Mặc dù Công văn nêu rõ là pick up chở người nhưng các tỉnh thành phố dựa trên căn cứ này, đánh đồng các loại xe pick up, gồm cả chở người và chở hàng.
(Không có quy định mới nhưng mỗi tỉnh thành lại áp dụng mức thu lệ phí trước bạ xe bán tải (pick up) khác nhau, thậm chí ngay trong một tỉnh cũng có sự khác nhau...
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) vừa gửi công văn tới các cơ quan báo chí cho biết, hàng loạt các mẫu xe bán tải của các thành viên Hiệp hội này như Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max... đang bị áp dụng mức lệ phí trước bạ không thống nhất giữa các tỉnh, thành phố trên cả nước.
Cụ thể, tại Hà Nội, lệ phí trước bạ áp dụng cho các mẫu xe này là 2% (là mức áp dụng cho xe tải); trong khi đó tại TP.Hồ Chí Minh và một số tỉnh thành khác, mức lệ phí trước bạ được áp dụng cho cùng mẫu xe đó khoảng từ 10-15%, là mức áp dụng cho xe chở người. Thậm chí, trong cùng một tỉnh thành phố, mức thu lệ phí cũng khác nhau.
VAMA cho biết, hiện theo Tiêu chuẩn Việt Nam, dòng xe này phù hợp với 5 tiêu chí về xe pick up chở hàng/ ô tô tải theo TCVN 7271: 2003 về việc phân loại các phương tiện giao thông mà Cục Đăng kiểm lấy làm căn cứ phân loại kiểu loại xe.
Trong khi đó, trong Giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường xe cơ giới nhập khẩu do Cục Đăng kiểm cấp thì loại phương tiện ghi là Ô tô tải (pick up cabin kép). Ngoài ra, khi nhập khẩu về Việt Nam, thuế suất thuế nhập khẩu của các dòng xe này ở mức 5%, là mức áp dụng cho xe ô tô tải.
Từ những sở cứ trên, VAMA cho rằng, việc các tỉnh, thành phố không áp dụng mức lệ phí trước bạ 2% cho xe pick up chở hàng là trái với quy định tại Công văn 2824/BTC-TCT của Bộ Tài chính giải đáp chính sách lệ phí trước bạ với xe pick up quy định tại Thông tư 124/2011/TT-BTC và Công văn số 1830/TCT-CS của Tổng cục Thuế.
"Điều này không chỉ gây hoang mang và ảnh hưởng đến quyền lợi của người tiêu dùng muốn sở hữu dòng xe chở hàng này do mức thu lệ phí trước bạ với cùng một dòng xe lại khác nhau ở các tỉnh thành phố trên cả nước, mà còn gây khó khăn cho các doanh nghiệp sản xuất và kinh doanh trong lĩnh vực ô tô" - Công văn của VAMA viết.
Theo tìm hiểu của VnMedia, một trong những mẫu chốt của vấn đề nằm ở Công văn số 2824 của Bộ Tài chính nêu trên, trong đó hướng dẫn các loại ô tô thuộc diện chịu lệ phí trước bạ từ 10-20% gồm ô tô chở người, ô tô pick up chở người và ô tô van chở người...
Được biết, hiện Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh, Đà Nẵng, Đồng Nai và Bình Dương đã áp dụng mức lệ phí trước bạ 2%; còn lại các tỉnh thành khác vẫn thu như với xe chở người, từ 10-15%. Tuy nhiên ngoại trừ Hà Nội và Hải Phòng áp dụng mức 2% cho tất cả các mẫu xe pick up chở hàng, 4 tỉnh thành nêu trên vẫn có sự áp dụng mức lệ phí trước bạ cao tại một số huyện, thành phố thuộc tỉnh và phân biệt mức thu theo thương hiệu xe...
Thứ Ba, 23 tháng 8, 2016
Thành lập Hội xe Simson ở Hà Nội
Anh Kiều Quốc Khánh (thành viên danh dự của Hội) nhận xét: “Từ lâu phong trào chơi xe chỉ dùng lại ở mức cá nhân hoặc một nhóm nhỏ lẻ không quy tụ nhau lại để hỗ trợ nhau cùng phát triển. Người đam mê thực sự không nhiều, mà hầu hết toàn thợ thuyền, buôn bán làm thương mại”.
18/07), tại Hà Nội, những người đam mê Simson- dòng xe máy đến từ Đông Đức (cũ) đã có dịp hội tụ và thành lập Hội xe Simson Hà Nội.
Với số lượng ban đầu khoảng từ 20 đến 40 thành viên, mục đích của Hội xe Simson Hà Nội là tạo sân chơi cho những người có chung sở thích dòng xe này. Các thành viên sẽ giúp đỡ, trao đổi, cùng nhau tìm kiếm, chia sẻ phụ tùng để được nhân rộng và thỏa đam mê.
Tại buổi thành lập, Hội xe đã được anh Nguyễn Công (thành viên trong hội) tặng một chiếc xe Simson Comfort S51, một thành viên khác trao tặng chiếc Babetta “zin” để đấu giá gây quỹ hoạt động.
Anh Lã Văn Thuận – Chủ tịch Hội xe Simson Hà Nội cho hay: “Những thành viên trong Hội xe đến với nhau để được ngắm, được sờ, được tự tháo những con ốc để chỉnh sửa, dán những bộ tem, được góp ý, chia sẻ cho nhau những điều nhỏ nhặt về Simson. Chính từ đam mê và tâm huyết chung đó mà chúng tôi đi đến quyết định thành lập Hội xe”.
“Chúng tôi sẽ cố gắng hội tụ nhau lại chia sẻ kinh nghiệm, kỹ thuật, lên danh sách phụ tùng cần phải tìm mua, đưa ra phương án phục hồi những phụ tùng có thể sửa chữa và dẹp chuyện thương mại sang một bên... Tôi thấy việc thành lập một Hội như Hội Simson Hà Nội để giúp đỡ, học hỏi, giao lưu giữa các thành viên với nhau là điều cần thiết” – Anh Khánh nói thêm.
18/07), tại Hà Nội, những người đam mê Simson- dòng xe máy đến từ Đông Đức (cũ) đã có dịp hội tụ và thành lập Hội xe Simson Hà Nội.
Với số lượng ban đầu khoảng từ 20 đến 40 thành viên, mục đích của Hội xe Simson Hà Nội là tạo sân chơi cho những người có chung sở thích dòng xe này. Các thành viên sẽ giúp đỡ, trao đổi, cùng nhau tìm kiếm, chia sẻ phụ tùng để được nhân rộng và thỏa đam mê.
Tại buổi thành lập, Hội xe đã được anh Nguyễn Công (thành viên trong hội) tặng một chiếc xe Simson Comfort S51, một thành viên khác trao tặng chiếc Babetta “zin” để đấu giá gây quỹ hoạt động.
Anh Lã Văn Thuận – Chủ tịch Hội xe Simson Hà Nội cho hay: “Những thành viên trong Hội xe đến với nhau để được ngắm, được sờ, được tự tháo những con ốc để chỉnh sửa, dán những bộ tem, được góp ý, chia sẻ cho nhau những điều nhỏ nhặt về Simson. Chính từ đam mê và tâm huyết chung đó mà chúng tôi đi đến quyết định thành lập Hội xe”.
“Chúng tôi sẽ cố gắng hội tụ nhau lại chia sẻ kinh nghiệm, kỹ thuật, lên danh sách phụ tùng cần phải tìm mua, đưa ra phương án phục hồi những phụ tùng có thể sửa chữa và dẹp chuyện thương mại sang một bên... Tôi thấy việc thành lập một Hội như Hội Simson Hà Nội để giúp đỡ, học hỏi, giao lưu giữa các thành viên với nhau là điều cần thiết” – Anh Khánh nói thêm.
Honda VN tiếp tục tung chương trình khuyến mại đáng tiền tỷ
Điểm đặc biệt là Phiếu quà tặng có thể được sử dụng ngay trong lần mua xe trong đợt khuyến mại này, hoặc cho những lần sau, cho đến khi hết số tiền ghi trên phiếu, hay hết thời hạn sử dụng. Dự kiến, sẽ có 5.400 Phiếu Quà Tặng đến tay người tiêu dùng với tổng giá trị lên tới gần 11 tỷ đồng.
“Đặc quyền PCX” và “Bất ngờ 888 cùng Wave S/RS” – hai chương trình khuyến mại vừa được Honda Việt Nam đưa ra có tổng giá trị lên tới hàng chục tỷ đồng.
Cụ thể, trong chương trình “Đặc quyền PCX”, từ ngày 12/07 đến ngày 15/09/2012, khi mua xe máy PCX của Honda Việt Nam, khách hàng sẽ được tặng ngay 1 Phiếu quà tặng trị giá 2.000.000 đồng. Với Phiếu Quà Tặng, khách hàng có thể quy đổi để mua xe máy do Honda Việt Nam sản xuất, phụ tùng phụ kiện, dầu nhớt, mũ bảo hiểm hoặc làm dịch vụ tại HEAD.
Cũng với hình thức khuyến mại như trên nhưng có giá trị thấp hơn là chương trình được áp dụng với Wave 110S và Wave 110RS. Trong thời gian 1 tháng (từ 15/07 đến hết ngày 15/08/2012), khi khách hàng mua Wave 110S và Wave 110RS sẽ được tặng ngay 1 Phiếu quà tặng trị giá 888.000 đồng. Hình thức sử dụng phiếu quà tặng được áp dụng tương tự như chương trình khuyến mại xe PCX.
“Đặc quyền PCX” và “Bất ngờ 888 cùng Wave S/RS” – hai chương trình khuyến mại vừa được Honda Việt Nam đưa ra có tổng giá trị lên tới hàng chục tỷ đồng.
Cụ thể, trong chương trình “Đặc quyền PCX”, từ ngày 12/07 đến ngày 15/09/2012, khi mua xe máy PCX của Honda Việt Nam, khách hàng sẽ được tặng ngay 1 Phiếu quà tặng trị giá 2.000.000 đồng. Với Phiếu Quà Tặng, khách hàng có thể quy đổi để mua xe máy do Honda Việt Nam sản xuất, phụ tùng phụ kiện, dầu nhớt, mũ bảo hiểm hoặc làm dịch vụ tại HEAD.
Cũng với hình thức khuyến mại như trên nhưng có giá trị thấp hơn là chương trình được áp dụng với Wave 110S và Wave 110RS. Trong thời gian 1 tháng (từ 15/07 đến hết ngày 15/08/2012), khi khách hàng mua Wave 110S và Wave 110RS sẽ được tặng ngay 1 Phiếu quà tặng trị giá 888.000 đồng. Hình thức sử dụng phiếu quà tặng được áp dụng tương tự như chương trình khuyến mại xe PCX.
Giá xăng bất ngờ tăng 400 đồng cho một lít
Cách ứng xử của liên bộ Tài chính - Công Thương cũng như đơn vị đầu mối lớn nhất hiện nay có thể được hiểu như một động thái trao quyền tự chủ cho doanh nghiệp trong việc ấn định giá bán lẻ.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) tối 20/7 công bố điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu thêm 300-400 đồng một lít, gây không ngạc nhiên cho thị trường và người tiêu dùng.
Theo thông báo này, xăng không chì RON 95 có giá mới 21.500 đồng một lít, trong khi xăng 92 là 21.000 đồng, cùng tăng 400 đồng so với giá cũ. Diesel cũng tăng 400 đồng lên 20.300 đồng (loại 0,05S) và 20.250 đồng (loại 0,25S) mỗi lít.
Dầu hỏa bán lẻ tại hệ thống Petrolimex có mức tăng thấp nhất, 300 đồng lên 20.150 đồng một lít. Trong khi đó, dầu madút giữ nguyên 17.650 đồng một lít.
Quyết định điều chỉnh có hiệu lực từ 22h ngày 20/7, áp dụng trên toàn hệ thống phân phối của tập đoàn đang dẫn đầu về thị phần xăng dầu này.
Đây là lần đầu tiên giá xăng dầu tăng sau 5 lần giảm giá từ đầu năm tới nay. Trong lần điều chỉnh gần nhất ngày 2/7, giá xăng giảm 600 đồng về mức 20.600 đồng. Trong khi đó, giá các mặt hàng khác như dầu diesel, dầu hỏa, dầu madút có mức giảm từ 200 đồng tới 300 đồng/lít, kg.
Lần điều chỉnh này cũng gây không ít ngạc nhiên cho giới quan sát. Bởi nếu như 5 lần, thông báo điều chỉnh thường được phát đi bởi Bộ Tài chính. Nhưng lần này, thông tin điều chỉnh lại xuất phát từ doanh nghiệp.
Trước đó, trong văn bản phát đi tối 20/7, Bộ Tài chính chỉ yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu rà soát lại phương án tính giá trong điều kiện giá cơ sở của những mặt hàng này đang cao hơn giá bán hiện hành từ 71 đồng tới 412 đồng mỗi lít, kg tùy mặt hàng.
Bản thân trong thông báo tăng giá của mình, Petrolimex cũng khẳng định đang làm theo Nghị định 84/2009/NĐ-CP ngày 15 tháng 10 năm 2009 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu và các văn bản hướng dẫn của Liên Bộ Tài chính – Công Thương. Đây chính là hành lang pháp lý cho phép doanh nghiệp được quyền chủ động xây dựng giá bán lẻ mà suốt 3 năm qua hầu như họ chưa được áp dụng.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) tối 20/7 công bố điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu thêm 300-400 đồng một lít, gây không ngạc nhiên cho thị trường và người tiêu dùng.
Theo thông báo này, xăng không chì RON 95 có giá mới 21.500 đồng một lít, trong khi xăng 92 là 21.000 đồng, cùng tăng 400 đồng so với giá cũ. Diesel cũng tăng 400 đồng lên 20.300 đồng (loại 0,05S) và 20.250 đồng (loại 0,25S) mỗi lít.
Dầu hỏa bán lẻ tại hệ thống Petrolimex có mức tăng thấp nhất, 300 đồng lên 20.150 đồng một lít. Trong khi đó, dầu madút giữ nguyên 17.650 đồng một lít.
Quyết định điều chỉnh có hiệu lực từ 22h ngày 20/7, áp dụng trên toàn hệ thống phân phối của tập đoàn đang dẫn đầu về thị phần xăng dầu này.
Đây là lần đầu tiên giá xăng dầu tăng sau 5 lần giảm giá từ đầu năm tới nay. Trong lần điều chỉnh gần nhất ngày 2/7, giá xăng giảm 600 đồng về mức 20.600 đồng. Trong khi đó, giá các mặt hàng khác như dầu diesel, dầu hỏa, dầu madút có mức giảm từ 200 đồng tới 300 đồng/lít, kg.
Lần điều chỉnh này cũng gây không ít ngạc nhiên cho giới quan sát. Bởi nếu như 5 lần, thông báo điều chỉnh thường được phát đi bởi Bộ Tài chính. Nhưng lần này, thông tin điều chỉnh lại xuất phát từ doanh nghiệp.
Trước đó, trong văn bản phát đi tối 20/7, Bộ Tài chính chỉ yêu cầu các doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu rà soát lại phương án tính giá trong điều kiện giá cơ sở của những mặt hàng này đang cao hơn giá bán hiện hành từ 71 đồng tới 412 đồng mỗi lít, kg tùy mặt hàng.
Bản thân trong thông báo tăng giá của mình, Petrolimex cũng khẳng định đang làm theo Nghị định 84/2009/NĐ-CP ngày 15 tháng 10 năm 2009 của Chính phủ về kinh doanh xăng dầu và các văn bản hướng dẫn của Liên Bộ Tài chính – Công Thương. Đây chính là hành lang pháp lý cho phép doanh nghiệp được quyền chủ động xây dựng giá bán lẻ mà suốt 3 năm qua hầu như họ chưa được áp dụng.
Autodaily – Nóng trong tuần (16 đến 22/07)
Kia Morning là chiếc xe cũ được người Việt ưa chuộng nhất; “Loạn” thu phí trước bạ xe bán tải; Xuất hiện một loạt xe Hyundai phiên bản Rồng… là những thông tin được nhiều người quan tâm trên Autodaily (tuần từ 16 – 22/07).
Sau nhiều lần giảm, giá xăng bất ngờ tăng; “Rộ” chương trình khuyến mại của Honda Việt Nam;
1. Sau nhiều lần giảm, giá xăng bất ngờ tăng
Giá xăng bất ngờ tăng 400 đồng một lít
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) tối 20/7 công bố điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu thêm 300-400 đồng một lít, gây không ít ngạc nhiên cho thị trường và người tiêu dùng.
2. “Rộ” chương trình khuyến mại của Honda Việt Nam
Honda Wave S/RS giảm giá gần 900.000 VNĐ
Honda Việt Nam vừa đưa ra chương trình khuyến mại dành cho hai mẫu xe Wave 110S và Wave 110RS.
Thời điểm “vàng” để mua xe máy Honda
Với chiến dịch giảm giá rầm rộ, thời điểm này được xem như phù hợp cho người tiêu dùng có ý định mua xe máy Honda.
Honda VN tiếp tục tung chương trình khuyến mại tiền tỷ
“Đặc quyền PCX” và “Bất ngờ 888 cùng Wave S/RS” – hai chương trình khuyến mại vừa được Honda Việt Nam đưa ra có tổng giá trị lên tới hàng chục tỷ đồng.
3. Kia Morning là chiếc xe cũ được người Việt ưa chuộng nhất
Kia Morning – Xe cũ được người Việt chuộng nhất
Trong số hơn 100 chiếc xe đã qua sử dụng cập cảng Hải Phòng trong tháng 6 vừa qua, có tới quá nửa là những chiếc xe nhỏ Kia Morning nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc. Tại cảng TP.HCM, lượng Kia Morning cũng chiếm tỷ lệ áp đảo.
4. “Loạn” thu phí trước bạ xe bán tải
Oái oăm việc thu phí trước bạ xe bán tải
Không có quy định mới nhưng mỗi tỉnh thành lại áp dụng mức thu lệ phí trước bạ xe bán tải (pick up) khác nhau, thậm chí ngay trong một tỉnh cũng có sự khác nhau…
5. Xuất hiện một loạt xe Hyundai phiên bản Rồng
Một loạt xe Hyundai phiên bản Rồng xuất hiện tại Việt Nam
Hyundai Bến Thành vừa “hóa Rồng” cho một loạt mẫu xe như Sonata, I20, Avante và Santafe khi bổ sung gói trang bị “Year Of Dragon”.
6. Thông tin hoạt động của các Hãng xe, CLB chơi xe
Chuyên nghiệp hóa CLB ôtô địa hình Hà Nội
Ngày 16/07, Câu lạc bộ xe ôtô địa hình Hà Nội chính thức nhận giấy phép hoạt động từ lãnh đạo sở Văn hóa thể thao và du lịch Hà Nội.
Mitsubishi khai trương đại lý 3S tại Nha Trang
Ngày 14/07/2012 vừa qua, đại lý ủy quyền 3S của Mitsubishi tại Nha Trang chính thức được khai trương.
Thành lập Hội xe Simson Hà Nội
Chiều 18/07, tại Hà Nội, những người đam mê Simson- dòng xe máy đến từ Đông Đức (cũ) đã có dịp hội tụ và thành lập Hội xe Simson Hà Nội.
Sau nhiều lần giảm, giá xăng bất ngờ tăng; “Rộ” chương trình khuyến mại của Honda Việt Nam;
1. Sau nhiều lần giảm, giá xăng bất ngờ tăng
Giá xăng bất ngờ tăng 400 đồng một lít
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) tối 20/7 công bố điều chỉnh giá bán lẻ xăng dầu thêm 300-400 đồng một lít, gây không ít ngạc nhiên cho thị trường và người tiêu dùng.
2. “Rộ” chương trình khuyến mại của Honda Việt Nam
Honda Wave S/RS giảm giá gần 900.000 VNĐ
Honda Việt Nam vừa đưa ra chương trình khuyến mại dành cho hai mẫu xe Wave 110S và Wave 110RS.
Thời điểm “vàng” để mua xe máy Honda
Với chiến dịch giảm giá rầm rộ, thời điểm này được xem như phù hợp cho người tiêu dùng có ý định mua xe máy Honda.
Honda VN tiếp tục tung chương trình khuyến mại tiền tỷ
“Đặc quyền PCX” và “Bất ngờ 888 cùng Wave S/RS” – hai chương trình khuyến mại vừa được Honda Việt Nam đưa ra có tổng giá trị lên tới hàng chục tỷ đồng.
3. Kia Morning là chiếc xe cũ được người Việt ưa chuộng nhất
Kia Morning – Xe cũ được người Việt chuộng nhất
Trong số hơn 100 chiếc xe đã qua sử dụng cập cảng Hải Phòng trong tháng 6 vừa qua, có tới quá nửa là những chiếc xe nhỏ Kia Morning nhập khẩu nguyên chiếc từ Hàn Quốc. Tại cảng TP.HCM, lượng Kia Morning cũng chiếm tỷ lệ áp đảo.
4. “Loạn” thu phí trước bạ xe bán tải
Oái oăm việc thu phí trước bạ xe bán tải
Không có quy định mới nhưng mỗi tỉnh thành lại áp dụng mức thu lệ phí trước bạ xe bán tải (pick up) khác nhau, thậm chí ngay trong một tỉnh cũng có sự khác nhau…
5. Xuất hiện một loạt xe Hyundai phiên bản Rồng
Một loạt xe Hyundai phiên bản Rồng xuất hiện tại Việt Nam
Hyundai Bến Thành vừa “hóa Rồng” cho một loạt mẫu xe như Sonata, I20, Avante và Santafe khi bổ sung gói trang bị “Year Of Dragon”.
6. Thông tin hoạt động của các Hãng xe, CLB chơi xe
Chuyên nghiệp hóa CLB ôtô địa hình Hà Nội
Ngày 16/07, Câu lạc bộ xe ôtô địa hình Hà Nội chính thức nhận giấy phép hoạt động từ lãnh đạo sở Văn hóa thể thao và du lịch Hà Nội.
Mitsubishi khai trương đại lý 3S tại Nha Trang
Ngày 14/07/2012 vừa qua, đại lý ủy quyền 3S của Mitsubishi tại Nha Trang chính thức được khai trương.
Thành lập Hội xe Simson Hà Nội
Chiều 18/07, tại Hà Nội, những người đam mê Simson- dòng xe máy đến từ Đông Đức (cũ) đã có dịp hội tụ và thành lập Hội xe Simson Hà Nội.
Khai trương đại lý 3S Nissan ở Thăng Long
Cùng với lễ khai trương, Nissan Việt Nam đã giới thiệu "Bộ đôi năng động” gồm mẫu xe crossover thể thao Nissan JUKE và mẫu xe thể thao đa dụng Nissan X-TRAIL hoàn toàn mới.
(23/07), Nissan Việt Nam chính thức khai trương đại lý 3S chính hãng thứ 3 tại Hà Nội, Nissan Thăng Long.
Nissan Thăng Long là đại lý 3S theo tiêu chuẩn toàn cầu của Nissan (bao gồm trưng bày Bán hàng, Dịch vụ bảo hành sửa chữa và cung cấp Phụ tùng chính hãng) tọa lạc tại Km 12, đường 32, Kiều Mai, Phú Diễn, Từ Liêm, Hà Nội.
Nissan Thăng Long được đầu tư bởi Công ty TNHH Ôtô Nisun và có tổng diện tích xây dựng là 4013 m2. Đại lý được trang bị 24 khoang sửa chữa, 1 buồng sơn tiêu chuẩn quốc tế với các thiết bị chẩn đoán tiên tiến được nhập khẩu từ Nissan Motor Nhật Bản. Bên cạnh đó, đại lý Nissan Thăng Long dành một khu vực đón tiếp lớn cho khách tới tham quan cũng như sửa chữa xe với ghế ngồi thoải mái, quầy bar, sách báo và máy tính nối mạng tốc độ cao. Đại lý còn có một khu vực vui chơi dành riêng cho trẻ em.
Đội ngũ kỹ thuật viên của Nissan Thăng Long đều được đào tạo và có thời gian thực tập trực tiếp tại các trung tâm đào tạo của Nissan Việt Nam để nắm rõ quy trình lắp ráp cũng như cấu hình và các chi tiết của xe. Ngoài ra, các kỹ thuật viên còn được các chuyên gia từ chính hãng đào tạo huấn luyện từ các thao tác kỹ thuật tới kỹ năng tiếp xúc với khách hàng. Đồng thời đội ngũ tư vấn bán hàng của Nissan Thăng Long cũng được các chuyên gia của Nissan Việt Nam đào tạo các kỹ năng cơ bản nhằm mang “Phương thức bán hàng và dịch vụ” của Nissan toàn cầu đến gần hơn nữa tới khách hàng Việt Nam.
“Trong vòng hơn ba năm qua, Nissan Việt Nam đã tập trung mở rộng hệ thống đại lý trên khắp cả nước. Nissan Thăng Long khai trương là thành quả của những nỗ lực to lớn, cam kết mạnh mẽ cũng như sự cống hiến của Công ty TNHH Ôtô Nisun đối với thương hiệu Nissan. Sự kiện này là mốc son quan trọng tái khẳng định cam kết lâu dài của Nissan tại thị trường Việt Nam.” phát biểu của Ông Choo Hong Chow, Tổng Giám Đốc Công ty TNHH Nissan Việt Nam.
Việc ra mắt mẫu xe JUKE và X-TRAIL góp phần đa dạng dòng sản phẩm của Nissan Việt Nam. Trước đó, liên doanh Nhật Bản cũng đã giới thiệu bộ ba xe sang gồm 370Z, Murano và Teana.
Nissan Thăng Long là đại lý 3S theo tiêu chuẩn toàn cầu của Nissan (bao gồm trưng bày Bán hàng, Dịch vụ bảo hành sửa chữa và cung cấp Phụ tùng chính hãng) tọa lạc tại Km 12, đường 32, Kiều Mai, Phú Diễn, Từ Liêm, Hà Nội.
Nissan Thăng Long được đầu tư bởi Công ty TNHH Ôtô Nisun và có tổng diện tích xây dựng là 4013 m2. Đại lý được trang bị 24 khoang sửa chữa, 1 buồng sơn tiêu chuẩn quốc tế với các thiết bị chẩn đoán tiên tiến được nhập khẩu từ Nissan Motor Nhật Bản. Bên cạnh đó, đại lý Nissan Thăng Long dành một khu vực đón tiếp lớn cho khách tới tham quan cũng như sửa chữa xe với ghế ngồi thoải mái, quầy bar, sách báo và máy tính nối mạng tốc độ cao. Đại lý còn có một khu vực vui chơi dành riêng cho trẻ em.
Đội ngũ kỹ thuật viên của Nissan Thăng Long đều được đào tạo và có thời gian thực tập trực tiếp tại các trung tâm đào tạo của Nissan Việt Nam để nắm rõ quy trình lắp ráp cũng như cấu hình và các chi tiết của xe. Ngoài ra, các kỹ thuật viên còn được các chuyên gia từ chính hãng đào tạo huấn luyện từ các thao tác kỹ thuật tới kỹ năng tiếp xúc với khách hàng. Đồng thời đội ngũ tư vấn bán hàng của Nissan Thăng Long cũng được các chuyên gia của Nissan Việt Nam đào tạo các kỹ năng cơ bản nhằm mang “Phương thức bán hàng và dịch vụ” của Nissan toàn cầu đến gần hơn nữa tới khách hàng Việt Nam.
“Trong vòng hơn ba năm qua, Nissan Việt Nam đã tập trung mở rộng hệ thống đại lý trên khắp cả nước. Nissan Thăng Long khai trương là thành quả của những nỗ lực to lớn, cam kết mạnh mẽ cũng như sự cống hiến của Công ty TNHH Ôtô Nisun đối với thương hiệu Nissan. Sự kiện này là mốc son quan trọng tái khẳng định cam kết lâu dài của Nissan tại thị trường Việt Nam.” phát biểu của Ông Choo Hong Chow, Tổng Giám Đốc Công ty TNHH Nissan Việt Nam.
Việc ra mắt mẫu xe JUKE và X-TRAIL góp phần đa dạng dòng sản phẩm của Nissan Việt Nam. Trước đó, liên doanh Nhật Bản cũng đã giới thiệu bộ ba xe sang gồm 370Z, Murano và Teana.
Công bố giá bán Nissan JUKE và X-TRAIL ở Việt Nam
Kết luận "Ngành công nghiệp ôtô nói chung đang phải đối mặt với tình hình kinh tế khó khăn và đầy thử thách, nhưng chúng tôi tin rằng hai mẫu xe mới này có thể đáp ứng được nhu cầu của những khách hàng khó tính nhất và sẽ được chào đón và chấp nhận bởi những người đam mê xe hơi Việt Nam, những người đang tìm kiếm những mẫu xe thú vị và đầy tính sáng tạo. Chúng tôi sẽ tiếp tục mở rộng thêm danh mục sản phẩm và giới thiệu đến khách hàng Việt Nam thêm nhiều mẫu xe mới rất thú vị và cạnh tranh trong tương lai gần", ông Choo Hong Chow phát biểu trong buổi ra mắt 2 mẫu xe mới.
Nissan Việt Nam vừa giới thiệu hai mẫu xe tại thị trường Việt Nam là JUKE và X-TRAIL hoàn toàn mới. Lễ ra mắt “Bộ đôi năng động” thể hiện nỗ lực của hãng xe Nhật Bản nhằm đem đến nhiều lựa chọn hơn nữa cho khách hàng Việt Nam. Nissan JUKE 2012 – Một cái nhìn mới Ông Choo Hong Chow - Tổng giám đốc Công ty TNHH Nissan Việt Nam giới thiệu về chiếc xe: "Nissan JUKE đã định nghĩa nên một dòng xe mới, dòng xe crossover thể thao nhỏ gọn. Được phát triển cho thị trường toàn cầu, kiểu dáng độc đáo của JUKE mang lại một cái nhìn hoàn toàn mới về phân khúc xe nhỏ, kết hợp sự nhanh nhẹn của một chiếc xe thể thao nhỏ gọn với tính an toàn và mạnh mẽ của một chiếc SUV. Từ cụm đèn truớc và cụm đèn hậu thể thao cho đến chắn bùn rộng và bề thế, JUKE nổi bật bởi thiết kế táo bạo và hình ảnh mạnh mẽ".
Vẻ ngoài gọn gàng và mạnh mẽ Vẻ ngoài ấn tượng của JUKE toát lên sự mạnh mẽ và nhanh nhẹn. Trụ trước nghiêng nhiều về phía sau giúp khu vực kính chắn gió rộng mang lại khả năng quan sát tốt. Phần nóc trước được vuốt căng rồi đổ dần ra sau kết hợp với phần thân dưới cơ bắp tạo vẻ mạnh mẽ và thể thao. Tay nắm cửa sau được “ẩn” trong trụ sau, tạo hiệu ứng thiết kế như của một chiếc coupe thể thao 2 cửa.
Một trong những điểm đặc biệt nhất trong thiết kế ngoại thất của JUKE là cụm đèn pha độc đáo phi truyền thống, trong đó 2 bóng đèn pha tròn lớn được gắn lõm hẳn vào trong và nằm ở vị trí thấp trên mũi xe ngay phía dưới lưới tản nhiệt, cụm đèn xi nhan được đặt ở vị trí cao hơn trên nắp ca pô tạo nên một vẻ ngoài hoàn toàn chuyên biệt đầy cảm hứng. Cụm đèn hậu của JUKE cũng toát lên vẻ thể thao với thiết kế được lấy cảm hứng từ hình dạng của một chiếc boomerang, ý tưởng thiết kế này cũng có thể được tìm thấy trên dòng xe thể thao Z huyền thoại. Nội thất nhiều chức năng cao cấp Thiết kế nội thất đầy cảm hứng của JUKE là sự kết hợp cân bằng giữa sự chính xác của một thiết bị cơ khí với cảm xúc về một dòng chảy tự do trong một cơ thể sống. Sự sáng tạo và những tính năng cao cấp được thể hiện từ cụm điều khiển trung tâm lấy cảm hứng từ bình chứa nhiên liệu của xe môtô với cửa được chuốt mượt mà cho tới cụm đồng hồ. Phần trang trí trên cửa được thiết kế gây liên tưởng đến hình ảnh của chân vịt thợ lặn làm tăng thêm phong cách thể thao của JUKE, giúp tăng cường sự kết nối giữa hành khách với chiếc xe.
Một tính năng độc đáo lần đầu tiên được tích hợp trên JUKE đó là Màn hình hiển thị điều khiển thông minh. Thiết bị mới được phát triển này có khả năng hiển thị thông tin đa màu, đa chức năng cung cấp thông tin thời gian lái xe thực và một loạt các chức năng khác, cho phép người lái dễ dàng lựa chọn chế độ lái và điều chỉnh nhiệt độ trong xe.
Cả động cơ và khả năng vận hành của hộp số vô cấp (CVT) đều có thể điều chỉnh được để phù hợp với ba chế độ lái khác nhau. Chế độ bình thường cho khả năng tăng tốc và kiểm soát một cách cân bằng. Chế độ thể thao cho phép người lái tận hưởng cảm giác lái thể thao và khả năng điều khiển nhạy bén, trong khi chế độ lái Eco giúp tiết kiệm nhiên liệu và sử dụng điều hòa không khí một cách hiệu quả. Vận hành tiết kiệm nhiên liệu JUKE được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản động cơ. Phiên bản đầu tiên là động cơ 1.6 lít hoàn toàn mới (MR16DDT) được trang bị tubô tăng áp nhỏ gọn, hộp số sàn 6 cấp, kết hợp giữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt với công suất tương đương công suất của một động cơ 2,5 lít. Được biết đến với khả năng vận hành và độ tin cậy tuyệt vời, phiên bản mới nhất này mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu tốt hơn và mô-men xoắn cao hơn ở tốc độ thấp và trung bình. Công suất cực đại đạt 140kW (190 PS) tại 5.600 vòng/phút với mô-men xoắn cực đại đạt 240Nm (24.5kg-m) tại 2.000-5.200 vòng/phút. Việc di chuyển trong thành phố hay trên đường cao tốc đều rất dễ dàng với sự tiện nghi, khả năng vận hành và khả năng tăng tốc tốt. Phiên bản thứ hai là một động cơ mới được phát triển (HR16DE) trang bị hộp số Xtronic CVT™, kết hợp tính hiệu quả của một hộp số vô cấp với một hộp số phụ 2 cấp hoàn toàn mới, kết quả là cải thiện được 20% tỷ số truyền so với hộp số vô cấp thông thường - cùng với khả năng tăng tốc tốt, khả năng đáp ứng nhanh nhạy và vận hành yên tĩnh ở tốc độ cao. Ngoài hộp số phụ, thiết kế mới sử dụng pu-ly nhỏ và nhẹ hơn, với chế độ khóa chống rung linh hoạt và một bơm dầu hiệu quả giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời, giúp giảm 30% ma sát so với hộp số vô cấp thông thường.
Nissan X-TRAIL – Thể thao, đa dụng Được biết đến rộng rãi và được yêu mến từ lâu bởi khách hàng Việt Nam, Nissan X-TRAIL đời 2012, chiếc xe thể thao đa dụng đích thực đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Việt Nam với một vẻ ngoài hoàn toàn mới, trong khi vẫn giữ được những gì đặc trưng nhất của dòng xe X-TRAIL nổi tiếng.
Ngoại thất đầy nam tính Cảm giác tổng thể về X-TRAIL 2012 là thiết kế phần đầu xe thể hiện rõ sự thống nhất từ trên xuống dưới. Phần trước của X-TRAIL nhấn mạnh cảm giác hài hòa với phần thân xe, với lưới tản nhiệt, đèn pha và cản trước được thiết kế lại hoàn toàn. Nhìn trực diện từ phía trước, diện mạo tinh tế đậm chất kỹ thuật giúp chiếc xe trông năng động hơn. Lưới tản nhiệt chất lượng cao được thiết kế kéo dần xuống cản trước. Phần dưới của cản trước góc cạnh mang lại tư thế vững chắc cho X-TRAIL. Hai thanh giằng vẫn được giữ nguyên trên lưới tản nhiệt, nằm đối diện hai bên logo Nissan. Đây là dấu hiệu nhận biết đặc trưng của tất cả các dòng xe thể thao đa dụng của Nissan trên toàn cầu.
Cụm đèn trước bóng bẩy với đèn pha dạng Bi-Xenon, kiểu máy chiếu. Rửa đèn được đặt hai bên trên cản trước. Đèn báo rẽ được tích hợp trên cụm đèn pha. Đèn sương mù tròn lớn được đặt dưới đèn pha, gắn sâu vào cản trước. Phía sau, cụm đèn hậu nằm theo chiều thẳng đứng được cải tiến bằng cách kết hợp công nghệ chiếu sáng LED cho cả khi xe đang chạy và khi phanh, giúp tăng khả năng chiếu sáng, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn. Đèn báo rẽ tích hợp phía dưới cụm đèn hậu. Nội thất đa chức năng Thiết kế nội thất của X-TRAIL được cải tiến nhằm tạo ra một không gian hài hòa nhờ sự cải tiến về vật liệu và việc phối màu tốt hơn, đặc biệt là ở khu vực quanh cột chữ A.
Chất liệu được sử dụng cho công tắc trên vô lăng, trên cần gạt số và tựa tay trên cửa được cải thiện tạo cảm giác tiếp xúc tốt hơn. Đối với nội thất bọc da, đường chỉ khâu trên ghế được thiết kế hấp dẫn và sang trọng hơn. Nằm giữa hai đồng hồ là một máy tính hoàn toàn mới với màn hình hiển thị trắng đen cho độ sắc nét tối đa. Máy tính cung cấp một loạt các thông tin hữu ích cho người lái xe, bao gồm: thông tin về tiêu thụ nhiên liệu, nhiệt độ bên ngoài (bao gồm cả chức năng cảnh báo băng), thông tin hành trình, tốc độ trung bình, và nhắc phanh. Màn hình máy tính cũng hiển thị thông tin bổ sung chẳng hạn như cảnh báo nhiên liệu thấp, phanh tay, khóa thông minh và cửa mở, cũng như những thông tin bảo trì, bảo dưỡng quan trọng như: bảo dưỡng lốp, áp suất dầu thấp và nhắc đưa xe đến xưởng dịch vụ.
Khả năng vận hành nổi bật Nissan X-TRAIL được trang bị động cơ QR25DE, trục cam đôi với thiết kế đường nạp phía trước và đường xả phía sau hoàn toàn mới. Nắp và thân động cơ được làm từ nhôm góp phần làm giảm trọng lượng. X-TRAIL đạt được khả năng vận hành nhanh nhạy với công suất cực đại và mô-men xoắn cực đại đạt 125 KW (170 PS) tại 6000 vòng/phút và 226 Nm (23,1 kg-m) tại 4400 vòng/phút. Hệ thống treo mới được phát triển tại châu Âu. Treo trước sử dụng thanh độc lập, hệ thống treo sau dạng độc lập đa điểm giúp mang lại cảm giác lái thoải mái hàng đầu, khả năng siêu việt trong việc hạn chế tiếng ồn và rung động của động cơ (NVH), sự ổn định vượt trội và khả năng xử lý tuyệt vời. Hộp số vô cấp điện tử (Xtronic CVT) tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu và mang lại cảm giác lái mượt mà không bị giật khi chuyển số. Đối với chế độ lái thể thao, hộp số vô cấp đem lại tỷ số truyền rộng với khả năng đáp ứng nhanh chóng. Hộp số này cũng được trang bị hệ thống điều khiển sang số thích nghi (Adaptive Shift Control) mang lại khả năng thích nghi tốt nhất tùy vào điều kiện đường xá và mục đích của người lái.
Về giá, Nissan JUKE bản 1.6 lít XCVT có mức giá 1.219.000.000 VNĐ, bản 1.6 lít số sàn: 1.345.000.000 VNĐ. Trong khi đó, Nissan X-trail 2.5 lít XCVT được định giá 1.811.000.000 VNĐ. Mức giá công bố nói trên đã bao gồm 10% VAT.
Nissan Việt Nam vừa giới thiệu hai mẫu xe tại thị trường Việt Nam là JUKE và X-TRAIL hoàn toàn mới. Lễ ra mắt “Bộ đôi năng động” thể hiện nỗ lực của hãng xe Nhật Bản nhằm đem đến nhiều lựa chọn hơn nữa cho khách hàng Việt Nam. Nissan JUKE 2012 – Một cái nhìn mới Ông Choo Hong Chow - Tổng giám đốc Công ty TNHH Nissan Việt Nam giới thiệu về chiếc xe: "Nissan JUKE đã định nghĩa nên một dòng xe mới, dòng xe crossover thể thao nhỏ gọn. Được phát triển cho thị trường toàn cầu, kiểu dáng độc đáo của JUKE mang lại một cái nhìn hoàn toàn mới về phân khúc xe nhỏ, kết hợp sự nhanh nhẹn của một chiếc xe thể thao nhỏ gọn với tính an toàn và mạnh mẽ của một chiếc SUV. Từ cụm đèn truớc và cụm đèn hậu thể thao cho đến chắn bùn rộng và bề thế, JUKE nổi bật bởi thiết kế táo bạo và hình ảnh mạnh mẽ".
Vẻ ngoài gọn gàng và mạnh mẽ Vẻ ngoài ấn tượng của JUKE toát lên sự mạnh mẽ và nhanh nhẹn. Trụ trước nghiêng nhiều về phía sau giúp khu vực kính chắn gió rộng mang lại khả năng quan sát tốt. Phần nóc trước được vuốt căng rồi đổ dần ra sau kết hợp với phần thân dưới cơ bắp tạo vẻ mạnh mẽ và thể thao. Tay nắm cửa sau được “ẩn” trong trụ sau, tạo hiệu ứng thiết kế như của một chiếc coupe thể thao 2 cửa.
Một trong những điểm đặc biệt nhất trong thiết kế ngoại thất của JUKE là cụm đèn pha độc đáo phi truyền thống, trong đó 2 bóng đèn pha tròn lớn được gắn lõm hẳn vào trong và nằm ở vị trí thấp trên mũi xe ngay phía dưới lưới tản nhiệt, cụm đèn xi nhan được đặt ở vị trí cao hơn trên nắp ca pô tạo nên một vẻ ngoài hoàn toàn chuyên biệt đầy cảm hứng. Cụm đèn hậu của JUKE cũng toát lên vẻ thể thao với thiết kế được lấy cảm hứng từ hình dạng của một chiếc boomerang, ý tưởng thiết kế này cũng có thể được tìm thấy trên dòng xe thể thao Z huyền thoại. Nội thất nhiều chức năng cao cấp Thiết kế nội thất đầy cảm hứng của JUKE là sự kết hợp cân bằng giữa sự chính xác của một thiết bị cơ khí với cảm xúc về một dòng chảy tự do trong một cơ thể sống. Sự sáng tạo và những tính năng cao cấp được thể hiện từ cụm điều khiển trung tâm lấy cảm hứng từ bình chứa nhiên liệu của xe môtô với cửa được chuốt mượt mà cho tới cụm đồng hồ. Phần trang trí trên cửa được thiết kế gây liên tưởng đến hình ảnh của chân vịt thợ lặn làm tăng thêm phong cách thể thao của JUKE, giúp tăng cường sự kết nối giữa hành khách với chiếc xe.
Một tính năng độc đáo lần đầu tiên được tích hợp trên JUKE đó là Màn hình hiển thị điều khiển thông minh. Thiết bị mới được phát triển này có khả năng hiển thị thông tin đa màu, đa chức năng cung cấp thông tin thời gian lái xe thực và một loạt các chức năng khác, cho phép người lái dễ dàng lựa chọn chế độ lái và điều chỉnh nhiệt độ trong xe.
Cả động cơ và khả năng vận hành của hộp số vô cấp (CVT) đều có thể điều chỉnh được để phù hợp với ba chế độ lái khác nhau. Chế độ bình thường cho khả năng tăng tốc và kiểm soát một cách cân bằng. Chế độ thể thao cho phép người lái tận hưởng cảm giác lái thể thao và khả năng điều khiển nhạy bén, trong khi chế độ lái Eco giúp tiết kiệm nhiên liệu và sử dụng điều hòa không khí một cách hiệu quả. Vận hành tiết kiệm nhiên liệu JUKE được phân phối tại Việt Nam với 2 phiên bản động cơ. Phiên bản đầu tiên là động cơ 1.6 lít hoàn toàn mới (MR16DDT) được trang bị tubô tăng áp nhỏ gọn, hộp số sàn 6 cấp, kết hợp giữa khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt với công suất tương đương công suất của một động cơ 2,5 lít. Được biết đến với khả năng vận hành và độ tin cậy tuyệt vời, phiên bản mới nhất này mang lại hiệu quả sử dụng nhiên liệu tốt hơn và mô-men xoắn cao hơn ở tốc độ thấp và trung bình. Công suất cực đại đạt 140kW (190 PS) tại 5.600 vòng/phút với mô-men xoắn cực đại đạt 240Nm (24.5kg-m) tại 2.000-5.200 vòng/phút. Việc di chuyển trong thành phố hay trên đường cao tốc đều rất dễ dàng với sự tiện nghi, khả năng vận hành và khả năng tăng tốc tốt. Phiên bản thứ hai là một động cơ mới được phát triển (HR16DE) trang bị hộp số Xtronic CVT™, kết hợp tính hiệu quả của một hộp số vô cấp với một hộp số phụ 2 cấp hoàn toàn mới, kết quả là cải thiện được 20% tỷ số truyền so với hộp số vô cấp thông thường - cùng với khả năng tăng tốc tốt, khả năng đáp ứng nhanh nhạy và vận hành yên tĩnh ở tốc độ cao. Ngoài hộp số phụ, thiết kế mới sử dụng pu-ly nhỏ và nhẹ hơn, với chế độ khóa chống rung linh hoạt và một bơm dầu hiệu quả giúp tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu, đồng thời, giúp giảm 30% ma sát so với hộp số vô cấp thông thường.
Nissan X-TRAIL – Thể thao, đa dụng Được biết đến rộng rãi và được yêu mến từ lâu bởi khách hàng Việt Nam, Nissan X-TRAIL đời 2012, chiếc xe thể thao đa dụng đích thực đã chính thức được giới thiệu tại thị trường Việt Nam với một vẻ ngoài hoàn toàn mới, trong khi vẫn giữ được những gì đặc trưng nhất của dòng xe X-TRAIL nổi tiếng.
Ngoại thất đầy nam tính Cảm giác tổng thể về X-TRAIL 2012 là thiết kế phần đầu xe thể hiện rõ sự thống nhất từ trên xuống dưới. Phần trước của X-TRAIL nhấn mạnh cảm giác hài hòa với phần thân xe, với lưới tản nhiệt, đèn pha và cản trước được thiết kế lại hoàn toàn. Nhìn trực diện từ phía trước, diện mạo tinh tế đậm chất kỹ thuật giúp chiếc xe trông năng động hơn. Lưới tản nhiệt chất lượng cao được thiết kế kéo dần xuống cản trước. Phần dưới của cản trước góc cạnh mang lại tư thế vững chắc cho X-TRAIL. Hai thanh giằng vẫn được giữ nguyên trên lưới tản nhiệt, nằm đối diện hai bên logo Nissan. Đây là dấu hiệu nhận biết đặc trưng của tất cả các dòng xe thể thao đa dụng của Nissan trên toàn cầu.
Cụm đèn trước bóng bẩy với đèn pha dạng Bi-Xenon, kiểu máy chiếu. Rửa đèn được đặt hai bên trên cản trước. Đèn báo rẽ được tích hợp trên cụm đèn pha. Đèn sương mù tròn lớn được đặt dưới đèn pha, gắn sâu vào cản trước. Phía sau, cụm đèn hậu nằm theo chiều thẳng đứng được cải tiến bằng cách kết hợp công nghệ chiếu sáng LED cho cả khi xe đang chạy và khi phanh, giúp tăng khả năng chiếu sáng, tiết kiệm nhiên liệu và an toàn. Đèn báo rẽ tích hợp phía dưới cụm đèn hậu. Nội thất đa chức năng Thiết kế nội thất của X-TRAIL được cải tiến nhằm tạo ra một không gian hài hòa nhờ sự cải tiến về vật liệu và việc phối màu tốt hơn, đặc biệt là ở khu vực quanh cột chữ A.
Chất liệu được sử dụng cho công tắc trên vô lăng, trên cần gạt số và tựa tay trên cửa được cải thiện tạo cảm giác tiếp xúc tốt hơn. Đối với nội thất bọc da, đường chỉ khâu trên ghế được thiết kế hấp dẫn và sang trọng hơn. Nằm giữa hai đồng hồ là một máy tính hoàn toàn mới với màn hình hiển thị trắng đen cho độ sắc nét tối đa. Máy tính cung cấp một loạt các thông tin hữu ích cho người lái xe, bao gồm: thông tin về tiêu thụ nhiên liệu, nhiệt độ bên ngoài (bao gồm cả chức năng cảnh báo băng), thông tin hành trình, tốc độ trung bình, và nhắc phanh. Màn hình máy tính cũng hiển thị thông tin bổ sung chẳng hạn như cảnh báo nhiên liệu thấp, phanh tay, khóa thông minh và cửa mở, cũng như những thông tin bảo trì, bảo dưỡng quan trọng như: bảo dưỡng lốp, áp suất dầu thấp và nhắc đưa xe đến xưởng dịch vụ.
Khả năng vận hành nổi bật Nissan X-TRAIL được trang bị động cơ QR25DE, trục cam đôi với thiết kế đường nạp phía trước và đường xả phía sau hoàn toàn mới. Nắp và thân động cơ được làm từ nhôm góp phần làm giảm trọng lượng. X-TRAIL đạt được khả năng vận hành nhanh nhạy với công suất cực đại và mô-men xoắn cực đại đạt 125 KW (170 PS) tại 6000 vòng/phút và 226 Nm (23,1 kg-m) tại 4400 vòng/phút. Hệ thống treo mới được phát triển tại châu Âu. Treo trước sử dụng thanh độc lập, hệ thống treo sau dạng độc lập đa điểm giúp mang lại cảm giác lái thoải mái hàng đầu, khả năng siêu việt trong việc hạn chế tiếng ồn và rung động của động cơ (NVH), sự ổn định vượt trội và khả năng xử lý tuyệt vời. Hộp số vô cấp điện tử (Xtronic CVT) tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu và mang lại cảm giác lái mượt mà không bị giật khi chuyển số. Đối với chế độ lái thể thao, hộp số vô cấp đem lại tỷ số truyền rộng với khả năng đáp ứng nhanh chóng. Hộp số này cũng được trang bị hệ thống điều khiển sang số thích nghi (Adaptive Shift Control) mang lại khả năng thích nghi tốt nhất tùy vào điều kiện đường xá và mục đích của người lái.
Về giá, Nissan JUKE bản 1.6 lít XCVT có mức giá 1.219.000.000 VNĐ, bản 1.6 lít số sàn: 1.345.000.000 VNĐ. Trong khi đó, Nissan X-trail 2.5 lít XCVT được định giá 1.811.000.000 VNĐ. Mức giá công bố nói trên đã bao gồm 10% VAT.
Phantom Rồng “đi xem” về đá bóng
Nếu bầu Kiên “bỗng nhiên” sở hữu 1 trong 4 chiếc “Rồng” thì cũng không có gì quá ngạc nhiên bởi việc “sang tên” siêu xe vẫn là việc thường xuyên giữa các đại gia Việt.
Một chiếc Phantom phiên bản Rồng đã xuất hiện tại sân vận động Hàng Đẫy (nơi diễn ra trận đấu CLB BĐHN - Thanh Hóa). Theo nhiều người, rất có thể đây là chiếc xe thuộc sở hữu của Bầu Kiên – chủ tịch CLB bóng đá Hà Nội.
Chiếc xe Rolls Royce Phantom gắn biển 51A – 336.88 được cho là của ông Nguyễn Đức Kiên (Chủ tịch CLB bóng đá Hà Nội). Cơ sở của phỏng đoán này là việc lái xe riêng của bầu Kiên đứng cạnh chiếc xe và sự xuất hiện rất có lí do của nó tại sân vận động Hàng Đẫy, trong trận đấu giữa CLB bóng đá Hà Nội – Thanh Hóa. Thêm vào đó, trước đây, bầu Kiên thường đến sân bằng một chiếc xe Bentley 4 chỗ và hay đậu đúng chỗ mà chiếc Phantom này đậu vào chiều qua.
Những chi tiết nói trên vẫn chưa thể khẳng định 100% chiếc Phantom Rồng này của Bầu Kiên, và cho đến nay, chủ nhân của những chiếc xe Phantom phiên bản đặc biệt ở Việt Nam vẫn chưa được xác định rõ ràng.
Hiện tại, ở Việt Nam đã xuất hiện 4 chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng trong tổng số 33 chiếc trên thế giới. Có ý kiến cho rằng: “Hai chiếc xe đầu tiên mang số thứ tự “01″ và “02″, một chiếc ở lại Sài Gòn, một chiếc thuộc về đại gia ở Ninh Bình. Chiếc thứ 3 thuộc sở hữu của 1 đại gia ở Quảng Ninh và chiếc cuối cùng “nhập tịch” Hà Tĩnh”.
Được biết, toàn bộ 33 chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được bán hết chỉ sau hai tháng kể từ khi mẫu xe này xuất hiện trên thị trường hồi tháng 8 năm ngoái. Mức giá khởi điểm cho một chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon vào khoảng 1,2 triệu USD.
Một chiếc Phantom phiên bản Rồng đã xuất hiện tại sân vận động Hàng Đẫy (nơi diễn ra trận đấu CLB BĐHN - Thanh Hóa). Theo nhiều người, rất có thể đây là chiếc xe thuộc sở hữu của Bầu Kiên – chủ tịch CLB bóng đá Hà Nội.
Chiếc xe Rolls Royce Phantom gắn biển 51A – 336.88 được cho là của ông Nguyễn Đức Kiên (Chủ tịch CLB bóng đá Hà Nội). Cơ sở của phỏng đoán này là việc lái xe riêng của bầu Kiên đứng cạnh chiếc xe và sự xuất hiện rất có lí do của nó tại sân vận động Hàng Đẫy, trong trận đấu giữa CLB bóng đá Hà Nội – Thanh Hóa. Thêm vào đó, trước đây, bầu Kiên thường đến sân bằng một chiếc xe Bentley 4 chỗ và hay đậu đúng chỗ mà chiếc Phantom này đậu vào chiều qua.
Những chi tiết nói trên vẫn chưa thể khẳng định 100% chiếc Phantom Rồng này của Bầu Kiên, và cho đến nay, chủ nhân của những chiếc xe Phantom phiên bản đặc biệt ở Việt Nam vẫn chưa được xác định rõ ràng.
Hiện tại, ở Việt Nam đã xuất hiện 4 chiếc Rolls-Royce Phantom phiên bản Rồng trong tổng số 33 chiếc trên thế giới. Có ý kiến cho rằng: “Hai chiếc xe đầu tiên mang số thứ tự “01″ và “02″, một chiếc ở lại Sài Gòn, một chiếc thuộc về đại gia ở Ninh Bình. Chiếc thứ 3 thuộc sở hữu của 1 đại gia ở Quảng Ninh và chiếc cuối cùng “nhập tịch” Hà Tĩnh”.
Được biết, toàn bộ 33 chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon được bán hết chỉ sau hai tháng kể từ khi mẫu xe này xuất hiện trên thị trường hồi tháng 8 năm ngoái. Mức giá khởi điểm cho một chiếc Rolls-Royce Phantom Year of the Dragon vào khoảng 1,2 triệu USD.
SH giá rẻ bất ngờ lộ diện rõ ràng hơn vào trước giờ G
Ở thân xe, logo SH là những chữ in hoa cách điệu, khác với Sh ở đời cũ mà chỉ chữ S viết hoa. Vành xe cũng được thiết kế mới với 5 chấu kép chứ không còn là 5 chấu đơn như trước.
Sau những hình ảnh đầu tiên được cho là của mẫu xe tay ga cao cấp Honda SH, hình ảnh rõ nét hơn lại bất ngờ xuất hiện trên một diễn đàn xe máy, trước khi chiếc xe được chính thức ra mắt vào ngày mai (24/07).
3 bức ảnh của Honda SH mới vừa xuất hiện trông rõ nét hơn hẳn so với 5 bức ảnh đầu tiên mà một số diễn đàn cũng như trang web đã đăng tải. Màu của chiếc xe cũng là màu trắng, cùng toàn bộ thân xe cũng được lộ diện.
Từ những hình ảnh này có thể thấy phía trước của xe thay đổi khá nhiều so với SH hiện tại, khi cụm đèn pha được thiết kế lại hình chữ V với nửa hình cầu nằm ở giữa, hệ thống đèn xi nhan kéo dài, không còn hốc hút gió cũng như logo SH phía trước...
Những thông tin ban đầu cho thấy, do SH mới có tỷ lệ nội địa hóa rất cao nên giá bán cũng rất thấp so với bản cũ, dự kiến chỉ khoảng 70-80 triệu đồng.
Sau những hình ảnh đầu tiên được cho là của mẫu xe tay ga cao cấp Honda SH, hình ảnh rõ nét hơn lại bất ngờ xuất hiện trên một diễn đàn xe máy, trước khi chiếc xe được chính thức ra mắt vào ngày mai (24/07).
3 bức ảnh của Honda SH mới vừa xuất hiện trông rõ nét hơn hẳn so với 5 bức ảnh đầu tiên mà một số diễn đàn cũng như trang web đã đăng tải. Màu của chiếc xe cũng là màu trắng, cùng toàn bộ thân xe cũng được lộ diện.
Từ những hình ảnh này có thể thấy phía trước của xe thay đổi khá nhiều so với SH hiện tại, khi cụm đèn pha được thiết kế lại hình chữ V với nửa hình cầu nằm ở giữa, hệ thống đèn xi nhan kéo dài, không còn hốc hút gió cũng như logo SH phía trước...
Những thông tin ban đầu cho thấy, do SH mới có tỷ lệ nội địa hóa rất cao nên giá bán cũng rất thấp so với bản cũ, dự kiến chỉ khoảng 70-80 triệu đồng.
Honda SH mới “ăn đứt” SH cũ nhờ vào công nghệ mới và giá rẻ
So với SH cũ, SH mới vẫn sử dụng hệ thống phanh kết hợp CBS nhưng cơ cấu phanh có tới 3 pít tông thuỷ lực để tăng hiệu quả phanh cho xe.
Mặc dù bị đánh giá là có dáng không sành điệu bằng SH đời trước, nhưng xét về mặt công nghệ tiên phong và giá bán thì SH thế hệ mới “ăn đứt” SH thế hệ cũ.
Dòng xe SH 125i/150i được Honda Việt Nam chính thức giới thiệu vào năm 2009. Thời điểm đó chứng kiến sự tăng trưởng vượt bậc của dòng xe tay ga hạng trung và cao cấp. Tuy nhiên, SH Việt Nam lại không có được giá bán hấp dẫn so với dòng xe nhập khẩu bởi tỉ lệ nội địa hoá của dòng SH thời đó là rất thấp, thế nên nhiều khách hàng vẫn lựa chọn sản phẩm ngoại nhập.
Nhưng sau gần 3 năm thâm nhập trên thị trường đã quá đủ để Honda Việt Nam quyết định tung ra sản phẩm SH thế hệ mới có tỉ lệ nội địa hoá lên tới 93% với giá bán lần lượt là 65,990,000 và 79,990,000 đồng cho các phiên bản 125i và 150i. Mức giá này được cho là quá hấp dẫn bởi chỉ cần dạo qua các trang ra bán các sản phẩm SH đời 2010 hay 2011 đã qua sử dụng đều được chào bán trên dưới 100 triệu đồng. Đặc biệt, ngoài lợi thế về giá bán thì SH mới còn sở hữu những công nghệ tân kỳ khiến nhiều dòng xe tay ga khác phải ghen tỵ.
Hệ thống làm mát được gắn trực tiếp vào động cơ.
Đầu tiên phải kể đến động cơ thế hệ có hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 25% so với dòng SH trước. Dòng động cơ mới mang tên eSP, đây là loại động cơ 4 kỳ, xi lanh đơn, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Điểm cải tiến đáng chú ý là két làm mát cho động cơ được gắn trực tiếp vào lốc máy vì vậy việc tản nhiệt động cơ sẽ không gây ra tình trạng nóng “rát đùi” như ở dòng xe cũ.
Bộ khởi động điện tử.
Động cơ được tích hợp bộ đề ACG hoạt động trên cơ chế điện tử, tích hợp đồng thời hệ thống khởi động và máy phát điện giúp việc khởi động và tái khởi động dễ dàng và êm ái hơn. Hệ thống khởi động này cũng đã được trang bị trên sản phẩm Honda PCX.
Hệ thống ngắt động cơ tạm thời khi xe dừng quá 3 giây.
Hệ thống ngắt tạm thời Idling Stop có khả năng tự động ngắt động cơ, chuyển qua chế độ chờ tiết kiệm năng lượng khi xe dừng lại quá 3 giây và khởi động êm ái ngay khi người lái tăng ga trở lại. Hệ thống này từng trang bị cho mẫu PCX, nhưng ở SH, hệ thống Idling Stop được hiển thị bằng đèn sáng màu xanh (đèn chữ A) trên bảng đồng hồ thông tin khi ở chế độ kích hoạt và sẽ tắt khi chế độ Idling Stop bị ngắt.
Chân chống điện.
SH mới được trang bị hệ thống chân chống bên có công tắc ngắt máy tức thì ngay khi hạ chân chống xuống, giúp người sử dụng an toàn hơn. Đây là hệ thống xuất hiện lần đầu tiên trên dòng xe Air Blade của Honda.
Hệ thống tìm kiếm vị trí xe.
Một tính năng hữu ích đối với người sử dụng có trên SH là hệ thống xác định vị trí xe thông qua bấm nút điều khiển trên chìa khoá. Vị trí của xe sẽ được thông báo bằng còi và đèn báo.
Hệ thống phanh CBS với cơ cấu phanh có 3 pit tông thuỷ lực.
Hiện nay, Việt Nam là thị trường lớn thứ 3 trên thế giới, vì vậy cũng không quá ngạc nhiên khi SH được trang bị những công nghệ tiên tiến cùng những chức năng phù hợp với thói quen sử dụng của người Việt. Mẫu sản phẩm mới này được kỳ vọng sẽ xuất sang cả thị trường châu Âu trong một tương lai không xa.
Mặc dù bị đánh giá là có dáng không sành điệu bằng SH đời trước, nhưng xét về mặt công nghệ tiên phong và giá bán thì SH thế hệ mới “ăn đứt” SH thế hệ cũ.
Dòng xe SH 125i/150i được Honda Việt Nam chính thức giới thiệu vào năm 2009. Thời điểm đó chứng kiến sự tăng trưởng vượt bậc của dòng xe tay ga hạng trung và cao cấp. Tuy nhiên, SH Việt Nam lại không có được giá bán hấp dẫn so với dòng xe nhập khẩu bởi tỉ lệ nội địa hoá của dòng SH thời đó là rất thấp, thế nên nhiều khách hàng vẫn lựa chọn sản phẩm ngoại nhập.
Nhưng sau gần 3 năm thâm nhập trên thị trường đã quá đủ để Honda Việt Nam quyết định tung ra sản phẩm SH thế hệ mới có tỉ lệ nội địa hoá lên tới 93% với giá bán lần lượt là 65,990,000 và 79,990,000 đồng cho các phiên bản 125i và 150i. Mức giá này được cho là quá hấp dẫn bởi chỉ cần dạo qua các trang ra bán các sản phẩm SH đời 2010 hay 2011 đã qua sử dụng đều được chào bán trên dưới 100 triệu đồng. Đặc biệt, ngoài lợi thế về giá bán thì SH mới còn sở hữu những công nghệ tân kỳ khiến nhiều dòng xe tay ga khác phải ghen tỵ.
Hệ thống làm mát được gắn trực tiếp vào động cơ.
Đầu tiên phải kể đến động cơ thế hệ có hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu thấp hơn 25% so với dòng SH trước. Dòng động cơ mới mang tên eSP, đây là loại động cơ 4 kỳ, xi lanh đơn, hệ thống làm mát bằng dung dịch. Điểm cải tiến đáng chú ý là két làm mát cho động cơ được gắn trực tiếp vào lốc máy vì vậy việc tản nhiệt động cơ sẽ không gây ra tình trạng nóng “rát đùi” như ở dòng xe cũ.
Bộ khởi động điện tử.
Động cơ được tích hợp bộ đề ACG hoạt động trên cơ chế điện tử, tích hợp đồng thời hệ thống khởi động và máy phát điện giúp việc khởi động và tái khởi động dễ dàng và êm ái hơn. Hệ thống khởi động này cũng đã được trang bị trên sản phẩm Honda PCX.
Hệ thống ngắt động cơ tạm thời khi xe dừng quá 3 giây.
Hệ thống ngắt tạm thời Idling Stop có khả năng tự động ngắt động cơ, chuyển qua chế độ chờ tiết kiệm năng lượng khi xe dừng lại quá 3 giây và khởi động êm ái ngay khi người lái tăng ga trở lại. Hệ thống này từng trang bị cho mẫu PCX, nhưng ở SH, hệ thống Idling Stop được hiển thị bằng đèn sáng màu xanh (đèn chữ A) trên bảng đồng hồ thông tin khi ở chế độ kích hoạt và sẽ tắt khi chế độ Idling Stop bị ngắt.
Chân chống điện.
SH mới được trang bị hệ thống chân chống bên có công tắc ngắt máy tức thì ngay khi hạ chân chống xuống, giúp người sử dụng an toàn hơn. Đây là hệ thống xuất hiện lần đầu tiên trên dòng xe Air Blade của Honda.
Hệ thống tìm kiếm vị trí xe.
Một tính năng hữu ích đối với người sử dụng có trên SH là hệ thống xác định vị trí xe thông qua bấm nút điều khiển trên chìa khoá. Vị trí của xe sẽ được thông báo bằng còi và đèn báo.
Hệ thống phanh CBS với cơ cấu phanh có 3 pit tông thuỷ lực.
Hiện nay, Việt Nam là thị trường lớn thứ 3 trên thế giới, vì vậy cũng không quá ngạc nhiên khi SH được trang bị những công nghệ tiên tiến cùng những chức năng phù hợp với thói quen sử dụng của người Việt. Mẫu sản phẩm mới này được kỳ vọng sẽ xuất sang cả thị trường châu Âu trong một tương lai không xa.
Xóa 7 trạm thu phí đầu năm 2013
Các trạm sẽ được Bộ GTVT đề xuất xóa bỏ ngay dịp 1/1/2013 có: 7 trạm thuộc diện thu nộp ngân sách là Trạm Cầu Lường (Km93+190 QL1), Ba Chẽ (QL18), Gò Dầu (Km41 QL22A), cầu Trung Hà (Km63 QL32), Cầu Bình (Km17 QL37), Lộ Tẻ (Km65 QL80), Số 14 (QL14).
Quỹ Bảo trì đường bộ sẽ chính thức đi vào hoạt động từ ngày 1/1/2013 và Bộ GTVT đang xem xét danh sách các trạm thu phí đường bộ sẽ phải xóa bỏ.
Trên hệ thống quốc lộ và đường cao tốc hiện nay có tổng số 57 trạm thu phí. Theo phân loại của Tổng cục ĐBVN, tại thời điểm này có 12 trạm nộp ngân sách, 5 trạm trả nợ vay theo Văn bản 3170/KTN ngày 25/6/1997 của Thủ tướng Chính phủ, 5 trạm đang bán quyền thu phí, 29 trạm thu hoàn vốn dự án BOT, 4 trạm thu hỗ trợ vốn dự án BOT, 1 trạm thu để hình thành vốn điều lệ cho CIPM Cửu Long, 1 trạm thu hoàn vốn đường cao tốc.
7 trạm thu phí sẽ được xóa bỏ vào ngày 1/1/2013
Theo Đề án Quỹ Bảo trì đường bộ đã trình Chính phủ, thì khi Quỹ Bảo trì đường bộ bắt đầu hoạt động, các trạm thu phí đường bộ sẽ được xử lý theo nguyên tắc: Tiếp tục duy trì những trạm thu phí theo hình thức BOT; Xóa bỏ ngay các trạm thu nộp ngân sách nhà nước; Các trạm bán quyền thu phí, các trạm thu phí hoàn vốn theo Văn bản số 3170/KTN ngày 25/6/1997 của Thủ tướng Chính phủ sẽ tiếp tục duy trì cho đến khi thực hiện xong hợp đồng chuyển giao quyền thu phí và hoàn thành việc trả nợ vay, tối đa đến hết năm 2015, sau đó sẽ xóa bỏ.
Trước tình hình này, tại cuộc họp sáng 24/7 của Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường chủ trì, đã xem xét cụ thể đối với danh sách tất cả các trạm thu phí, đưa ra danh sách các trạm thu phí đề nghị xóa bỏ.
Trạm thu phí cầu Trung Hà được xóa bỏ vào đầu năm sau
Số trạm thu phí còn lại, Bộ GTVT sẽ phân loại, xử lý theo nguyên tắc và xóa bỏ sau 2015.
Quỹ Bảo trì đường bộ sẽ chính thức đi vào hoạt động từ ngày 1/1/2013 và Bộ GTVT đang xem xét danh sách các trạm thu phí đường bộ sẽ phải xóa bỏ.
Trên hệ thống quốc lộ và đường cao tốc hiện nay có tổng số 57 trạm thu phí. Theo phân loại của Tổng cục ĐBVN, tại thời điểm này có 12 trạm nộp ngân sách, 5 trạm trả nợ vay theo Văn bản 3170/KTN ngày 25/6/1997 của Thủ tướng Chính phủ, 5 trạm đang bán quyền thu phí, 29 trạm thu hoàn vốn dự án BOT, 4 trạm thu hỗ trợ vốn dự án BOT, 1 trạm thu để hình thành vốn điều lệ cho CIPM Cửu Long, 1 trạm thu hoàn vốn đường cao tốc.
7 trạm thu phí sẽ được xóa bỏ vào ngày 1/1/2013
Theo Đề án Quỹ Bảo trì đường bộ đã trình Chính phủ, thì khi Quỹ Bảo trì đường bộ bắt đầu hoạt động, các trạm thu phí đường bộ sẽ được xử lý theo nguyên tắc: Tiếp tục duy trì những trạm thu phí theo hình thức BOT; Xóa bỏ ngay các trạm thu nộp ngân sách nhà nước; Các trạm bán quyền thu phí, các trạm thu phí hoàn vốn theo Văn bản số 3170/KTN ngày 25/6/1997 của Thủ tướng Chính phủ sẽ tiếp tục duy trì cho đến khi thực hiện xong hợp đồng chuyển giao quyền thu phí và hoàn thành việc trả nợ vay, tối đa đến hết năm 2015, sau đó sẽ xóa bỏ.
Trước tình hình này, tại cuộc họp sáng 24/7 của Bộ GTVT do Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường chủ trì, đã xem xét cụ thể đối với danh sách tất cả các trạm thu phí, đưa ra danh sách các trạm thu phí đề nghị xóa bỏ.
Trạm thu phí cầu Trung Hà được xóa bỏ vào đầu năm sau
Số trạm thu phí còn lại, Bộ GTVT sẽ phân loại, xử lý theo nguyên tắc và xóa bỏ sau 2015.
Nhập khẩu xe ôtô tháng 7: Yên vị dưới đáy
Các nhà phân phối chính hãng cho biết lượng xe bán ra trong thời gian qua bắt đầu tăng lên đáng kể so với những tháng đầu năm. Tuy nhiên, dường như lượng tăng cũng chỉ vừa đủ giải quyết được lượng hàng tồn kho đã nhập về theo hợp đồng ký kết trước đó với nhà sản xuất. Do vậy, việc kim ngạch nhập khẩu tiếp tục yên vị dưới đáy cũng nên được xem như một lời giải thích cho hiện tượng này.
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc có tháng thứ tư liên tiếp yên vị ở số lượng thấp kỷ lục trong khi giá trị chỉ giảm nhẹ.
Báo cáo của Tổng cục Thống kê cho biết, ước tính có khoảng 2.000 ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu về nước trong tháng 7/2012, đúng bằng số lượng của 3 tháng kế tiếp nhau trước đó. Giá trị kim ngạch ước đạt 48 triệu USD, giảm nhẹ 1 triệu USD so với tháng 6.
Nhìn lại mấy tháng qua, có thể thấy kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đã chính thức xác lập vùng đáy. Nếu như số lượng giữ nguyên thì sự biến động ở giá trị cũng rất nhỏ, chỉ dao động trong khoảng một vài triệu USD.
Sau một loạt chương trình kích cầu được tung ra, thị trường ôtô nhập khẩu bắt đầu có dấu hiệu tươi sáng hơn dù chưa thật sự rõ ràng
Cho đến lúc này, sau một loạt chương trình kích cầu được tung ra, thị trường ôtô nhập khẩu bắt đầu có dấu hiệu sáng hơn, dù chưa thật sự rõ ràng.
Trở lại với các con số. Cũng theo Tổng cục Thống kê, cộng dồn 7 tháng, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc ước đạt 16.000 xe, giảm 57,8% so với cùng kỳ năm ngoái; tương ứng giá trị kim ngạch ước đạt 334 triệu USD, giảm 52,2%.
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc có tháng thứ tư liên tiếp yên vị ở số lượng thấp kỷ lục trong khi giá trị chỉ giảm nhẹ.
Báo cáo của Tổng cục Thống kê cho biết, ước tính có khoảng 2.000 ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu về nước trong tháng 7/2012, đúng bằng số lượng của 3 tháng kế tiếp nhau trước đó. Giá trị kim ngạch ước đạt 48 triệu USD, giảm nhẹ 1 triệu USD so với tháng 6.
Nhìn lại mấy tháng qua, có thể thấy kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc đã chính thức xác lập vùng đáy. Nếu như số lượng giữ nguyên thì sự biến động ở giá trị cũng rất nhỏ, chỉ dao động trong khoảng một vài triệu USD.
Sau một loạt chương trình kích cầu được tung ra, thị trường ôtô nhập khẩu bắt đầu có dấu hiệu tươi sáng hơn dù chưa thật sự rõ ràng
Cho đến lúc này, sau một loạt chương trình kích cầu được tung ra, thị trường ôtô nhập khẩu bắt đầu có dấu hiệu sáng hơn, dù chưa thật sự rõ ràng.
Trở lại với các con số. Cũng theo Tổng cục Thống kê, cộng dồn 7 tháng, kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc ước đạt 16.000 xe, giảm 57,8% so với cùng kỳ năm ngoái; tương ứng giá trị kim ngạch ước đạt 334 triệu USD, giảm 52,2%.
Nhân viên THACO hiến máu để cứu người
Tính riêng năm 2012, với thông điệp “Hiến máu cứu người một nghĩa cử cao đẹp”, chương trình đã nhận được sự hưởng ứng tích cực của hơn 300 CBCNV của các showroom, chi nhánh trực thuộc KVBB.
THACO không chỉ được biết đến là thương hiệu ôtô nội địa lớn mạnh nhất Việt Nam, mà còn được biết đến là doanh nghiệp có nhiều đóng góp cho xã hội và chung tay vì cộng đồng.
Công ty cổ phần ôtô Trường Hải luôn xem việc thực hiện các hoạt động cộng đồng, xã hội là trách nhiệm và nghĩa vụ song hành. Trong những năm qua, Công ty CP ô tô Trường Hải nói chung, Chi nhánh khu vực Bắc Bộ (KVBB) nói riêng đã thực hiện nhiều chương trình xã hội chung tay vì cộng đồng, hàng năm vận động cán bộ, công nhân viên (CB.CNV) tích cực tham gia vào các hoạt động, trợ giúp các quỹ học bổng, quỹ hỗ trợ thiên tai, tài trợ giải văn hóa, thể thao…
Nằm trong chuỗi hoạt động “Chung tay vì cộng đồng”, phong trào hiếu máu nhân đạo đã được chi nhánh KVBB triển khai từ năm 2008 trên toàn hệ thống, đến nay, sau 5 năm thực hiện, đã nhận được sự hưởng ứng tích cực của toàn thể CB.CNV THACO tham gia với hàng ngàn đơn vị máu được tiếp nhận.
Ông Trần Bảo Sơn – Giám đốc KVBB chia sẻ: "Tôi thật sự rất vui mừng khi hầu hết các CBNV chi nhánh KVBB đều tích cực hưởng ứng chương trình đầy ý nghĩa này. Những giọt máu hiến tặng chính là món quà quý giá nhất, góp phần hồi sinh cuộc sống của nhiều người".
Trong ngày 09/06/2012, chi nhánh KVBB đã hiến tặng cho Viện huyết học truyền máu Trung Ương được 230 đơn vị máu.
THACO không chỉ được biết đến là thương hiệu ôtô nội địa lớn mạnh nhất Việt Nam, mà còn được biết đến là doanh nghiệp có nhiều đóng góp cho xã hội và chung tay vì cộng đồng.
Công ty cổ phần ôtô Trường Hải luôn xem việc thực hiện các hoạt động cộng đồng, xã hội là trách nhiệm và nghĩa vụ song hành. Trong những năm qua, Công ty CP ô tô Trường Hải nói chung, Chi nhánh khu vực Bắc Bộ (KVBB) nói riêng đã thực hiện nhiều chương trình xã hội chung tay vì cộng đồng, hàng năm vận động cán bộ, công nhân viên (CB.CNV) tích cực tham gia vào các hoạt động, trợ giúp các quỹ học bổng, quỹ hỗ trợ thiên tai, tài trợ giải văn hóa, thể thao…
Nằm trong chuỗi hoạt động “Chung tay vì cộng đồng”, phong trào hiếu máu nhân đạo đã được chi nhánh KVBB triển khai từ năm 2008 trên toàn hệ thống, đến nay, sau 5 năm thực hiện, đã nhận được sự hưởng ứng tích cực của toàn thể CB.CNV THACO tham gia với hàng ngàn đơn vị máu được tiếp nhận.
Ông Trần Bảo Sơn – Giám đốc KVBB chia sẻ: "Tôi thật sự rất vui mừng khi hầu hết các CBNV chi nhánh KVBB đều tích cực hưởng ứng chương trình đầy ý nghĩa này. Những giọt máu hiến tặng chính là món quà quý giá nhất, góp phần hồi sinh cuộc sống của nhiều người".
Trong ngày 09/06/2012, chi nhánh KVBB đã hiến tặng cho Viện huyết học truyền máu Trung Ương được 230 đơn vị máu.
Xe ôtô tồn kho cả chục ngàn chiếc
Tổng thu thêm cả 2 thành phố chưa nổi 100 triệu USD, thấp xa so với các khoản nộp bị giảm do sản xuất ôtô giảm. Theo tính toán của VAMA, năm nay thu từ ôtô năm nay có thể mất tới 6.000 tỷ đồng, tương đương với 300 triệu USD do doanh số ngành ôtô sụt giảm.
Một nguồn tin từ Bộ Công Thương cho biết, qua 6 tháng đầu năm 2012, số lượng ô tô nhập khẩu và lắp ráp trong nước tồn kho lên tới cả chục ngàn chiếc. Các địa phương có DN ôtô đóng trên địa bàn bị thất thu ngân sách tới hàng nghìn tỷ đồng.
Chẳng hạn, riêng Công ty Toyota Việt Nam đang tồn kho tới 3.000 xe các loại tại nhà máy và các đại lý trên toàn quốc. Vừa qua, DN này đã phải thuê 4.000m2 mặt bằng bên ngoài để chứa xe do nhà máy không còn chỗ chứa.
Các DN khác như Ford Việt Nam, GM Việt Nam cũng có số lượng ôtô tồn trên 1.000 chiếc xe các loại. Nếu tính cả xe nhập khẩu tồn đọng thì số lượng lên tới trên chục ngàn xe.
Mới đây, báo Hải quan dẫn nguồn tin từ Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu) cho biết, hiện tại cảng Cái Mép còn tồn khoảng 1.700 chiếc xe ôtô các loại là số xe của Công ty Hyundai Thành Công nhập về từ tháng 3/2012 mà chưa tiêu thụ được. Đại diện Hyundai Thành Công tại cảng Cái Mép cho biết, ngoài số xe đang tồn tại cảng, trung bình tại kho của công ty ở Ninh Bình, Hải Phòng, Đông Anh (Hà Nội) cũng đang tồn khoảng hơn 1.000 chiếc xe ôtô nữa.
Riêng Công ty Toyota Việt Nam đang tồn kho tới 3.000 xe các loại tại nhà máy và đại lý (ảnh minh họa).
Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 6 tháng đầu năm, 18 DN thành viên VAMA chỉ tiêu thụ được tổng cộng 34.939 xe; trong đó, xe từ 9 chỗ trở xuống tiêu thụ được trên 17.000 chiếc, giảm mạnh tới 41% so với cùng kỳ 2011.
Tiêu thụ ôtô diễn ra rất chậm, một số đại lý của Toyota Việt Nam tại Hà Nội cho biết nhu cầu tiêu thụ giảm quá mạnh. Nếu như năm 2011, hãng này có thể bán tới cả trăm xe/tháng thì nay có tháng chỉ bán được 10 chiếc.
Tiêu thụ xe giảm dẫn đến đóng góp cho ngân sách cũng giảm. Theo số liệu của Bộ Tài chính, 6 tháng qua, ôtô nguyên chiếc nhập khẩu giảm tới 60% về lượng, giảm 54,9% về trị giá làm giảm thu ngân sách khoảng 12.295 tỷ đồng. Linh kiện ôtô nhập khẩu giảm 20% về trị giá, cũng làm giảm thu ngân sách tới 1.500 tỷ đồng.
Tại những địa phương được coi là trung tâm công nghiệp ôtô Việt Nam như Vĩnh Phúc, thì thu ngân sách trong 6 tháng qua cũng giảm mạnh. Số liệu từ UBND tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2012, thu nội địa đạt hơn 4.537 tỷ đồng, giảm 18,3% so với cùng kỳ, đạt 36% so với dự toán.
Nguyên nhân quan trọng là do ngành công nghiệp sản xuất ôtô, xe máy trên địa bàn tỉnh đang gặp khó khăn. Năm 2011, riêng Toyota Việt Nam đã đóng góp vào ngân sách tỉnh này là 500 triệu USD. Với tổng số 30.000 xe bán ra, bình quân mỗi xe, Toyota nộp ngân sách tỉnh khoảng 16.000 USD. Tuy nhiên, 6 tháng đầu năm 2012, hãng này chỉ tiêu thụ được 11.000 xe các loại, giảm 3.000-4.000 xe và như vậy đã làm ngân sách địa phương thất thu khoảng 1.000 tỷ đồng.
Tại Hải Dương, năm 2011, Ford Việt Nam là một trong ba DN có đóng góp lớn cho ngân sách tỉnh. Với hơn 8.000 xe bán ra, mức đóng góp trên 100 triệu USD, nhưng 6 tháng qua chỉ tiêu thụ được 1.564 xe, giảm gần 3.000 xe nên khoản đóng góp cho ngân sách cũng giảm gần 1.000 tỷ đồng. Đây là lý do chính dẫn đến Hải Dương cũng không đạt dự toán thu ngân sách.
Tại Quảng Nam cũng xảy ra tình trạng tương tự, khi Công ty ôtô Trường Hải giảm tiêu thụ khoảng 4.000 xe so với 6 tháng đầu năm 2011 thì tỉnh cũng mất đi khoảng 1.000 tỷ đồng thu ngân sách.
Không chỉ có các địa phương có công nghiệp ôtô mới mất nguồn thu. Những địa phương khác cũng bị thất thu do người tiêu dùng không mua xe nên khoản thu lệ phí trước bạ giảm mạnh.
Báo cáo của một số chi cục thuế các quận, huyện tại Hà Nội 3 tháng đầu năm 2012 cho thấy thu từ ôtô, xe máy giảm khá mạnh. Tại Chi cục Thuế Hoàng Mai, tính đến hết quý I/2012, thu lệ phí trước bạ đối với ôtô, xe máy chỉ đạt 8% dự toán pháp lệnh và 29% so với cùng kỳ, tương đương 24.864 triệu đồng (pháp lệnh là 293.000 triệu đồng); Chi cục Thuế Thanh Trì đạt 10% pháp lệnh, 41% so cùng kỳ; Chi cục Thuế quận Long Biên đạt 24% kế hoạch quý, 7% dự toán pháp lệnh, 25% so với cùng kỳ.
Đại diện Chi cục Thuế Hoàng Mai cho biết, do tác động của việc tăng phí đối với ôtô xe máy nên công tác thu ngân sách hiện nay gặp rất nhiều khó khăn. Nếu như quý I/2011, các khoản thu từ ôtô, xe máy tại Hoàng Mai đạt gần 150 tỷ đồng thì trong quý I năm nay chỉ đạt 40 - 50 tỷ đồng, giảm 2/3 so với cùng kỳ.
Theo phản ánh từ nhiều DN, sự trì trệ của thị trường ô tô từ đầu năm đến nay, ngoài nguyên nhân do kinh tế khó khăn người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu, còn có nguyên nhân quan trọng là việc tăng lệ phí trước bạ lên 20% tại Hà Nội, 15% tại thành phố Hồ Chí Minh và tăng phí cấp biển số xe lên 20 triệu đồng tại Hà Nội. Bên cạnh đó, việc đề xuất thu phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân đối với ôtô từ 20 đến 50 triệu đồng/năm của Bộ Giao thông Vận tải cũng đang có tác động không nhỏ đến tâm lí của người tiêu dùng, ảnh hưởng tới sản lượng tiêu thụ mặt hàng ô tô trong thời gian qua.
Sau khi Hà Nội và TP.HCM tăng lệ phí trước bạ ôtô, trả lời cơ quan truyền thông, một số quan chức hai thành phố này cho rằng mục đích tăng lệ phí trước bạ là nhằm tăng thu cho ngân sách và giảm ôtô cá nhân. Tuy nhiên, sau nửa năm thực hiện, việc tăng lệ phí trước bạ không làm tăng thu cho ngân sách mà còn ngược lại.
Theo số liệu của Bộ Công an, hàng năm Hà Nội có số ôtô đăng ký mới khoảng 30.000 chiếc, TP.HCM 20.000 chiếc. Dựa trên con số này, trừ đi 40% số xe đăng ký và tạm tính giá xe ôtô bình quân là 30.000 USD/xe thì Hà Nội thu thêm được từ lệ phí trước bạ khoảng 43 triệu USD, thu từ phí cấp biển gần 18 triệu USD, tổng cộng được khoảng trên 60 triệu USD. TP.HCM thu thêm được khoảng 18 triệu USD.
Không những thế, thời gian qua hầu hết các DN ô tô đã phải giảm sản xuất, khiến nhiều lao động mất việc làm. Mới đây, Công ty Toyota Việt Nam cho biết đã phải động viên người lao động chia sẻ khó khăn với công ty bằng cách xin nghỉ hưởng 75% lương. Các DN ôtô khác thì cũng đang liên tiếp cho lao động nghỉ việc, tạm ngừng sản xuất và giảm thu nhập, khiến đời sống hàng chục ngàn lao động gặp khó khăn.
Một nguồn tin từ Bộ Công Thương cho biết, qua 6 tháng đầu năm 2012, số lượng ô tô nhập khẩu và lắp ráp trong nước tồn kho lên tới cả chục ngàn chiếc. Các địa phương có DN ôtô đóng trên địa bàn bị thất thu ngân sách tới hàng nghìn tỷ đồng.
Chẳng hạn, riêng Công ty Toyota Việt Nam đang tồn kho tới 3.000 xe các loại tại nhà máy và các đại lý trên toàn quốc. Vừa qua, DN này đã phải thuê 4.000m2 mặt bằng bên ngoài để chứa xe do nhà máy không còn chỗ chứa.
Các DN khác như Ford Việt Nam, GM Việt Nam cũng có số lượng ôtô tồn trên 1.000 chiếc xe các loại. Nếu tính cả xe nhập khẩu tồn đọng thì số lượng lên tới trên chục ngàn xe.
Mới đây, báo Hải quan dẫn nguồn tin từ Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Cái Mép (Bà Rịa - Vũng Tàu) cho biết, hiện tại cảng Cái Mép còn tồn khoảng 1.700 chiếc xe ôtô các loại là số xe của Công ty Hyundai Thành Công nhập về từ tháng 3/2012 mà chưa tiêu thụ được. Đại diện Hyundai Thành Công tại cảng Cái Mép cho biết, ngoài số xe đang tồn tại cảng, trung bình tại kho của công ty ở Ninh Bình, Hải Phòng, Đông Anh (Hà Nội) cũng đang tồn khoảng hơn 1.000 chiếc xe ôtô nữa.
Riêng Công ty Toyota Việt Nam đang tồn kho tới 3.000 xe các loại tại nhà máy và đại lý (ảnh minh họa).
Theo số liệu của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 6 tháng đầu năm, 18 DN thành viên VAMA chỉ tiêu thụ được tổng cộng 34.939 xe; trong đó, xe từ 9 chỗ trở xuống tiêu thụ được trên 17.000 chiếc, giảm mạnh tới 41% so với cùng kỳ 2011.
Tiêu thụ ôtô diễn ra rất chậm, một số đại lý của Toyota Việt Nam tại Hà Nội cho biết nhu cầu tiêu thụ giảm quá mạnh. Nếu như năm 2011, hãng này có thể bán tới cả trăm xe/tháng thì nay có tháng chỉ bán được 10 chiếc.
Tiêu thụ xe giảm dẫn đến đóng góp cho ngân sách cũng giảm. Theo số liệu của Bộ Tài chính, 6 tháng qua, ôtô nguyên chiếc nhập khẩu giảm tới 60% về lượng, giảm 54,9% về trị giá làm giảm thu ngân sách khoảng 12.295 tỷ đồng. Linh kiện ôtô nhập khẩu giảm 20% về trị giá, cũng làm giảm thu ngân sách tới 1.500 tỷ đồng.
Tại những địa phương được coi là trung tâm công nghiệp ôtô Việt Nam như Vĩnh Phúc, thì thu ngân sách trong 6 tháng qua cũng giảm mạnh. Số liệu từ UBND tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, trong 6 tháng đầu năm 2012, thu nội địa đạt hơn 4.537 tỷ đồng, giảm 18,3% so với cùng kỳ, đạt 36% so với dự toán.
Nguyên nhân quan trọng là do ngành công nghiệp sản xuất ôtô, xe máy trên địa bàn tỉnh đang gặp khó khăn. Năm 2011, riêng Toyota Việt Nam đã đóng góp vào ngân sách tỉnh này là 500 triệu USD. Với tổng số 30.000 xe bán ra, bình quân mỗi xe, Toyota nộp ngân sách tỉnh khoảng 16.000 USD. Tuy nhiên, 6 tháng đầu năm 2012, hãng này chỉ tiêu thụ được 11.000 xe các loại, giảm 3.000-4.000 xe và như vậy đã làm ngân sách địa phương thất thu khoảng 1.000 tỷ đồng.
Tại Hải Dương, năm 2011, Ford Việt Nam là một trong ba DN có đóng góp lớn cho ngân sách tỉnh. Với hơn 8.000 xe bán ra, mức đóng góp trên 100 triệu USD, nhưng 6 tháng qua chỉ tiêu thụ được 1.564 xe, giảm gần 3.000 xe nên khoản đóng góp cho ngân sách cũng giảm gần 1.000 tỷ đồng. Đây là lý do chính dẫn đến Hải Dương cũng không đạt dự toán thu ngân sách.
Tại Quảng Nam cũng xảy ra tình trạng tương tự, khi Công ty ôtô Trường Hải giảm tiêu thụ khoảng 4.000 xe so với 6 tháng đầu năm 2011 thì tỉnh cũng mất đi khoảng 1.000 tỷ đồng thu ngân sách.
Không chỉ có các địa phương có công nghiệp ôtô mới mất nguồn thu. Những địa phương khác cũng bị thất thu do người tiêu dùng không mua xe nên khoản thu lệ phí trước bạ giảm mạnh.
Báo cáo của một số chi cục thuế các quận, huyện tại Hà Nội 3 tháng đầu năm 2012 cho thấy thu từ ôtô, xe máy giảm khá mạnh. Tại Chi cục Thuế Hoàng Mai, tính đến hết quý I/2012, thu lệ phí trước bạ đối với ôtô, xe máy chỉ đạt 8% dự toán pháp lệnh và 29% so với cùng kỳ, tương đương 24.864 triệu đồng (pháp lệnh là 293.000 triệu đồng); Chi cục Thuế Thanh Trì đạt 10% pháp lệnh, 41% so cùng kỳ; Chi cục Thuế quận Long Biên đạt 24% kế hoạch quý, 7% dự toán pháp lệnh, 25% so với cùng kỳ.
Đại diện Chi cục Thuế Hoàng Mai cho biết, do tác động của việc tăng phí đối với ôtô xe máy nên công tác thu ngân sách hiện nay gặp rất nhiều khó khăn. Nếu như quý I/2011, các khoản thu từ ôtô, xe máy tại Hoàng Mai đạt gần 150 tỷ đồng thì trong quý I năm nay chỉ đạt 40 - 50 tỷ đồng, giảm 2/3 so với cùng kỳ.
Theo phản ánh từ nhiều DN, sự trì trệ của thị trường ô tô từ đầu năm đến nay, ngoài nguyên nhân do kinh tế khó khăn người tiêu dùng thắt chặt chi tiêu, còn có nguyên nhân quan trọng là việc tăng lệ phí trước bạ lên 20% tại Hà Nội, 15% tại thành phố Hồ Chí Minh và tăng phí cấp biển số xe lên 20 triệu đồng tại Hà Nội. Bên cạnh đó, việc đề xuất thu phí lưu hành phương tiện giao thông cá nhân đối với ôtô từ 20 đến 50 triệu đồng/năm của Bộ Giao thông Vận tải cũng đang có tác động không nhỏ đến tâm lí của người tiêu dùng, ảnh hưởng tới sản lượng tiêu thụ mặt hàng ô tô trong thời gian qua.
Sau khi Hà Nội và TP.HCM tăng lệ phí trước bạ ôtô, trả lời cơ quan truyền thông, một số quan chức hai thành phố này cho rằng mục đích tăng lệ phí trước bạ là nhằm tăng thu cho ngân sách và giảm ôtô cá nhân. Tuy nhiên, sau nửa năm thực hiện, việc tăng lệ phí trước bạ không làm tăng thu cho ngân sách mà còn ngược lại.
Theo số liệu của Bộ Công an, hàng năm Hà Nội có số ôtô đăng ký mới khoảng 30.000 chiếc, TP.HCM 20.000 chiếc. Dựa trên con số này, trừ đi 40% số xe đăng ký và tạm tính giá xe ôtô bình quân là 30.000 USD/xe thì Hà Nội thu thêm được từ lệ phí trước bạ khoảng 43 triệu USD, thu từ phí cấp biển gần 18 triệu USD, tổng cộng được khoảng trên 60 triệu USD. TP.HCM thu thêm được khoảng 18 triệu USD.
Không những thế, thời gian qua hầu hết các DN ô tô đã phải giảm sản xuất, khiến nhiều lao động mất việc làm. Mới đây, Công ty Toyota Việt Nam cho biết đã phải động viên người lao động chia sẻ khó khăn với công ty bằng cách xin nghỉ hưởng 75% lương. Các DN ôtô khác thì cũng đang liên tiếp cho lao động nghỉ việc, tạm ngừng sản xuất và giảm thu nhập, khiến đời sống hàng chục ngàn lao động gặp khó khăn.
Hyundai Motor chọn nhà phân phối độc quyền ở tại VN
BIDV sẽ là đầu mối cung ứng toàn diện các sản phẩm dịch vụ ngân hàng cho Hyundai Nam Việt, bao gồm việc thu xếp tài trợ vốn nhằm đáp ứng nhu cầu mở rộng hoạt động sản xuất kinh doanh và đầu tư dự án của Hyundai Nam Việt; thực hiện quản lý doanh thu dòng tiền nhằm hỗ trợ Hyundai Nam Việt quản lý dòng tiền hiệu quả, từ đó tăng năng lực tài chính của Công ty.
Ngày 26/07/2012, tại Hội nghị khách hàng năm 2012, Công ty cổ phần Ôtô Hyundai Nam Việt đã tiếp tục khẳng định mối hợp tác chiến lược với Tập đoàn Hyundai Motor Company.
Theo đó, Hyundai Nam Việt trở thành tổng đại lý chính thức và duy nhất tại Việt Nam của Tập đoàn này, phân phối tất cả các dòng xe Hyundai thương mại và chuyên dụng, nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy Jeon-Ju Hàn Quốc.
Phát biểu tại hội nghị, ông Min Wang Sik, Phó Tổng giám đốc cao cấp xuất khẩu xe thương mại toàn cầu của Tập đoàn Hyundai Motor cho biết, quyết định chọn lựa tổng đại lý được đưa ra do Tập đoàn mong muốn khách hàng có được sự hài lòng tối đa khi mua hàng và khi sử dụng các loại xe của Hyundai tại thị trường Việt Nam.
Ông Min Wang Sik, Phó Tổng giám đốc cao cấp xuất khẩu xe thương mại toàn cầu của Tập đoàn Hyundai Motor
“Với nền kinh tế bùng nổ, nhu cầu vận chuyển, xây dựng luôn được chú trọng và đầu tư ở mức cao nhất, Việt Nam đang trở thành là một trong những thị trường tiềm năng và phát triển nhất khu vực Đông Nam Á của chúng tôi”, ông Min Wang Sik nhấn mạnh.
Ông Nguyễn Văn Cựu, Chủ tịch HĐQT Hyundai Nam Việt cho hay: “Sở hữu nguồn lực tài chính vững mạnh, nguồn nhân lực tối ưu, Hyundai Nam Việt phát triển không ngừng những mô hình kinh doanh mang tính độc quyền và có sức hút mạnh mẽ trên thị trường ô tô cả nước. Điều này có sự góp sức mạnh mẽ của các đối tác là các ngân hàng, bảo hiểm, và đặc biệt là các đại lý đã hỗ trợ, hợp tác tích cực về mọi mặt".
Theo ông Cựu, mỗi năm thị trường Việt Nam nhập khoảng 1.500-3.000 xe thương mại, chuyên dụng và xe buýt các loại; 3.000-6.000 xe lắp rắp thương hiệu Hyundai - là một minh chứng rõ rệt nhất về nhu cầu và tiềm năng to lớn trong ngành xe thương mại của một trong những thị trường nóng và năng động nhất Đông Nam Á.
Ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Hyundai Nam Việt và ngân hàng BIDV
Cũng tại hội nghị, Hyundai Nam Việt và Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) đã ký kết thỏa Thỏa thuận hợp tác kinh doanh toàn diện.
Ngoài ra, BIDV cũng sẽ thực hiện cân đối ngoại tệ nhằm đáp ứng mọi nhu cầu mua bán ngoại tệ của Hyundai Nam Việt tại mọi thời điểm với tỷ giá cạnh tranh trên thị trường.
Ngày 26/07/2012, tại Hội nghị khách hàng năm 2012, Công ty cổ phần Ôtô Hyundai Nam Việt đã tiếp tục khẳng định mối hợp tác chiến lược với Tập đoàn Hyundai Motor Company.
Theo đó, Hyundai Nam Việt trở thành tổng đại lý chính thức và duy nhất tại Việt Nam của Tập đoàn này, phân phối tất cả các dòng xe Hyundai thương mại và chuyên dụng, nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy Jeon-Ju Hàn Quốc.
Phát biểu tại hội nghị, ông Min Wang Sik, Phó Tổng giám đốc cao cấp xuất khẩu xe thương mại toàn cầu của Tập đoàn Hyundai Motor cho biết, quyết định chọn lựa tổng đại lý được đưa ra do Tập đoàn mong muốn khách hàng có được sự hài lòng tối đa khi mua hàng và khi sử dụng các loại xe của Hyundai tại thị trường Việt Nam.
Ông Min Wang Sik, Phó Tổng giám đốc cao cấp xuất khẩu xe thương mại toàn cầu của Tập đoàn Hyundai Motor
“Với nền kinh tế bùng nổ, nhu cầu vận chuyển, xây dựng luôn được chú trọng và đầu tư ở mức cao nhất, Việt Nam đang trở thành là một trong những thị trường tiềm năng và phát triển nhất khu vực Đông Nam Á của chúng tôi”, ông Min Wang Sik nhấn mạnh.
Ông Nguyễn Văn Cựu, Chủ tịch HĐQT Hyundai Nam Việt cho hay: “Sở hữu nguồn lực tài chính vững mạnh, nguồn nhân lực tối ưu, Hyundai Nam Việt phát triển không ngừng những mô hình kinh doanh mang tính độc quyền và có sức hút mạnh mẽ trên thị trường ô tô cả nước. Điều này có sự góp sức mạnh mẽ của các đối tác là các ngân hàng, bảo hiểm, và đặc biệt là các đại lý đã hỗ trợ, hợp tác tích cực về mọi mặt".
Theo ông Cựu, mỗi năm thị trường Việt Nam nhập khoảng 1.500-3.000 xe thương mại, chuyên dụng và xe buýt các loại; 3.000-6.000 xe lắp rắp thương hiệu Hyundai - là một minh chứng rõ rệt nhất về nhu cầu và tiềm năng to lớn trong ngành xe thương mại của một trong những thị trường nóng và năng động nhất Đông Nam Á.
Ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Hyundai Nam Việt và ngân hàng BIDV
Cũng tại hội nghị, Hyundai Nam Việt và Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIDV) đã ký kết thỏa Thỏa thuận hợp tác kinh doanh toàn diện.
Ngoài ra, BIDV cũng sẽ thực hiện cân đối ngoại tệ nhằm đáp ứng mọi nhu cầu mua bán ngoại tệ của Hyundai Nam Việt tại mọi thời điểm với tỷ giá cạnh tranh trên thị trường.
Toyota Innova bị trộm “chôm” bánh ở giữa thủ đô
“Sáng nay khi phát hiện ra bị mất bánh xe mà bực quá không biết làm thế nào. Trước đỗ xe dưới này chỉ lo mất cái gương hay cái logo, không ngờ là bọn trộm lại còn ngang nhiên tháo cả bánh xe. Mình vừa mất việc vì xe giờ phải nằm im tại đây, vừa mất thời gian đi thay bánh lại thiệt hại đến hàng chục triệu đồng” – chủ nhân chiếc xe Innova bức xúc. Những tên “bánh tặc” sau khi dùng dụng cụ tháo từng chiếc bánh, còn cẩn thận kê gạch lên cho cân với những bánh xe còn để lại. Đây là kiểu trộm mới đáng cảnh báo đối với những chủ xe thường xuyên đỗ xe ban đêm tại các khu chung cư, đô thị hoặc đỗ xe không có người trông coi.
Hai chiếc xe ôtô đỗ tại lòng đường trước tòa nhà chung cư CT1A-DN1 – Khu đô thị Mỹ Đình 2, Hà Nội đã bị trộm tháo mất bánh vào rạng sáng nay (28/7). >> Cẩn thận, đỗ xe bị lấy cắp mất bánh Tại hiện trường, một chiếc xe Toyota Innova đã bị kẻ gian tháo hai bánh phía bên ghế lái. Một chiếc Hyundai Click đỗ phía sau cũng bị “chôm” mất một bánh phía sau.
Chiếc Toyota Innova bị "chôm" hai bánh phía ghế lái
Người dân tại đây kể, sáng nay, khi chủ nhân của chiếc xe Innova vừa bước đến chiếc xe của mình thì phát hiện hai bánh xe đã bị tháo đi. Mọi người đang bàn tán xôn xao thì một chiếc xe khác cũng được phát hiện bị tháo trộm bánh.
Chiếc Hyundai Click phía sau cũng bị tháo trộm 1 bánh, chủ nhân của chiếc xe đã lắp tạm bánh phụ
Anh Hưng, tòa chung cư CT1A-DN1, Khu Mỹ Đình 2 phán đoán: “Rất có thể đêm qua mưa to, lợi dụng lúc vắng người, bọn trộm đã mang đồ nghề đến ngang nhiên tháo bánh xe mang đi”. Anh Hưng cũng cho rằng, để tháo được 3 bánh xe của chiếc xe khác nhau, chứng tỏ bọn trộm đã có khá nhiều thời gian. Bảo vệ của tòa nhà CT1A-DN1 cho hay, tòa nhà này không chịu trách nhiệm trông giữ xe ôtô đỗ dưới lòng đường cũng như dưới chân tòa nhà. Toàn bộ xe đỗ tại khu vực này không có đơn vị nào trông giữ và chủ nhân của chúng phải hoàn toàn chịu trách nhiệm nếu xảy ra mất mát.
Trước đó, sáng 14/3 tại một khu tập thể trên đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, HN. Một vụ trộm tương tự cũng đã diễn ra khi chiếc Hyundai Click khi đỗ ngoài ngõ đã bị kẻ gian tháo trộm mất 3 bánh xe và cần gạt nước. >> Xem thêm ảnh Toyota Innova bị trộm "chôm" bánh
Hai chiếc xe ôtô đỗ tại lòng đường trước tòa nhà chung cư CT1A-DN1 – Khu đô thị Mỹ Đình 2, Hà Nội đã bị trộm tháo mất bánh vào rạng sáng nay (28/7). >> Cẩn thận, đỗ xe bị lấy cắp mất bánh Tại hiện trường, một chiếc xe Toyota Innova đã bị kẻ gian tháo hai bánh phía bên ghế lái. Một chiếc Hyundai Click đỗ phía sau cũng bị “chôm” mất một bánh phía sau.
Chiếc Toyota Innova bị "chôm" hai bánh phía ghế lái
Người dân tại đây kể, sáng nay, khi chủ nhân của chiếc xe Innova vừa bước đến chiếc xe của mình thì phát hiện hai bánh xe đã bị tháo đi. Mọi người đang bàn tán xôn xao thì một chiếc xe khác cũng được phát hiện bị tháo trộm bánh.
Chiếc Hyundai Click phía sau cũng bị tháo trộm 1 bánh, chủ nhân của chiếc xe đã lắp tạm bánh phụ
Anh Hưng, tòa chung cư CT1A-DN1, Khu Mỹ Đình 2 phán đoán: “Rất có thể đêm qua mưa to, lợi dụng lúc vắng người, bọn trộm đã mang đồ nghề đến ngang nhiên tháo bánh xe mang đi”. Anh Hưng cũng cho rằng, để tháo được 3 bánh xe của chiếc xe khác nhau, chứng tỏ bọn trộm đã có khá nhiều thời gian. Bảo vệ của tòa nhà CT1A-DN1 cho hay, tòa nhà này không chịu trách nhiệm trông giữ xe ôtô đỗ dưới lòng đường cũng như dưới chân tòa nhà. Toàn bộ xe đỗ tại khu vực này không có đơn vị nào trông giữ và chủ nhân của chúng phải hoàn toàn chịu trách nhiệm nếu xảy ra mất mát.
Trước đó, sáng 14/3 tại một khu tập thể trên đường Nguyễn Trãi, Thanh Xuân, HN. Một vụ trộm tương tự cũng đã diễn ra khi chiếc Hyundai Click khi đỗ ngoài ngõ đã bị kẻ gian tháo trộm mất 3 bánh xe và cần gạt nước. >> Xem thêm ảnh Toyota Innova bị trộm "chôm" bánh
Piaggio Việt Nam ra mắt Liberty S
Những điểm mới trên Liberty S chính là bộ tem với logo chữ S đen viền đỏ nổi bật ở thân xe. Piaggio đã sử dụng 2 màu đỏ đen để làm điểm nhấn vào các chi tiết của xe như viền đỏ trên vành xe 8 chấu, giảm sóc sau sơn màu đỏ, yên xe đen được khâu nổi với chỉ đỏ.
Tuy chưa được giới thiệu chính thức nhưng những chiếc Piaggio Liberty S đầu tiên đã có mặt tại các showroom của Piaggio.
Dấu hiệu này cho thấy, chẳng bao lâu nữa, nhà sản xuất xe máy đến từ nước Ý sẽ chính thức giới thiệu phiên bản mới của chiếc Liberty “nội” tại Việt Nam.
Đây được xem là động thái của Piaggio Việt Nam trước việc Honda Việt Nam vừa tung ra mẫu SH với giá rẻ.
Xe có thêm màu mới – màu ghi xám. Động cơ và những tiện nghi trên xe hầu như không có gì thay đổi so với bản Liberty cũ.
Theo tiết lộ của nhân viên một showroom Piaggio, Liberty S sẽ ra mắt với mức giá 57,9 triệu đồng.
Tuy chưa được giới thiệu chính thức nhưng những chiếc Piaggio Liberty S đầu tiên đã có mặt tại các showroom của Piaggio.
Dấu hiệu này cho thấy, chẳng bao lâu nữa, nhà sản xuất xe máy đến từ nước Ý sẽ chính thức giới thiệu phiên bản mới của chiếc Liberty “nội” tại Việt Nam.
Đây được xem là động thái của Piaggio Việt Nam trước việc Honda Việt Nam vừa tung ra mẫu SH với giá rẻ.
Xe có thêm màu mới – màu ghi xám. Động cơ và những tiện nghi trên xe hầu như không có gì thay đổi so với bản Liberty cũ.
Theo tiết lộ của nhân viên một showroom Piaggio, Liberty S sẽ ra mắt với mức giá 57,9 triệu đồng.
"Siêu bò" Aventador màu vàng "ghé thăm" ga-ra ở Sài Gòn
Dưới nắp ca-pô là động cơ 6.5L V12 sản sinh công suất cực đại 700 mã lực ở vòng tua 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 690 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền thông qua hộp số Independent Shifting Rod 7 cấp mới của Lamborghini (cho phép thời gian sang số nhanh hơn 50% so với hộp số ly hợp kép). Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 2,9 giây với vận tốc tối đa chạm tới con số 350 km/h.
"Siêu bò" Lamborghini Aventador màu vàng vừa xuất hiện tại một ga-ra ở Bình Chánh (TP.HCM) được cho là để kiểm tra, bảo dưỡng.
Đây là chiếc Aventador đầu tiên về Việt Nam hồi đầu tháng 6 vừa qua. Xe mang biển ngoại giao và được cho thuộc sở hữu của doanh nhân Cường đô-la.
“Thửa” những đường cong của đàn anh Reventon và Sesto Elemento, Aventador LP700-4 kết hợp hơi hướng thiết kế hiện đại với các nét đặc trưng không thể lẫn của Lamborghini. Mẫu xe nổi bật ngoại hình góc cạnh hầm hố, những hốc hút gió cỡ lớn, sườn xe rộng, ống bô đồ sộ hình ngũ giác, bộ la-zăng thể thao khỏe khoắn và kiểu cửa cắt kéo quen thuộc.
Dài 4.780 m, rộng 2.260 mm, cao 1.136 mm và trục cơ sở 2.700mm, Aventador có trọng lượng khô 1.575 kg với tỷ lệ phân bổ trước – sau là 43/57. Sử dụng khung gầm liền khối làm từ vật liệu sợi carbon, Aventador “xài” hệ dẫn động 4 bánh Haldex và hệ thống treo công nghệ F1.
Theo kế hoạch, siêu xe này sẽ chính thức tham gia hành trình Cars & Passion 2012 trong tháng 8 tới.
"Siêu bò" Lamborghini Aventador màu vàng vừa xuất hiện tại một ga-ra ở Bình Chánh (TP.HCM) được cho là để kiểm tra, bảo dưỡng.
Đây là chiếc Aventador đầu tiên về Việt Nam hồi đầu tháng 6 vừa qua. Xe mang biển ngoại giao và được cho thuộc sở hữu của doanh nhân Cường đô-la.
“Thửa” những đường cong của đàn anh Reventon và Sesto Elemento, Aventador LP700-4 kết hợp hơi hướng thiết kế hiện đại với các nét đặc trưng không thể lẫn của Lamborghini. Mẫu xe nổi bật ngoại hình góc cạnh hầm hố, những hốc hút gió cỡ lớn, sườn xe rộng, ống bô đồ sộ hình ngũ giác, bộ la-zăng thể thao khỏe khoắn và kiểu cửa cắt kéo quen thuộc.
Dài 4.780 m, rộng 2.260 mm, cao 1.136 mm và trục cơ sở 2.700mm, Aventador có trọng lượng khô 1.575 kg với tỷ lệ phân bổ trước – sau là 43/57. Sử dụng khung gầm liền khối làm từ vật liệu sợi carbon, Aventador “xài” hệ dẫn động 4 bánh Haldex và hệ thống treo công nghệ F1.
Theo kế hoạch, siêu xe này sẽ chính thức tham gia hành trình Cars & Passion 2012 trong tháng 8 tới.
Xe honda SH mới ra mắt, tăng giá nhẹ
SH 2012 còn có hệ thống khởi động điện tử tích hợp với máy phát điện ACG và hệ thống tạm dừng Idling tương tự như trên mẫu PCX, giúp xe khởi động, vận hành êm ái cũng như tiết kiệm nhiên liệu khi tạm ngưng động cơ sau 3 giây xe dừng.
29/7, mẫu Honda SH 2012 mới được bán chính thức tại các đại lý ủy nhiệm (HEAD). Tuy nhiên ngay từ trước đó, nhiều đại lý đã bán hết hàng với giá cao hơn giá đề xuất của công ty Honda từ 6-8 triệu đồng/chiếc.
Đã gần 1 năm qua - một thời gian khá dài với các đại lý Honda, hầu như tất cả các mẫu xe đều phải bán bằng hoặc dưới giá đề xuất để đạt doanh số. Vậy nên không khó hiểu khi mẫu SH mới có nhiều công nghệ hiện đại, giá rất hấp dẫn vừa ra mắt đã được các đại lý Honda tranh thủ làm giá.
Một đại lý Honda tại quận Hai Bà Trưng cho biết, đại lý này đã bán hết hàng từ hôm 27/7 với mức giá 74 triệu đồng cho SH 125i và 86 triệu đồng với bản SH 150i, cao hơn so với giá đề xuất tương ứng là 8 và 6 triệu đồng/chiếc. Theo đại lý này, do công ty Honda ép bán với giá đề xuất nên các đại lý bán chênh giá phải bán lén lút "như đi căn cắp".
Hơn thế, do lượng hàng giao tới đại lý đợt đầu rất thấp, đa số chỉ từ 3-5 chiếc, cộng với mức giá cạnh tranh, công nghệ mới tạo điều kiện cho đại lý Honda bán giá cao với SH mới. Một đại lý Honda cho rằng mẫu xe này cũng sẽ có kịch bản tương tự PCX, chỉ sốt giá được thời gian đầu.
Trong khi đó, ngày 27/7, đại lý Honda trên phố Nguyễn Lương Bằng cho biết mức giá dự kiến bán ra hôm nay là 76 triệu đồng với bản SH 125i và 90 triệu đồng với bản SH 150i.
Tuy nhiên theo khảo sát của VnMedia trong ngày 29/7, giá bán của Honda SH mới chỉ ở mức 67-68 triệu đồng, cao hơn giá đề xuất 1-2 triệu đồng. Đại lý Honda Thắng Lợi ở Nguyễn Văn Cừ cho biết họ bán đúng giá đề xuất, lượng khách hàng tới xem xe là chủ yếu.
Honda SH mới có công nghệ cao nhưng giá thấp hơn.
Trước đó, ngày 24/7, Honda Việt Nam đã giới thiệu mẫu SH mới hoàn toàn với sự thay đổi cả về thiết kế và động cơ. Nếu như thiết kế của SH mới còn gây nhiều ý kiến trái chiều thì công nghệ trang bị cho SH mới là lợi thế không thể tranh cãi. Cụ thể, ngoài hệ thống phun xăng điện tử, động cơ SH mới còn được trang bị hệ thống điều khiển thông minh eSP (enhanced Smart Power) lần đầu áp dụng cho xe tay ga tại thị trường Việt Nam, với xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Nhờ vậy, theo tính toán của nhà sản xuất, động cơ của SH 2012 có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn tới 25% so với thế hệ trước.
Đặc biệt, nhờ có tỷ lệ nội địa hóa tới 93% nên Honda SH mới được định giá 66 triệu đồng với bản SH 125i và 80 triệu đồng với SH 150i, thấp hơn trên dưới 50 triệu đồng so với giá đề xuất của phiên bản cũ.
29/7, mẫu Honda SH 2012 mới được bán chính thức tại các đại lý ủy nhiệm (HEAD). Tuy nhiên ngay từ trước đó, nhiều đại lý đã bán hết hàng với giá cao hơn giá đề xuất của công ty Honda từ 6-8 triệu đồng/chiếc.
Đã gần 1 năm qua - một thời gian khá dài với các đại lý Honda, hầu như tất cả các mẫu xe đều phải bán bằng hoặc dưới giá đề xuất để đạt doanh số. Vậy nên không khó hiểu khi mẫu SH mới có nhiều công nghệ hiện đại, giá rất hấp dẫn vừa ra mắt đã được các đại lý Honda tranh thủ làm giá.
Một đại lý Honda tại quận Hai Bà Trưng cho biết, đại lý này đã bán hết hàng từ hôm 27/7 với mức giá 74 triệu đồng cho SH 125i và 86 triệu đồng với bản SH 150i, cao hơn so với giá đề xuất tương ứng là 8 và 6 triệu đồng/chiếc. Theo đại lý này, do công ty Honda ép bán với giá đề xuất nên các đại lý bán chênh giá phải bán lén lút "như đi căn cắp".
Hơn thế, do lượng hàng giao tới đại lý đợt đầu rất thấp, đa số chỉ từ 3-5 chiếc, cộng với mức giá cạnh tranh, công nghệ mới tạo điều kiện cho đại lý Honda bán giá cao với SH mới. Một đại lý Honda cho rằng mẫu xe này cũng sẽ có kịch bản tương tự PCX, chỉ sốt giá được thời gian đầu.
Trong khi đó, ngày 27/7, đại lý Honda trên phố Nguyễn Lương Bằng cho biết mức giá dự kiến bán ra hôm nay là 76 triệu đồng với bản SH 125i và 90 triệu đồng với bản SH 150i.
Tuy nhiên theo khảo sát của VnMedia trong ngày 29/7, giá bán của Honda SH mới chỉ ở mức 67-68 triệu đồng, cao hơn giá đề xuất 1-2 triệu đồng. Đại lý Honda Thắng Lợi ở Nguyễn Văn Cừ cho biết họ bán đúng giá đề xuất, lượng khách hàng tới xem xe là chủ yếu.
Honda SH mới có công nghệ cao nhưng giá thấp hơn.
Trước đó, ngày 24/7, Honda Việt Nam đã giới thiệu mẫu SH mới hoàn toàn với sự thay đổi cả về thiết kế và động cơ. Nếu như thiết kế của SH mới còn gây nhiều ý kiến trái chiều thì công nghệ trang bị cho SH mới là lợi thế không thể tranh cãi. Cụ thể, ngoài hệ thống phun xăng điện tử, động cơ SH mới còn được trang bị hệ thống điều khiển thông minh eSP (enhanced Smart Power) lần đầu áp dụng cho xe tay ga tại thị trường Việt Nam, với xi lanh đơn, làm mát bằng dung dịch. Nhờ vậy, theo tính toán của nhà sản xuất, động cơ của SH 2012 có mức tiêu hao nhiên liệu thấp hơn tới 25% so với thế hệ trước.
Đặc biệt, nhờ có tỷ lệ nội địa hóa tới 93% nên Honda SH mới được định giá 66 triệu đồng với bản SH 125i và 80 triệu đồng với SH 150i, thấp hơn trên dưới 50 triệu đồng so với giá đề xuất của phiên bản cũ.
Giá rẻ, xe Honda SH mộng chiếm “ngôi vương”
Hệ thống ngắt tạm thời Idling Stop có khả năng tự động ngắt động cơ, chuyển qua chế độ chờ tiết kiệm năng lượng khi xe dừng lại quá 3 giây. SH mới được trang bị hệ thống chân chống bên có công tắc ngắt máy tức thì ngay khi hạ chân chống xuống, giúp người sử dụng an toàn hơn. Một tính năng hữu ích đối với người sử dụng có trên SH là hệ thống xác định vị trí xe thông qua bấm nút điều khiển trên chìa khoá. Vị trí của xe sẽ được thông báo bằng còi và đèn báo.
Một trong những xe tay ga hạng sang được ưa chuộng nhất trên thị trường Việt Nam đã có một cuộc cách mạng về giá chỉ bằng phân nửa so với thế hệ trước. Cuộc chiếm ngôi vương trong phân khúc xe máy hạng sang xem ra đang trải hoa hồng với Honda SH.
Giữa tháng 7 năm nay, Honda Việt Nam đã chính thức đưa vào thị trường mẫu xe SH thế hệ mới với giá bán chỉ bằng phân nửa so với mẫu xe đời trước cũng chính do Honda lắp ráp, phân phối tại Việt Nam. Lý giải về cuộc cách mạng về giá đó là do Honda đã nội địa hoá lên tới 93% (tính theo giá trị) đối với sản phẩm mới này. Đồng thời, sức hấp dẫn của SH còn gia tăng bởi những công nghệ mới, phù hợp với thói quen sử dụng tại Việt Nam.
Xuất chiêu hạ giá để dẹp “xe Tầu”
Nhắc lại cuộc cách mạng về giá bán thì ai cũng biết, Honda tiên phong ở sản phẩm Wave Alpha và chiếc Super Dream. Trở về hơn một thập kỷ về trước, khi wave “Tầu”, dream “Tầu” nhan nhản trên thị trường xe máy với giá chỉ hơn 10 triệu đồng/chiếc, Honda Việt Nam liền tung ra sản phẩm Wave Alpha với mức giá cạnh tranh. Ngay sau đó, thị phần của “xe Tầu giá bèo” bị giảm đi nhanh chóng. Cho đến nay, xe “Tầu” đã chìm vào cõi vĩnh hằng bởi kiểu đầu tư mang tính thời vụ. Rồi từ Wave Alpha, hàng tá những phiên bản Wave 100S, Wave RS, Wave RSX… liên tục thâm nhập và len lỏi không chỉ ở những thành phố lớn và cả những miền thôn quê. Điều đó minh chứng được rằng, giá xe phù hợp với đông đảo đối tượng người tiêu dùng có mức thu nhập thấp.
Tất nhiên, cuộc chạy đua về giá khiến chất lượng Wave ở Việt Nam không bì được với Wave Thái Lan về độ êm, sự bóng bẩy sành điệu và đặc tính vận hành nhưng nó vẫn giữ được những phẩm chất đáng quý như bền bỉ, tiết kiệm và chi phí sử dụng thấp. Những phẩm chất đó đã tạo được niềm tin với đại đa số khách hàng sử dụng và khiến Wave trở nên phổ biến trên thị trường xe số.
Niềm tin đến từ chất lượng
Phân khúc xe tay ga hạng sang rộ lên vào những năm cuối của thế kỷ 20, khi đó những chiếc xe Honda Spacy, Honda @ rồi Yamaha Majesty, Suzuki Avenis, Piaggio X9 đều là thước đo của sự giàu có, sành điệu thời bấy giờ. Và phong trào “chơi” xe tay ga hạng sang chỉ dành cho các “cậu ấm, cô chiêu” thuộc gia đình có điều kiện thì mới đủ tiền “tậu” xe. Nhưng theo dòng thời gian, độ bền của từng sản phẩm đều được khẳng định.
Honda @, mẫu xe chơi hạng sang một thời.
Nếu như cho đến thời điểm này, những chiếc Honda @ đều còn được sử dụng , giá trị bán lại nằm ở mức 20 triệu đồng, thậm chí Spacy còn có mức giá bán lại khủng hơn hơn rất nhiều. Có những thời điểm “sốt”, spacy cũ lên tới cả trăm triệu đồng thì những cái tên như Yamaha Majesty, Suzuki Avenis, Piaggio X9 đều lặng lẽ nằm ở đâu đó trong những xưởng sửa xe mà gió bụi thời gian đã phủ kín. Những sản phẩm này giờ đây nếu còn “chất” cũng chỉ đáng giá vài ba triệu đồng. Lý do chỉ bởi sau thời gian sử dụng, mẫu mã xuống nhanh, máy tã và giá trị bán lại quá thấp. Như vậy, sinh thời cùng nhau qua các công ty nhập khẩu thương mại, nhưng dường như chỉ có dòng Honda @ là có sự phát triển và gìn giữ giá trị tốt nên tiếp theo sau sự thành công đó là Honda Dylan, PS, SH rồi SHi lần lượt chiếm lĩnh thị phần xe tay ga hạng sang.
Quyết chiếm ngôi vương
Bất ngờ lớn nhất khi Honda giới thiệu SH thế hệ mới tại Việt Nam là khi giá bán 66 triệu đồng cho bản SH 125i và 80 triệu cho SH150i. Mức giá mới được công bố giảm tới 40% so với giá bán cũ. Con số đó gây bất ngờ cho cả giới truyền thông, kinh doanh và ngay cả khách hàng. Thế nên mới có nhiều trường hợp tiếc hùi hụi chia sẻ trên mạng xã hội rằng: “Lỡ mua chiếc SH nhập ngoại, phom cũ trước thời khi SH mới được công bố với giá đắt gấp 3 lần SH mà Honda Việt Nam trình làng”.
SH mới chiếm ưu thế về giá bán, thương hiệu, công nghệ và tiện ích phù hợp với người Việt Nam.
Điểm đáng nói ở đây là SH thế hệ mới được giới thiệu tại Việt Nam là sản phẩm toàn cầu và Việt Nam được chọn là thị trường đầu tiên để giới thiệu. Như vậy, thiết kế, đặc tính cũng giống hệt như sản phẩm lắp ráp tại Italy. Điều đó sẽ gây áp lực lớn đến các công ty nhập khẩu bởi ít ai mua một sản phẩm giá gấp đôi thậm chí gấp ba lần mà hình thức, đặc tính cũng không có nhiều điểm nổi bật hơn. Có chăng, chỉ hơn gắn cái mác “hàng ngoại”!.
Với mức giá trên được công bố, Honda đã đánh đúng vào phân khúc mà Piaggio với sản phẩm Vespa LX, Liberty và SYM Việt Nam với sản phẩm Shark 150 đang nắm giữ. Ngoài giá bán, Honda SH có lợi thế về thương hiệu qua nhiều năm có mặt trên thị trường Việt Nam. Hơn nữa, các đặc tính như bền bỉ, chi phí sử dụng hợp lý, giá trị bán lại cao lại có dáng sành điệu là những vũ khí nặng ký của Honda SH mới.
Đồng thời, những công nghệ thiết thực của SH mới cũng khiến dòng xe tay ga khác phải ghen tỵ. Đầu tiên phải kể đến dòng động cơ mới mang tên eSP với cải tiến đáng chú ý là két làm mát cho động cơ được gắn trực tiếp vào lốc máy, vì vậy, việc tản nhiệt động cơ sẽ không gây ra tình trạng nóng “rát đùi” như ở dòng xe cũ. Động cơ được tích hợp bộ đề ACG hoạt động trên cơ chế điện tử rất êm ái và dễ dàng tái khởi động.
Xem ra với những lợi điểm trên, kế hoạch 40.000 xe mỗi năm của Honda rất khả thi. Honda đã bắt đầu cuộc chinh phục ngôi vương trong phân khúc xe tay ga hạng sang, khi mà đối thủ “truyền kiếp” Yamaha vẫn chưa có bất kỳ động thái nào tham gia vào phân khúc này.
Một trong những xe tay ga hạng sang được ưa chuộng nhất trên thị trường Việt Nam đã có một cuộc cách mạng về giá chỉ bằng phân nửa so với thế hệ trước. Cuộc chiếm ngôi vương trong phân khúc xe máy hạng sang xem ra đang trải hoa hồng với Honda SH.
Giữa tháng 7 năm nay, Honda Việt Nam đã chính thức đưa vào thị trường mẫu xe SH thế hệ mới với giá bán chỉ bằng phân nửa so với mẫu xe đời trước cũng chính do Honda lắp ráp, phân phối tại Việt Nam. Lý giải về cuộc cách mạng về giá đó là do Honda đã nội địa hoá lên tới 93% (tính theo giá trị) đối với sản phẩm mới này. Đồng thời, sức hấp dẫn của SH còn gia tăng bởi những công nghệ mới, phù hợp với thói quen sử dụng tại Việt Nam.
Xuất chiêu hạ giá để dẹp “xe Tầu”
Nhắc lại cuộc cách mạng về giá bán thì ai cũng biết, Honda tiên phong ở sản phẩm Wave Alpha và chiếc Super Dream. Trở về hơn một thập kỷ về trước, khi wave “Tầu”, dream “Tầu” nhan nhản trên thị trường xe máy với giá chỉ hơn 10 triệu đồng/chiếc, Honda Việt Nam liền tung ra sản phẩm Wave Alpha với mức giá cạnh tranh. Ngay sau đó, thị phần của “xe Tầu giá bèo” bị giảm đi nhanh chóng. Cho đến nay, xe “Tầu” đã chìm vào cõi vĩnh hằng bởi kiểu đầu tư mang tính thời vụ. Rồi từ Wave Alpha, hàng tá những phiên bản Wave 100S, Wave RS, Wave RSX… liên tục thâm nhập và len lỏi không chỉ ở những thành phố lớn và cả những miền thôn quê. Điều đó minh chứng được rằng, giá xe phù hợp với đông đảo đối tượng người tiêu dùng có mức thu nhập thấp.
Tất nhiên, cuộc chạy đua về giá khiến chất lượng Wave ở Việt Nam không bì được với Wave Thái Lan về độ êm, sự bóng bẩy sành điệu và đặc tính vận hành nhưng nó vẫn giữ được những phẩm chất đáng quý như bền bỉ, tiết kiệm và chi phí sử dụng thấp. Những phẩm chất đó đã tạo được niềm tin với đại đa số khách hàng sử dụng và khiến Wave trở nên phổ biến trên thị trường xe số.
Niềm tin đến từ chất lượng
Phân khúc xe tay ga hạng sang rộ lên vào những năm cuối của thế kỷ 20, khi đó những chiếc xe Honda Spacy, Honda @ rồi Yamaha Majesty, Suzuki Avenis, Piaggio X9 đều là thước đo của sự giàu có, sành điệu thời bấy giờ. Và phong trào “chơi” xe tay ga hạng sang chỉ dành cho các “cậu ấm, cô chiêu” thuộc gia đình có điều kiện thì mới đủ tiền “tậu” xe. Nhưng theo dòng thời gian, độ bền của từng sản phẩm đều được khẳng định.
Honda @, mẫu xe chơi hạng sang một thời.
Nếu như cho đến thời điểm này, những chiếc Honda @ đều còn được sử dụng , giá trị bán lại nằm ở mức 20 triệu đồng, thậm chí Spacy còn có mức giá bán lại khủng hơn hơn rất nhiều. Có những thời điểm “sốt”, spacy cũ lên tới cả trăm triệu đồng thì những cái tên như Yamaha Majesty, Suzuki Avenis, Piaggio X9 đều lặng lẽ nằm ở đâu đó trong những xưởng sửa xe mà gió bụi thời gian đã phủ kín. Những sản phẩm này giờ đây nếu còn “chất” cũng chỉ đáng giá vài ba triệu đồng. Lý do chỉ bởi sau thời gian sử dụng, mẫu mã xuống nhanh, máy tã và giá trị bán lại quá thấp. Như vậy, sinh thời cùng nhau qua các công ty nhập khẩu thương mại, nhưng dường như chỉ có dòng Honda @ là có sự phát triển và gìn giữ giá trị tốt nên tiếp theo sau sự thành công đó là Honda Dylan, PS, SH rồi SHi lần lượt chiếm lĩnh thị phần xe tay ga hạng sang.
Quyết chiếm ngôi vương
Bất ngờ lớn nhất khi Honda giới thiệu SH thế hệ mới tại Việt Nam là khi giá bán 66 triệu đồng cho bản SH 125i và 80 triệu cho SH150i. Mức giá mới được công bố giảm tới 40% so với giá bán cũ. Con số đó gây bất ngờ cho cả giới truyền thông, kinh doanh và ngay cả khách hàng. Thế nên mới có nhiều trường hợp tiếc hùi hụi chia sẻ trên mạng xã hội rằng: “Lỡ mua chiếc SH nhập ngoại, phom cũ trước thời khi SH mới được công bố với giá đắt gấp 3 lần SH mà Honda Việt Nam trình làng”.
SH mới chiếm ưu thế về giá bán, thương hiệu, công nghệ và tiện ích phù hợp với người Việt Nam.
Điểm đáng nói ở đây là SH thế hệ mới được giới thiệu tại Việt Nam là sản phẩm toàn cầu và Việt Nam được chọn là thị trường đầu tiên để giới thiệu. Như vậy, thiết kế, đặc tính cũng giống hệt như sản phẩm lắp ráp tại Italy. Điều đó sẽ gây áp lực lớn đến các công ty nhập khẩu bởi ít ai mua một sản phẩm giá gấp đôi thậm chí gấp ba lần mà hình thức, đặc tính cũng không có nhiều điểm nổi bật hơn. Có chăng, chỉ hơn gắn cái mác “hàng ngoại”!.
Với mức giá trên được công bố, Honda đã đánh đúng vào phân khúc mà Piaggio với sản phẩm Vespa LX, Liberty và SYM Việt Nam với sản phẩm Shark 150 đang nắm giữ. Ngoài giá bán, Honda SH có lợi thế về thương hiệu qua nhiều năm có mặt trên thị trường Việt Nam. Hơn nữa, các đặc tính như bền bỉ, chi phí sử dụng hợp lý, giá trị bán lại cao lại có dáng sành điệu là những vũ khí nặng ký của Honda SH mới.
Đồng thời, những công nghệ thiết thực của SH mới cũng khiến dòng xe tay ga khác phải ghen tỵ. Đầu tiên phải kể đến dòng động cơ mới mang tên eSP với cải tiến đáng chú ý là két làm mát cho động cơ được gắn trực tiếp vào lốc máy, vì vậy, việc tản nhiệt động cơ sẽ không gây ra tình trạng nóng “rát đùi” như ở dòng xe cũ. Động cơ được tích hợp bộ đề ACG hoạt động trên cơ chế điện tử rất êm ái và dễ dàng tái khởi động.
Xem ra với những lợi điểm trên, kế hoạch 40.000 xe mỗi năm của Honda rất khả thi. Honda đã bắt đầu cuộc chinh phục ngôi vương trong phân khúc xe tay ga hạng sang, khi mà đối thủ “truyền kiếp” Yamaha vẫn chưa có bất kỳ động thái nào tham gia vào phân khúc này.
Điều khiển “xế hộp” vượt đèn đỏ còn đánh người bị gặp nạn
Tại hiện trường, người điều khiển xe ô tô cố thủ trong xe và rất nhiều người dân vây quanh, không cho người điều khiển “xế hộp” tẩu thoát. Lực lượng cảnh sát 113 đã có mặt tại hiện trường và đưa người điều khiển xe ô tô mang BKS 29A- 316.38 cùng chiếc xe máy mang BKS 30P9-0365 về trụ sở Công an phường Trung Liệt để điều tra xử lý.
Khoảng 11h trưa nay (29-7), tại ngã tư Thái Hà – Hoàng Cầu kéo dài, phường Trung Liệt quận Đống Đa, Hà Nội xảy ra vụ va chạm giao thông. Người điều khiển ô tô đã vượt đèn đỏ còn hành hung cô gái đi xe máy khiến nhiều người bất bình.
Nhiều người chứng kiến vụ va chạm cho biết, khi cô gái điều khiển xe máy đang lưu thông trên đường, bất ngờ bị chiếc “xế hộp” vượt đèn đỏ va vào. Quá bức xúc cô gái phản ứng, ngay lập tức người điều khiển xe ô tô xuống hành hung đồng thời và tát vào mặt cô gái.
Nhiều người bất bình trướng hành vi côn đồ của tài xế ô tô.
Thấy sự cố bất bình trước hành vi của người điều khiển ô tô, một người đàn ông trung tuổi đã phản ứng và bảo vệ cô gái, liền bị người này rút dùi cui điện tấn công. Quá bất bình, nhiều người tham gia giao thông đã can ngăn và gọi cảnh sát 113.
Người và "xế hộp" bị đưa về CQCA để phục vụ điều tra xử lý.
Hành vi côn đồ của người điều khiển ô tô khiến nhiều người bất bình. Vụ việc xảy ra khiến giao thông trên tuyến đường này ùn tắc cục bộ gần 1 tiếng đồng hồ.
Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Khoảng 11h trưa nay (29-7), tại ngã tư Thái Hà – Hoàng Cầu kéo dài, phường Trung Liệt quận Đống Đa, Hà Nội xảy ra vụ va chạm giao thông. Người điều khiển ô tô đã vượt đèn đỏ còn hành hung cô gái đi xe máy khiến nhiều người bất bình.
Nhiều người chứng kiến vụ va chạm cho biết, khi cô gái điều khiển xe máy đang lưu thông trên đường, bất ngờ bị chiếc “xế hộp” vượt đèn đỏ va vào. Quá bức xúc cô gái phản ứng, ngay lập tức người điều khiển xe ô tô xuống hành hung đồng thời và tát vào mặt cô gái.
Nhiều người bất bình trướng hành vi côn đồ của tài xế ô tô.
Thấy sự cố bất bình trước hành vi của người điều khiển ô tô, một người đàn ông trung tuổi đã phản ứng và bảo vệ cô gái, liền bị người này rút dùi cui điện tấn công. Quá bất bình, nhiều người tham gia giao thông đã can ngăn và gọi cảnh sát 113.
Người và "xế hộp" bị đưa về CQCA để phục vụ điều tra xử lý.
Hành vi côn đồ của người điều khiển ô tô khiến nhiều người bất bình. Vụ việc xảy ra khiến giao thông trên tuyến đường này ùn tắc cục bộ gần 1 tiếng đồng hồ.
Nguyên nhân vụ việc đang được cơ quan chức năng điều tra làm rõ.
Autodaily – Nóng trong tuần (23 đến 29/07)
Bên cạnh đó nhưng thông tin phản ánh về tình hình xe ô tô nhập khẩu, siêu xe ở Việt Nam hay các Hãng ra mắt xe mới… tiếp tục “nóng” trên chuyên mục Tin tức của Autodaily.
Tuần qua (từ 23 đến 29/7), sự kiện đáng chú ý nhất trong lĩnh vực ôtô xe máy chính là việc Honda Việt Nam giới thiệu mẫu SH “nội” với giá rẻ.
1. Honda Việt Nam ra mắt xe SH giá rẻ
SH giá rẻ bất ngờ lộ diện rõ ràng hơn trước giờ G
Sau những hình ảnh đầu tiên được cho là của mẫu xe tay ga cao cấp Honda SH, hình ảnh rõ nét hơn lại bất ngờ xuất hiện trên một diễn đàn xe máy, trước khi chiếc xe được chính thức ra mắt vào ngày 24/07.
Honda VN giới thiệu SH mới, giá bán hơn 60 triệu đồng
Sáng 24/7, Honda Việt Nam chính thức công bố giá bán của mẫu xe tay ga hạng sang – SH, ở mức rẻ bất ngờ là 65.990.000 đồng và 79.990.000 đồng lần lượt cho các phiên bản 125i và 150i. Sản phẩm mới này có tỷ lệ nội địa hoá lên tới hơn 93%.
Honda SH mới “ăn đứt” SH cũ nhờ công nghệ mới và giá rẻ
Mặc dù bị đánh giá là có dáng không sành điệu bằng SH đời trước, nhưng xét về mặt công nghệ tiên phong và giá bán thì SH thế hệ mới “ăn đứt” SH thế hệ cũ.
Honda SH mới ra mắt, tăng giá nhẹ
Ngày 29/7, mẫu Honda SH 2012 mới được bán chính thức tại các đại lý ủy nhiệm (HEAD). Tuy nhiên ngay từ trước đó, nhiều đại lý đã bán hết hàng với giá cao hơn giá đề xuất của công ty Honda từ 6-8 triệu đồng/chiếc.
2. Xe hơi nhập khẩu vẫn ở đáy
Nhập khẩu ôtô tháng 7: Yên vị dưới đáy
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc có tháng thứ tư liên tiếp yên vị ở số lượng thấp kỷ lục trong khi giá trị chỉ giảm nhẹ.
Ôtô tồn kho cả chục ngàn chiếc
Một nguồn tin từ Bộ Công Thương cho biết, qua 6 tháng đầu năm 2012, số lượng ô tô nhập khẩu và lắp ráp trong nước tồn kho lên tới cả chục ngàn chiếc. Các địa phương có DN ôtô đóng trên địa bàn bị thất thu ngân sách tới hàng nghìn tỷ đồng.
3. Thông tin “nóng” về siêu xe tại Việt Nam
Phantom Rồng “đi xem” đá bóng
Ngày 22/7, một chiếc Phantom phiên bản Rồng đã xuất hiện tại sân vận động Hàng Đẫy (nơi diễn ra trận đấu CLB BĐHN – Thanh Hóa). Theo nhiều người, rất có thể đây là chiếc xe thuộc sở hữu của Bầu Kiên – chủ tịch CLB bóng đá Hà Nội.
“Siêu bò” Aventador màu vàng “ghé thăm” ga-ra tại Sài Gòn
“Siêu bò” Lamborghini Aventador màu vàng vừa xuất hiện tại một ga-ra ở Bình Chánh (TP.HCM) được cho là để kiểm tra, bảo dưỡng.
4. Việt Nam vẫn đón nhận những mẫu xe mới
Corolla Altis phiên bản đặc biệt ra mắt tại Việt Nam
Toyota Việt Nam (TMV) vừa giới thiệu Altis 2.0RS – phiên bản đặc biệt của mẫu xe Corolla Altis. Điểm đáng nói trên phiên bản này chính là phong cách thể thao cá tính dành cho khách hàng trẻ.
Cayenne GTS 2013 chính thức được bán tại Việt Nam
Với giá bán 5.106.200.000 đồng, Porsche Cayenne GTS không chỉ đơn thuần là phiên bản thể thao được nâng cấp từ Cayenne S mà còn là một tuyệt phẩm có kiểu dáng đầy cá tính và tính năng vận hành ưu việt.
5. Tin hoạt động của các Hãng xe
Công bố giá bán Nissan JUKE và X-TRAIL tại Việt Nam
Nissan Việt Nam vừa giới thiệu hai mẫu xe tại thị trường Việt Nam là JUKE và X-TRAIL hoàn toàn mới. Lễ ra mắt “Bộ đôi năng động” thể hiện nỗ lực của hãng xe Nhật Bản nhằm đem đến nhiều lựa chọn hơn nữa cho khách hàng Việt Nam.
Hyundai Motor chọn nhà phân phối độc quyền tại VN
Ngày 26/07/2012, tại Hội nghị khách hàng năm 2012, Công ty cổ phần Ôtô Hyundai Nam Việt đã tiếp tục khẳng định mối hợp tác chiến lược với Tập đoàn Hyundai Motor Company.
Khai trương đại lý 3S Nissan Thăng Long
Sáng 23/07, Nissan Việt Nam chính thức khai trương đại lý 3S chính hãng thứ 3 tại Hà Nội, Nissan Thăng Long.
Piaggio Việt Nam sẽ ra mắt Liberty S
Tuy chưa được giới thiệu chính thức nhưng những chiếc Piaggio Liberty S đầu tiên đã có mặt tại các showroom của Piaggio.
Tuần qua (từ 23 đến 29/7), sự kiện đáng chú ý nhất trong lĩnh vực ôtô xe máy chính là việc Honda Việt Nam giới thiệu mẫu SH “nội” với giá rẻ.
1. Honda Việt Nam ra mắt xe SH giá rẻ
SH giá rẻ bất ngờ lộ diện rõ ràng hơn trước giờ G
Sau những hình ảnh đầu tiên được cho là của mẫu xe tay ga cao cấp Honda SH, hình ảnh rõ nét hơn lại bất ngờ xuất hiện trên một diễn đàn xe máy, trước khi chiếc xe được chính thức ra mắt vào ngày 24/07.
Honda VN giới thiệu SH mới, giá bán hơn 60 triệu đồng
Sáng 24/7, Honda Việt Nam chính thức công bố giá bán của mẫu xe tay ga hạng sang – SH, ở mức rẻ bất ngờ là 65.990.000 đồng và 79.990.000 đồng lần lượt cho các phiên bản 125i và 150i. Sản phẩm mới này có tỷ lệ nội địa hoá lên tới hơn 93%.
Honda SH mới “ăn đứt” SH cũ nhờ công nghệ mới và giá rẻ
Mặc dù bị đánh giá là có dáng không sành điệu bằng SH đời trước, nhưng xét về mặt công nghệ tiên phong và giá bán thì SH thế hệ mới “ăn đứt” SH thế hệ cũ.
Honda SH mới ra mắt, tăng giá nhẹ
Ngày 29/7, mẫu Honda SH 2012 mới được bán chính thức tại các đại lý ủy nhiệm (HEAD). Tuy nhiên ngay từ trước đó, nhiều đại lý đã bán hết hàng với giá cao hơn giá đề xuất của công ty Honda từ 6-8 triệu đồng/chiếc.
2. Xe hơi nhập khẩu vẫn ở đáy
Nhập khẩu ôtô tháng 7: Yên vị dưới đáy
Kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc có tháng thứ tư liên tiếp yên vị ở số lượng thấp kỷ lục trong khi giá trị chỉ giảm nhẹ.
Ôtô tồn kho cả chục ngàn chiếc
Một nguồn tin từ Bộ Công Thương cho biết, qua 6 tháng đầu năm 2012, số lượng ô tô nhập khẩu và lắp ráp trong nước tồn kho lên tới cả chục ngàn chiếc. Các địa phương có DN ôtô đóng trên địa bàn bị thất thu ngân sách tới hàng nghìn tỷ đồng.
3. Thông tin “nóng” về siêu xe tại Việt Nam
Phantom Rồng “đi xem” đá bóng
Ngày 22/7, một chiếc Phantom phiên bản Rồng đã xuất hiện tại sân vận động Hàng Đẫy (nơi diễn ra trận đấu CLB BĐHN – Thanh Hóa). Theo nhiều người, rất có thể đây là chiếc xe thuộc sở hữu của Bầu Kiên – chủ tịch CLB bóng đá Hà Nội.
“Siêu bò” Aventador màu vàng “ghé thăm” ga-ra tại Sài Gòn
“Siêu bò” Lamborghini Aventador màu vàng vừa xuất hiện tại một ga-ra ở Bình Chánh (TP.HCM) được cho là để kiểm tra, bảo dưỡng.
4. Việt Nam vẫn đón nhận những mẫu xe mới
Corolla Altis phiên bản đặc biệt ra mắt tại Việt Nam
Toyota Việt Nam (TMV) vừa giới thiệu Altis 2.0RS – phiên bản đặc biệt của mẫu xe Corolla Altis. Điểm đáng nói trên phiên bản này chính là phong cách thể thao cá tính dành cho khách hàng trẻ.
Cayenne GTS 2013 chính thức được bán tại Việt Nam
Với giá bán 5.106.200.000 đồng, Porsche Cayenne GTS không chỉ đơn thuần là phiên bản thể thao được nâng cấp từ Cayenne S mà còn là một tuyệt phẩm có kiểu dáng đầy cá tính và tính năng vận hành ưu việt.
5. Tin hoạt động của các Hãng xe
Công bố giá bán Nissan JUKE và X-TRAIL tại Việt Nam
Nissan Việt Nam vừa giới thiệu hai mẫu xe tại thị trường Việt Nam là JUKE và X-TRAIL hoàn toàn mới. Lễ ra mắt “Bộ đôi năng động” thể hiện nỗ lực của hãng xe Nhật Bản nhằm đem đến nhiều lựa chọn hơn nữa cho khách hàng Việt Nam.
Hyundai Motor chọn nhà phân phối độc quyền tại VN
Ngày 26/07/2012, tại Hội nghị khách hàng năm 2012, Công ty cổ phần Ôtô Hyundai Nam Việt đã tiếp tục khẳng định mối hợp tác chiến lược với Tập đoàn Hyundai Motor Company.
Khai trương đại lý 3S Nissan Thăng Long
Sáng 23/07, Nissan Việt Nam chính thức khai trương đại lý 3S chính hãng thứ 3 tại Hà Nội, Nissan Thăng Long.
Piaggio Việt Nam sẽ ra mắt Liberty S
Tuy chưa được giới thiệu chính thức nhưng những chiếc Piaggio Liberty S đầu tiên đã có mặt tại các showroom của Piaggio.
Đại gia mạt vận theo nhau cầm cố về xe sang
Theo giám đốc một salon vào loại lớn nhất quận Long Biên, xe đang rất ế ẩm, khó bán, đặc biệt là xe cũ đắt tiền của những người từng rất giàu ký gửi. Cũng theo anh những người ký gửi xe chủ yếu kinh doanh chứng khoán, bất động sản, một số kinh doanh dịch vụ hàng hoá.
Cả tháng nay, nhân viên trong công ty xì xào bàn tán không biết chiếc Lexus 470 của sếp Nam biến đâu mất, vì chỉ thấy sếp đến văn phòng (thuê tại một toà nhà vào loại sang trọng nhất Hà Nội hiện nay) bằng taxi.
Anh Nam là chủ tịch HĐQT một công ty từng lọt vào top 10 lĩnh vực việc làm và cung ứng nhân lực do một hiệp hội uy tín bầu chọn. Không thấy xe sếp, các nhân viên mới không dám hỏi đã đành, những người thân cận cũng không dám đề cập vì sợ sếp... cáu.
Hóa ra, vì công ty kinh doanh gặp khó, tiền thu vào không đủ chi nên anh Nam phải đưa chiếc Lexus ra ký gửi tại một salon ô tô trên đường Lê Văn Lương (quận Cầu Giấy).
“Ngân hàng thúc nợ mạnh quá. Khoản tiền vay anh em cũng đã đến hạn. Giấy tờ nhà cầm cố hết rồi. Mượn thêm mấy sổ đỏ cầm cố ngân hàng cũng không đủ trả nợ. Bước đường cùng tôi phải nghiến răng cắm nốt xe” - anh Nam buồn rầu.
Một số người bạn tâm giao cho biết, hồi anh Nam mua chiếc Lexus 470, giá gần 180.000 USD, cộng thêm thuế trước bạ, bảo hiểm... giá trên 4 tỷ đồng, nhưng nay khi đến ký gửi chỉ được hơn 2 tỷ đồng. Trung bình mỗi tháng, anh Nam phải trả cho salon tiền lãi 120 triệu đồng (2.000 đồng một triệu mỗi ngày).
“Không chỉ xấu hổ với nhân viên mà bạn bè hỏi mình cũng ậm ờ cho qua chuyện. Với 2 tỷ đồng, cũng mới chỉ giải quyết được những khoản nợ trước mắt, còn về lâu dài, nếu không vay được tiền ngân hàng nữa thì có khi phải tuyên bố công ty phá sản” - anh Nam tâm sự.
Chị Vân Anh - Giám đốc Công ty truyền thông MH cũng vừa đâm đơn xin vào một tập đoàn nước ngoài ở vị trí giám đốc truyền thông. Do suy thoái kinh tế, các đối tác tiềm năng cắt hợp đồng nên Công ty MH rơi vào tình trạng tiến thoái lưỡng nan. Vì chậm lương triền miên nên nhân viên lũ lượt ra đi. Để trang trải tiền lương và trả nợ ngân hàng, chị Vân Anh đành ngậm ngùi đưa chiếc xe Bentley Continental đi ký gửi.
“Chồng kinh doanh bất động sản cũng bể nợ, đang vay ngân hàng một đống. Giấy tờ nhà cầm cố hết. Giờ chỉ còn mỗi chiếc xe nên dù tiếc cũng phải ký gửi lấy 1,5 tỷ đồng để trả nợ. Vì nếu không trả, sẽ mất hết uy tín, khó làm ăn về sau” - chị Vân Anh nói.
Với 1,5 tỷ đồng, chị Vân Anh đã trả hết tiền nợ lương cho 10 nhân viên, tiền thuê văn phòng và lãi ngân hàng. Chị quyết định tạm thời đóng cửa công ty, đi làm thuê.
Tại nhiều salon Hà Nội, xe sang đã qua sử dụng được bày bán khá nhiều. Tại một salon ở quận Cầu Giấy, chủ salon cho biết, hiện salon của anh có gần 10 chiếc xe sang đã qua sử dụng được các đại gia ký gửi, nhờ bán.
Các loại xe cũ được chào bán, hội đủ những thương hiệu nổi tiếng thế giới như Hummer, Lexus, Porsche Cayenne, Acura... “Bon tôi sẽ mua đứt bán đoạn và sẽ làm công chứng ngay nếu khách chồng tiền đặt cọc” - anh biết.
Khách hỏi mua chiếc Lexus 470, anh chủ nói đây là xe cá nhân chứ không phải xe công ty nên yên tâm về chất lượng. Chủ nhân là một đại gia bất động sản nhưng khi hết hạn ký gửi không có tiền trả nên đã giao toàn quyền cho salon bán xe.
“Con này đời 2008, nhưng được đăng ký lần đầu năm 2009. Giá thoả thuận là 108.000 USD (khoảng 2 tỷ 250 triệu đồng). Nếu mua, salon làm hợp đồng và cho xe vào hãng kiểm tra luôn” - anh giới thiệu.
Ngay bên cạnh chiếc Lexus 470 là chiếc Porsche Cayenne cũng của một đại gia ký gửi nhưng không có tiền lấy xe ra. Chiếc xe này được rao với giá 94.000 USD.
Chủ salon cũng rất biết cách giữ thể diện cho chủ xe, nếu ai muốn hỏi kỹ đều từ chối trả lời, chỉ cho biết xe ký gửi nên họ yêu cầu giấu tên. Khi thỏa thuận giá xong, hợp đồng bán xe hoàn tất, lúc đó salon sẽ mang các giấy tờ liên quan cho anh xem trước khi đi công chứng.
Một salon trên đường Lê Văn Lương cũng có nhiều xe đắt tiền đang được nhiều người ký gửi như: Lexus 470, BMW X5, Prado GX 3.0... Đến từng chiếc xe, chủ salon không quên thông báo giá: con 470 là 100 ngàn USD, con BMW X5 1,2 tỷ...
“Đây toàn xe ký gửi nhưng đến hạn chủ nhân không có tiền trả nên nhờ salon bán hộ” - anh khẳng định thêm.
Khách muốn ký gửi xe, phải chấp nhận luật chơi là trả lãi 2.000 đồng một triệu đồng mỗi ngày. Nếu xe ký gửi trị giá 1 tỷ đồng sẽ phải đóng tiền lãi mỗi tháng 60 triệu đồng. Hết hạn ký gửi theo thoả thuận, khách không trả gốc và lãi solon được quyền bán xe.
Để chắc ăn, bên chủ xe ký gửi phải ký một hợp đồng ủy quyền có công chứng cho chủ salon. Nên khi chủ xe không quay lại, chủ salon toàn quyền định đoạt. Bản chất của ký gửi này, không khác tiệm cầm đồ.
Trên đường Nguyễn Văn Cừ, dọc hai bên đường, salon ôtô nằm san sát. Các loại xe sang chờ bán như Lexus, BMW, Mercedes-Benz... bày ra cả vỉa hè. Giá mỗi chiếc xe được chủ salon dán hẳn lên trên kính lái. Xe đắt nhất khoảng hơn 3 tỷ đồng nhưng cũng có xe chỉ hơn 1 tỷ đồng.
“Họ ký gửi cho sang, chứ sau khi ký gửi xong, ít người lấy lại xe lắm. Thường khi gần đến hạn trả nợ, họ đến bán đứt cho salon, lấy được chút tiền chênh rồi đi thẳng” - anh cho biết.
Anh Nam là chủ tịch HĐQT một công ty từng lọt vào top 10 lĩnh vực việc làm và cung ứng nhân lực do một hiệp hội uy tín bầu chọn. Không thấy xe sếp, các nhân viên mới không dám hỏi đã đành, những người thân cận cũng không dám đề cập vì sợ sếp... cáu.
Hóa ra, vì công ty kinh doanh gặp khó, tiền thu vào không đủ chi nên anh Nam phải đưa chiếc Lexus ra ký gửi tại một salon ô tô trên đường Lê Văn Lương (quận Cầu Giấy).
“Ngân hàng thúc nợ mạnh quá. Khoản tiền vay anh em cũng đã đến hạn. Giấy tờ nhà cầm cố hết rồi. Mượn thêm mấy sổ đỏ cầm cố ngân hàng cũng không đủ trả nợ. Bước đường cùng tôi phải nghiến răng cắm nốt xe” - anh Nam buồn rầu.
Một số người bạn tâm giao cho biết, hồi anh Nam mua chiếc Lexus 470, giá gần 180.000 USD, cộng thêm thuế trước bạ, bảo hiểm... giá trên 4 tỷ đồng, nhưng nay khi đến ký gửi chỉ được hơn 2 tỷ đồng. Trung bình mỗi tháng, anh Nam phải trả cho salon tiền lãi 120 triệu đồng (2.000 đồng một triệu mỗi ngày).
“Không chỉ xấu hổ với nhân viên mà bạn bè hỏi mình cũng ậm ờ cho qua chuyện. Với 2 tỷ đồng, cũng mới chỉ giải quyết được những khoản nợ trước mắt, còn về lâu dài, nếu không vay được tiền ngân hàng nữa thì có khi phải tuyên bố công ty phá sản” - anh Nam tâm sự.
Chị Vân Anh - Giám đốc Công ty truyền thông MH cũng vừa đâm đơn xin vào một tập đoàn nước ngoài ở vị trí giám đốc truyền thông. Do suy thoái kinh tế, các đối tác tiềm năng cắt hợp đồng nên Công ty MH rơi vào tình trạng tiến thoái lưỡng nan. Vì chậm lương triền miên nên nhân viên lũ lượt ra đi. Để trang trải tiền lương và trả nợ ngân hàng, chị Vân Anh đành ngậm ngùi đưa chiếc xe Bentley Continental đi ký gửi.
“Chồng kinh doanh bất động sản cũng bể nợ, đang vay ngân hàng một đống. Giấy tờ nhà cầm cố hết. Giờ chỉ còn mỗi chiếc xe nên dù tiếc cũng phải ký gửi lấy 1,5 tỷ đồng để trả nợ. Vì nếu không trả, sẽ mất hết uy tín, khó làm ăn về sau” - chị Vân Anh nói.
Với 1,5 tỷ đồng, chị Vân Anh đã trả hết tiền nợ lương cho 10 nhân viên, tiền thuê văn phòng và lãi ngân hàng. Chị quyết định tạm thời đóng cửa công ty, đi làm thuê.
Tại nhiều salon Hà Nội, xe sang đã qua sử dụng được bày bán khá nhiều. Tại một salon ở quận Cầu Giấy, chủ salon cho biết, hiện salon của anh có gần 10 chiếc xe sang đã qua sử dụng được các đại gia ký gửi, nhờ bán.
Các loại xe cũ được chào bán, hội đủ những thương hiệu nổi tiếng thế giới như Hummer, Lexus, Porsche Cayenne, Acura... “Bon tôi sẽ mua đứt bán đoạn và sẽ làm công chứng ngay nếu khách chồng tiền đặt cọc” - anh biết.
Khách hỏi mua chiếc Lexus 470, anh chủ nói đây là xe cá nhân chứ không phải xe công ty nên yên tâm về chất lượng. Chủ nhân là một đại gia bất động sản nhưng khi hết hạn ký gửi không có tiền trả nên đã giao toàn quyền cho salon bán xe.
“Con này đời 2008, nhưng được đăng ký lần đầu năm 2009. Giá thoả thuận là 108.000 USD (khoảng 2 tỷ 250 triệu đồng). Nếu mua, salon làm hợp đồng và cho xe vào hãng kiểm tra luôn” - anh giới thiệu.
Ngay bên cạnh chiếc Lexus 470 là chiếc Porsche Cayenne cũng của một đại gia ký gửi nhưng không có tiền lấy xe ra. Chiếc xe này được rao với giá 94.000 USD.
Chủ salon cũng rất biết cách giữ thể diện cho chủ xe, nếu ai muốn hỏi kỹ đều từ chối trả lời, chỉ cho biết xe ký gửi nên họ yêu cầu giấu tên. Khi thỏa thuận giá xong, hợp đồng bán xe hoàn tất, lúc đó salon sẽ mang các giấy tờ liên quan cho anh xem trước khi đi công chứng.
Một salon trên đường Lê Văn Lương cũng có nhiều xe đắt tiền đang được nhiều người ký gửi như: Lexus 470, BMW X5, Prado GX 3.0... Đến từng chiếc xe, chủ salon không quên thông báo giá: con 470 là 100 ngàn USD, con BMW X5 1,2 tỷ...
“Đây toàn xe ký gửi nhưng đến hạn chủ nhân không có tiền trả nên nhờ salon bán hộ” - anh khẳng định thêm.
Khách muốn ký gửi xe, phải chấp nhận luật chơi là trả lãi 2.000 đồng một triệu đồng mỗi ngày. Nếu xe ký gửi trị giá 1 tỷ đồng sẽ phải đóng tiền lãi mỗi tháng 60 triệu đồng. Hết hạn ký gửi theo thoả thuận, khách không trả gốc và lãi solon được quyền bán xe.
Để chắc ăn, bên chủ xe ký gửi phải ký một hợp đồng ủy quyền có công chứng cho chủ salon. Nên khi chủ xe không quay lại, chủ salon toàn quyền định đoạt. Bản chất của ký gửi này, không khác tiệm cầm đồ.
Trên đường Nguyễn Văn Cừ, dọc hai bên đường, salon ôtô nằm san sát. Các loại xe sang chờ bán như Lexus, BMW, Mercedes-Benz... bày ra cả vỉa hè. Giá mỗi chiếc xe được chủ salon dán hẳn lên trên kính lái. Xe đắt nhất khoảng hơn 3 tỷ đồng nhưng cũng có xe chỉ hơn 1 tỷ đồng.
“Họ ký gửi cho sang, chứ sau khi ký gửi xong, ít người lấy lại xe lắm. Thường khi gần đến hạn trả nợ, họ đến bán đứt cho salon, lấy được chút tiền chênh rồi đi thẳng” - anh cho biết.
Xe Lambretta Việt Nam có giá 85 triệu đồng
Để kiểm soát chất lượng sản phẩm ở mức khắt khe, Lambretta sử dụng các nhà cung cấp danh tiếng trên thế giới. Theo đó, bộ yên bằng da do nhà chế tác đồ da thủ công nổi tiếng của Italy - Nisa Selle cung cấp. Vật liệu thân vỏ xe do Tập đoàn của Mỹ - General Electric sản xuất. Sơn xe sử dụng công nghệ trong ngành công nghiệp ôtô, sơn nhiều lớp giúp giữ được màu bền, khả năng chống xước cao. Ngoài ra, xe còn có các nhà cung cấp linh phụ kiện hệ chuyển động của Đài Loan và các nước châu Âu.
Chiếc Lambretta LN125 lắp ráp tại Việt Nam bởi các chuyên gia đến từ Italy sẽ ra mắt vào trung tuần tháng 9.
Để đánh dấu sự ra mắt của dây chuyền lắp ráp tại Việt Nam, tháng 8 này, một lượng xe có hạn LN125 made in Italy sẽ được bán ra với giá 99 triệu đồng.
Sau gần một năm trở lại Việt Nam, hãng xe máy nổi tiếng Lambretta của Italy đã và đang khẳng định được vị thế của mình tại đây. Với mẫu xe LN125 thời trang về kiểu dáng, độc đáo về màu sắc, Lambretta đã xâm nhập và định vị sản phẩm của mình ở phân khúc cao cấp của thị trường xe máy tay ga Việt Nam.
Nhưng với mong muốn phát triển mạnh mẽ hơn nữa, có thể đáp ứng được sâu rộng tới nhiều đối tượng khách hàng thuộc nhiều phân khúc thị trường khác nhau,hãng đã quyết định thành lập dây chuyền lắp ráp xe Lambretta LN125 (với toàn bộ linh kiện nhập khẩu) tại Việt Nam.Chất lượng của xe LN125 lắp ráp tại Việt Nam hoàn toàn được tuân theo tiêu chuẩn của Lambretta Italy, được kiểm tra và giám sát bởi các chuyên gia đến từ Italy.
Dự kiến sản phẩm LN125 Made in VN(linh kiện nhập khẩu 100%) đầu tiên sẽ ra mắt vào trung tuần tháng 9 với giá bán khoảng trên 85 triệu đồng.
Theo thông tin từ phía nhà phân phối độc quyền – Công ty Vĩnh Phát Motor,để chào mừng và đánh dấu sự ra mắt của dây chuyền lắp ráp tại Việt Nam,với sự phối hợp và hỗ trợ của Lambretta Italy và Cty Vĩnh Phát Motor, trong tháng 8 năm 2012,khách hàng yêu thích Lambretta sẽ có cơ hội được sở hữu Lambretta LN125 Made in Italy với giá ưu đãi là 99.000.000 triệu đồng.Tuy nhiên,do số lượng có hạn,nhà phân phối sẽ ưu tiên những khách hàng đến trước.
Mẫu Lambretta LN 125 là sản phẩm của nhà thiết kế Alessandro Tartarini, trưởng thiết kế của ItaJet. Với mẫu scooter Velocifero vào năm 1994, ông được tạp chí NewsWeek tặng danh hiệu “Thiết kế được người Mỹ yêu thích nhất”. Alessandro Tartarini còn được xếp vào Top 100 nhà thiết kế nổi danh trên toàn thế giới.
Lambretta LN 125 thiết kế theo kiểu retro, kết hợp giữa những nét cổ điển, quý phái của các mẫu Lambretta truyền thống với nét mạnh mẽ hiện đại của thiết kế châu Âu. Xe giữ nguyên kiểu đuôi kéo dài “cánh chim” kinh điển.
LN125 sử dụng động cơ 4 kỳ, dung tích 125cc thay cho loại 2 kỳ trước đó giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Động cơ được thiết kế có lực kéo cao ở vòng tua thấp nên thích hợp với kiểu đường xá đô thị - máy êm, không bị rung và gằn khi chạy ở tốc độ thấp. Động cơ được thiết kế có lực kéo cao ở vòng tua thấp nên rất thích hợp với kiểu đường xá đô thị - máy êm, không bị rung và gằn khi chạy ở tốc độ thấp.
Lambretta LN125 có nhiều màu: đỏ, vàng, cam, xanh da trời, xanh lá cây… Từ thời điểm ra mắt đến Tết Nguyên đán, nhà phân phối độc quyền, Công ty Vĩnh Phát Motor cho ra thị trường dòng xe Lambretta LN 125 với 2 tông màu. Năm 2012, hãng sẽ tiếp tục ra mắt Lambretta LN 125 mono tone (một màu).
Chiếc Lambretta LN125 lắp ráp tại Việt Nam bởi các chuyên gia đến từ Italy sẽ ra mắt vào trung tuần tháng 9.
Để đánh dấu sự ra mắt của dây chuyền lắp ráp tại Việt Nam, tháng 8 này, một lượng xe có hạn LN125 made in Italy sẽ được bán ra với giá 99 triệu đồng.
Sau gần một năm trở lại Việt Nam, hãng xe máy nổi tiếng Lambretta của Italy đã và đang khẳng định được vị thế của mình tại đây. Với mẫu xe LN125 thời trang về kiểu dáng, độc đáo về màu sắc, Lambretta đã xâm nhập và định vị sản phẩm của mình ở phân khúc cao cấp của thị trường xe máy tay ga Việt Nam.
Nhưng với mong muốn phát triển mạnh mẽ hơn nữa, có thể đáp ứng được sâu rộng tới nhiều đối tượng khách hàng thuộc nhiều phân khúc thị trường khác nhau,hãng đã quyết định thành lập dây chuyền lắp ráp xe Lambretta LN125 (với toàn bộ linh kiện nhập khẩu) tại Việt Nam.Chất lượng của xe LN125 lắp ráp tại Việt Nam hoàn toàn được tuân theo tiêu chuẩn của Lambretta Italy, được kiểm tra và giám sát bởi các chuyên gia đến từ Italy.
Dự kiến sản phẩm LN125 Made in VN(linh kiện nhập khẩu 100%) đầu tiên sẽ ra mắt vào trung tuần tháng 9 với giá bán khoảng trên 85 triệu đồng.
Theo thông tin từ phía nhà phân phối độc quyền – Công ty Vĩnh Phát Motor,để chào mừng và đánh dấu sự ra mắt của dây chuyền lắp ráp tại Việt Nam,với sự phối hợp và hỗ trợ của Lambretta Italy và Cty Vĩnh Phát Motor, trong tháng 8 năm 2012,khách hàng yêu thích Lambretta sẽ có cơ hội được sở hữu Lambretta LN125 Made in Italy với giá ưu đãi là 99.000.000 triệu đồng.Tuy nhiên,do số lượng có hạn,nhà phân phối sẽ ưu tiên những khách hàng đến trước.
Mẫu Lambretta LN 125 là sản phẩm của nhà thiết kế Alessandro Tartarini, trưởng thiết kế của ItaJet. Với mẫu scooter Velocifero vào năm 1994, ông được tạp chí NewsWeek tặng danh hiệu “Thiết kế được người Mỹ yêu thích nhất”. Alessandro Tartarini còn được xếp vào Top 100 nhà thiết kế nổi danh trên toàn thế giới.
Lambretta LN 125 thiết kế theo kiểu retro, kết hợp giữa những nét cổ điển, quý phái của các mẫu Lambretta truyền thống với nét mạnh mẽ hiện đại của thiết kế châu Âu. Xe giữ nguyên kiểu đuôi kéo dài “cánh chim” kinh điển.
LN125 sử dụng động cơ 4 kỳ, dung tích 125cc thay cho loại 2 kỳ trước đó giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn. Động cơ được thiết kế có lực kéo cao ở vòng tua thấp nên thích hợp với kiểu đường xá đô thị - máy êm, không bị rung và gằn khi chạy ở tốc độ thấp. Động cơ được thiết kế có lực kéo cao ở vòng tua thấp nên rất thích hợp với kiểu đường xá đô thị - máy êm, không bị rung và gằn khi chạy ở tốc độ thấp.
Lambretta LN125 có nhiều màu: đỏ, vàng, cam, xanh da trời, xanh lá cây… Từ thời điểm ra mắt đến Tết Nguyên đán, nhà phân phối độc quyền, Công ty Vĩnh Phát Motor cho ra thị trường dòng xe Lambretta LN 125 với 2 tông màu. Năm 2012, hãng sẽ tiếp tục ra mắt Lambretta LN 125 mono tone (một màu).
Honda SH mới loạn về giá
Tâm lý của nhiều người vội vàng mua xe ngay trong những ngày đầu tiên, kể cả khi biết rõ sự chênh lệch vài triệu đồng so với giá đề xuất. Họ lo ngại các đại lý còn đưa giá cao hơn nữa trong thời gian tới, nếu sức mua tăng cao vì giá bán đã bình dân hơn trước. Ngoài ra khách hàng Việt Nam có tâm lý cố gắng mua lô hàng đầu vì chất lượng tốt nhất.
Thiết lập tiêu chuẩn mới cho SH với mức giá phù hợp với người tiêu dùng hơn, Honda đã vô tình gây ra cuộc chiến tâng giá ở các đại lý vào những ngày đầu tiên chiếc xe tay ga được bán ra thị trường.
Mức giá khởi điểm do Honda Việt Nam công bố ngày 24/7 cho SH 125i là 66 triệu đồng. Bản SH150i có giá 80 triệu đồng. Mức giá này thấp hơn tới 40% so với SH cũ mà Honda Việt Nam lắp ráp. Tuy nhiên, trước khi SH mới được chính thức bán ra vào ngày 29/7, nhiều đại lý tại Hà Nội cho biết đã hết hàng với giá bán cao hơn giá đề xuất từ 6 đến 8 triệu đồng.
Đến ngày 29/7, giá bán của SH 125i ở mức 67-68 triệu đồng, cao hơn đề xuất từ 1-2 triệu đồng. Một số đại lý cam kết bán đúng giá đề xuất của Honda Việt Nam nhưng yêu cầu khách hàng đăng ký theo thứ tự.
Một đại lý của Honda ở thị xã Châu Đốc (tỉnh An Giang), SH125i bị đẩy lên thành 73 triệu đồng, còn SH150i lên tới 92 triệu đồng.
SH mới vẫn giữ vóc dáng cũ với kiểu thân vuốt dài về phía sau.
Tại TP HCM, một cửa hàng ở quận Bình Thạnh, khi được hỏi về mẫu xe Honda SH giá rẻ mới, nhân viên ở đây cho biết hiện xe đang vận chuyển từ nhà máy nên chưa có xe giao ngay.
Khách hàng mua xe sẽ đăng ký trước số lượng xe và màu sắc. Khi nào có xe, đại lý sẽ thông báo. Về giá bán xe, nhân viên cho biết giá hiện nay theo giá đề xuất của công ty, khi nào có xe sẽ thông báo cụ thể. Cửa hàng này cũng chỉ yêu cầu khách đăng ký tên, địa chỉ, số điện thoại liên lạc mà không phải đặt cọc trước.
Ngoài mẫu xe SH giá rẻ, những mẫu xe khác như Honda PCX, Air Blade hay dòng xe số Wave, Future... vẫn giữ mức giá bán như cũ. Nhân viên tại cửa hàng cho biết, chủ yếu khách hàng tới hỏi thăm chứ có ít khách hàng quyết định mua xe. Hiện tại Honda Việt Nam giao khoảng 3-5 xe cho mỗi cửa hàng ủy nhiệm, trong tổng số 500 cửa hàng trên cả nước.
SH thế hệ mới có thiết kế bị thay đổi nhiều ở phần đầu với hai đèn định vị chạy dài là thứ bị chê nhất ở SH mới. Dòng xe được coi là cao cấp nhất tại Việt Nam không còn tạo được cảm giác sang trọng như trước. Động cơ tổng thành nhập từ Italy được thay bằng loại eSP lắp ráp ở Việt Nam.
Thiết lập tiêu chuẩn mới cho SH với mức giá phù hợp với người tiêu dùng hơn, Honda đã vô tình gây ra cuộc chiến tâng giá ở các đại lý vào những ngày đầu tiên chiếc xe tay ga được bán ra thị trường.
Mức giá khởi điểm do Honda Việt Nam công bố ngày 24/7 cho SH 125i là 66 triệu đồng. Bản SH150i có giá 80 triệu đồng. Mức giá này thấp hơn tới 40% so với SH cũ mà Honda Việt Nam lắp ráp. Tuy nhiên, trước khi SH mới được chính thức bán ra vào ngày 29/7, nhiều đại lý tại Hà Nội cho biết đã hết hàng với giá bán cao hơn giá đề xuất từ 6 đến 8 triệu đồng.
Đến ngày 29/7, giá bán của SH 125i ở mức 67-68 triệu đồng, cao hơn đề xuất từ 1-2 triệu đồng. Một số đại lý cam kết bán đúng giá đề xuất của Honda Việt Nam nhưng yêu cầu khách hàng đăng ký theo thứ tự.
Một đại lý của Honda ở thị xã Châu Đốc (tỉnh An Giang), SH125i bị đẩy lên thành 73 triệu đồng, còn SH150i lên tới 92 triệu đồng.
SH mới vẫn giữ vóc dáng cũ với kiểu thân vuốt dài về phía sau.
Tại TP HCM, một cửa hàng ở quận Bình Thạnh, khi được hỏi về mẫu xe Honda SH giá rẻ mới, nhân viên ở đây cho biết hiện xe đang vận chuyển từ nhà máy nên chưa có xe giao ngay.
Khách hàng mua xe sẽ đăng ký trước số lượng xe và màu sắc. Khi nào có xe, đại lý sẽ thông báo. Về giá bán xe, nhân viên cho biết giá hiện nay theo giá đề xuất của công ty, khi nào có xe sẽ thông báo cụ thể. Cửa hàng này cũng chỉ yêu cầu khách đăng ký tên, địa chỉ, số điện thoại liên lạc mà không phải đặt cọc trước.
Ngoài mẫu xe SH giá rẻ, những mẫu xe khác như Honda PCX, Air Blade hay dòng xe số Wave, Future... vẫn giữ mức giá bán như cũ. Nhân viên tại cửa hàng cho biết, chủ yếu khách hàng tới hỏi thăm chứ có ít khách hàng quyết định mua xe. Hiện tại Honda Việt Nam giao khoảng 3-5 xe cho mỗi cửa hàng ủy nhiệm, trong tổng số 500 cửa hàng trên cả nước.
SH thế hệ mới có thiết kế bị thay đổi nhiều ở phần đầu với hai đèn định vị chạy dài là thứ bị chê nhất ở SH mới. Dòng xe được coi là cao cấp nhất tại Việt Nam không còn tạo được cảm giác sang trọng như trước. Động cơ tổng thành nhập từ Italy được thay bằng loại eSP lắp ráp ở Việt Nam.
BMW 640i Gran Coupe đầu tiên về tới Việt Nam
Để không gian nội thất thêm xa xỉ và cá tính, BMW đưa ra rất nhiều lựa chọn màu sắc và chất liệu sử dụng cao cấp, trong đó có sử dụng da thuộc Dakota tiêu chuẩn và tùy chọn 3 màu khác nhau, các chi tiết như nắm cửa, và mặt bảng điều khiển trung tâm đều được bọc da Nappa chính hiệu. Ngoài ra, có rất nhiều tùy chọn màu sắc cho khách hàng, trong đó có gói BMW Invidual dành cho những ai muốn chiếc xe mang đậm phong cách cá nhân hoặc gói M Sport đặc trưng phong cách thể thao. Gói M Sports là tùy chọn đặc trưng cho Gran Coupe với phong cách thiết kế ấn tượng bằng các chi tiết khỏe khoắn như ống xả thể thao, vành hợp kim siêu nhẹ dày 20 inch, thêm lựa chọn màu sơn đen ánh kim hoặc đỏ Imola không ánh kim. Trong khi đó gói BMW Individual sẽ được thiết kế theo yêu cầu và sở thích của khách hàng, ngoài những lựa chọn màu sắc mới khách hàng còn có thể phủ sơn màu đồng ánh kim, và có thể trang bị vành hợp kim kiểu chữ V dày 19 hoặc 20 inch. Trang bị an toàn BMW 6-Series Gran Coupe sở hữu rất nhiều trang thiết bị tiêu chuẩn mới cao cấp và ấn tượng, hộp số tự động Thể thao 8 cấp, ghế điều chỉnh điện tích hợp bộ nhớ cho ghế trước, điều hòa không khí tự động 2 vùng độc lập, hệ thống âm thanh chất lượng cao và đài radio Professional của BMW. Các tùy chọn bổ sung đáng chú ý bao gồm bộ đèn pha LED Adapative và hệ thống âm thanh vòm nổi Bang & Olufsen High-End. Gói trang thiết bị Thể thao M Sport và BMW Individual cho khách hàng lựa chọn thể hiện phong cách riêng.
Hình ảnh về mẫu xe Coupe 4 cửa đầu tiên trong lịch sử thương hiệu xe hơi hạng sang BMW đã chính thức có mặt tại Việt Nam và dự kiến ra mắt trong thời gian tới thông qua đơn vị nhập khẩu và phân phối chính hãng BMW Euro Auto. 6-Series Gran Coupe tại Việt Nam là bản 640i, sử dụng động cơ V8 dung tích 2979cc, công nghệ BMW TwinPower Turbo đi kèm VALVETRONIC. Xe có công suất cực đại đạt 320 mã lực tại 5.800 - 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại 1.300 - 4.500 vòng/phút. Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h của 640i Gran Coupe là 5,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Theo thông số từ nhà sản xuất, 640i Gran Coupe tiêu thụ 7,7 lít/100km hỗn hợp cùng lượng khí thải CO2 179g/km.
Thiết kế ngoại thất Mặc dù “sinh sau đẻ muộn” nhưng BMW 6-Series Gran Coupe sở hữu những tính năng vượt trội đặc trưng và không thể nhầm lẫn với bất kỳ chiếc Coupe 4 cửa nào đang có mặt trong phân khúc. Lợi thế cạnh tranh của tân binh này chính là trang thiết bị, không gian sử dụng rộng rãi cho hành khách và tính năng vận hành hiệu quả – Chắc chắn, mẫu xe mới này sẽ mang lại trải nghiệm cầm lái thú vị và mới lạ cho người sở hữu. BMW 6-Series Gran Coupe sở hữu phong cách thiết kế kết hợp hoàn hảo giữa nét đẹp thanh lịch của dòng Coupe và tính tiện dụng của dòng xe 4 cửa, với chiều dài 5.007 mm (trục cơ sở 2.968mm), rộng 1.894 mm và cao 1.392mm, đây là tỉ lệ thiết kế đặc trưng của BMW, dài hơn BMW 6-series Coupe 113mm nên không gian hàng ghế hành khách thoải mái và rộng rãi hơn, nắp capo kéo dài mềm mại hơn với các đường gân nổi ôm gọn sang hai bên sườn xe và nổi bật với hai đường gờ mái chạy dọc trên nóc xe tạo nét mảnh mai thanh lịch.
Nét đặc trưng Gran Coupe ở phần đầu chính là khung cản trước mạ chrome sáng bóng tách biệt hốc hút gió cỡ lớn và cặp đèn sương mù. Trang bị tiêu chuẩn cho BMW Gran Coupe là cụm đèn pha Xenon hiện đại kết hợp dải đèn LED ban ngày, ngoài ra còn có tùy chọn đèn pha LED Apdative đời mới cho ánh sáng trắng với cường độ mạnh hơn giúp tăng tầm nhìn cho người lái. Các cụm đèn chỉ báo và đèn phanh cũng sử dụng công nghệ đèn LED Thiết kế hai bên sườn xe của Gran Coupe cũng theo xu hướng mềm mại và tinh tế với phần cửa sổ dạng thuôn dài và khuyết khung khiến cho không gian bên trong được nới rộng hơn và người ngồi có thể thoải mái ngắm khung cảnh bên ngoài – đây là ưu điểm nổi trội của Gran Coupe so với các model khác thuộc dòng BMW 6 series.
Ở phần đuôi của Gran Coupe đặc trưng bằng những tạo hình đường khối ngang nổi rất chắc chắn và khỏe khoắn. Điểm khác biệt của mẫu xe mới này đó là có bổ sung thêm dải đèn phanh thứ 3 như một vệt ngang ngăn cách giữa nóc và cửa sổ hậu. Không gian nội thất Buồng lái của BMW 6-Series Gran Coupe được thiết kế tối ưu hiệu quả cho người sử dụng đồng thời cũng mang lại không gian sang trọng tiện nghi của một chiếc Sedan. Trong đó bảng điều khiển trung tâm được thiết kế nghiêng hướng về người lái giúp dễ dàng điều chỉnh các nút và ứng dụng.
Người lái có thể lựa chọn các chế độ lái bằng các nút được bố trí rất thông minh và tiện dụng như chế độ “COMFORT”, “SPORT”, “SPORT+” và ECO PRO. Hệ thống điều khiển iDrive được tích hợp trên màn hình điều khiển là trang bị tiêu chuẩn của Gran Coupe, màn hình hiển thị rộng 10,2 inch nổi bật hơn với đường viền mạ chrome sáng bóng. Ưu điểm của Gran Coupe là không gian sử dụng cho hành khách phía sau rộng rãi đồng thời để chuyến đi dài ngày được thoải mái hơn, thiết kế ghế ngồi kiểu 4 + 1 tạo thêm không gian sử dụng cho người ngồi.
Đa dạng cổng kết nối thiết bị di động, dịch vụ internet tích hợp trên hệ thống BMW ConnectedDrive cho phép người lái có thể tối ưu các ứng dụng của Apple iPhone trên xe và các dịch vụ mạng xã hội. Các hệ thống trợ lái và thiết bị di động đi kèm bao gồm BMW ConnectedDrive, BMW head-Up Display, Hệ thống camera hỗ trợ quan sát xung quanh PDC, Kiểm soát Hành trình chủ động với chức năng Stop & Go, Hệ thống cảnh báo chệch làn đường, Bảng thông tin giới hạn tốc độ, thiết bị tự động điều chỉnh dải sáng đèn pha thông minh (High-Beam Assistant) và Hỗ trợ tầm nhìn đêm (BMW Night Vision), Hỗ trợ đỗ xe BMW giúp người lái dễ dàng tìm được không gian đỗ xe lý tưởng hơn… Giá bán Hiện đơn vị nhập khẩu và phân phối BMW Euro Auto vẫn chưa công bố giá bán chính thức của mẫu 6-Series Gran Coupe nhưng theo một số nguồn tin mẫu xe này có giá 3,759 tỷ VNĐ.
Hình ảnh về mẫu xe Coupe 4 cửa đầu tiên trong lịch sử thương hiệu xe hơi hạng sang BMW đã chính thức có mặt tại Việt Nam và dự kiến ra mắt trong thời gian tới thông qua đơn vị nhập khẩu và phân phối chính hãng BMW Euro Auto. 6-Series Gran Coupe tại Việt Nam là bản 640i, sử dụng động cơ V8 dung tích 2979cc, công nghệ BMW TwinPower Turbo đi kèm VALVETRONIC. Xe có công suất cực đại đạt 320 mã lực tại 5.800 - 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại 1.300 - 4.500 vòng/phút. Khả năng tăng tốc từ 0-100km/h của 640i Gran Coupe là 5,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Theo thông số từ nhà sản xuất, 640i Gran Coupe tiêu thụ 7,7 lít/100km hỗn hợp cùng lượng khí thải CO2 179g/km.
Thiết kế ngoại thất Mặc dù “sinh sau đẻ muộn” nhưng BMW 6-Series Gran Coupe sở hữu những tính năng vượt trội đặc trưng và không thể nhầm lẫn với bất kỳ chiếc Coupe 4 cửa nào đang có mặt trong phân khúc. Lợi thế cạnh tranh của tân binh này chính là trang thiết bị, không gian sử dụng rộng rãi cho hành khách và tính năng vận hành hiệu quả – Chắc chắn, mẫu xe mới này sẽ mang lại trải nghiệm cầm lái thú vị và mới lạ cho người sở hữu. BMW 6-Series Gran Coupe sở hữu phong cách thiết kế kết hợp hoàn hảo giữa nét đẹp thanh lịch của dòng Coupe và tính tiện dụng của dòng xe 4 cửa, với chiều dài 5.007 mm (trục cơ sở 2.968mm), rộng 1.894 mm và cao 1.392mm, đây là tỉ lệ thiết kế đặc trưng của BMW, dài hơn BMW 6-series Coupe 113mm nên không gian hàng ghế hành khách thoải mái và rộng rãi hơn, nắp capo kéo dài mềm mại hơn với các đường gân nổi ôm gọn sang hai bên sườn xe và nổi bật với hai đường gờ mái chạy dọc trên nóc xe tạo nét mảnh mai thanh lịch.
Nét đặc trưng Gran Coupe ở phần đầu chính là khung cản trước mạ chrome sáng bóng tách biệt hốc hút gió cỡ lớn và cặp đèn sương mù. Trang bị tiêu chuẩn cho BMW Gran Coupe là cụm đèn pha Xenon hiện đại kết hợp dải đèn LED ban ngày, ngoài ra còn có tùy chọn đèn pha LED Apdative đời mới cho ánh sáng trắng với cường độ mạnh hơn giúp tăng tầm nhìn cho người lái. Các cụm đèn chỉ báo và đèn phanh cũng sử dụng công nghệ đèn LED Thiết kế hai bên sườn xe của Gran Coupe cũng theo xu hướng mềm mại và tinh tế với phần cửa sổ dạng thuôn dài và khuyết khung khiến cho không gian bên trong được nới rộng hơn và người ngồi có thể thoải mái ngắm khung cảnh bên ngoài – đây là ưu điểm nổi trội của Gran Coupe so với các model khác thuộc dòng BMW 6 series.
Ở phần đuôi của Gran Coupe đặc trưng bằng những tạo hình đường khối ngang nổi rất chắc chắn và khỏe khoắn. Điểm khác biệt của mẫu xe mới này đó là có bổ sung thêm dải đèn phanh thứ 3 như một vệt ngang ngăn cách giữa nóc và cửa sổ hậu. Không gian nội thất Buồng lái của BMW 6-Series Gran Coupe được thiết kế tối ưu hiệu quả cho người sử dụng đồng thời cũng mang lại không gian sang trọng tiện nghi của một chiếc Sedan. Trong đó bảng điều khiển trung tâm được thiết kế nghiêng hướng về người lái giúp dễ dàng điều chỉnh các nút và ứng dụng.
Người lái có thể lựa chọn các chế độ lái bằng các nút được bố trí rất thông minh và tiện dụng như chế độ “COMFORT”, “SPORT”, “SPORT+” và ECO PRO. Hệ thống điều khiển iDrive được tích hợp trên màn hình điều khiển là trang bị tiêu chuẩn của Gran Coupe, màn hình hiển thị rộng 10,2 inch nổi bật hơn với đường viền mạ chrome sáng bóng. Ưu điểm của Gran Coupe là không gian sử dụng cho hành khách phía sau rộng rãi đồng thời để chuyến đi dài ngày được thoải mái hơn, thiết kế ghế ngồi kiểu 4 + 1 tạo thêm không gian sử dụng cho người ngồi.
Đa dạng cổng kết nối thiết bị di động, dịch vụ internet tích hợp trên hệ thống BMW ConnectedDrive cho phép người lái có thể tối ưu các ứng dụng của Apple iPhone trên xe và các dịch vụ mạng xã hội. Các hệ thống trợ lái và thiết bị di động đi kèm bao gồm BMW ConnectedDrive, BMW head-Up Display, Hệ thống camera hỗ trợ quan sát xung quanh PDC, Kiểm soát Hành trình chủ động với chức năng Stop & Go, Hệ thống cảnh báo chệch làn đường, Bảng thông tin giới hạn tốc độ, thiết bị tự động điều chỉnh dải sáng đèn pha thông minh (High-Beam Assistant) và Hỗ trợ tầm nhìn đêm (BMW Night Vision), Hỗ trợ đỗ xe BMW giúp người lái dễ dàng tìm được không gian đỗ xe lý tưởng hơn… Giá bán Hiện đơn vị nhập khẩu và phân phối BMW Euro Auto vẫn chưa công bố giá bán chính thức của mẫu 6-Series Gran Coupe nhưng theo một số nguồn tin mẫu xe này có giá 3,759 tỷ VNĐ.
Gỡ khó cho xe ôtô nhập khẩu
Năm ngoái, sau khi Thông tư 20 chính thức có hiệu lực chưa đầy một tháng, hàng loạt doanh nghiệp đã gửi văn bản đến Bộ Công Thương, Bộ Tài chính và Bộ Giao thông Vận tải đề nghị “giải cứu” hàng trăm ôtô bị mắc kẹt, không thể thông quan. Trong đó có những lô xe được doanh nghiệp ký hợp đồng nhập khẩu trước khi ban hành Thông tư 20 đến hơn 3 tháng.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải về việc xử lý vướng mắc trong nhập khẩu ôtô nguyên chiếc.
Cụ thể, Phó thủ tướng đồng ý về nguyên tắc các doanh nghiệp được tiếp tục nhập khẩu ôtô theo những hợp đồng đã ký và đã thanh toán một phần hoặc toàn bộ hợp đồng trước ngày 12/5/2011, tức ngày Bộ Công Thương ban hành Thông tư 20/2011/TT-BCT.
Đây được xem là một động tác gỡ khó cho các doanh nghiệp không đạt tiêu chuẩn để nhập khẩu ôtô nguyên chiếc chính hãng nhưng đã lỡ ký hợp đồng và thanh toán với đối tác cung cấp trước thời điểm Thông tư 20 ban hành.
Sau khi Thông tư 20 chính thức có hiệu lực chưa đầy một tháng, hàng loạt doanh nghiệp đã gửi văn bản đề nghị “giải cứu” hàng trăm ôtô bị mắc kẹt.
Thực tế cho thấy, hoạt động nhập khẩu ôtô nguyên chiếc luôn mất khá nhiều thời gian. Kể từ khi ký hợp đồng đến khi xe về đến hệ thống cảng biển thường mất khoảng 3-6 tháng. Do đó, sau khi Thông tư 20 được ban hành, nhiều doanh nghiệp đã bị mắc kẹt với những hợp đồng đã ký và thanh toán cho phía đối tác.
Theo quy định của Thông tư 20, để được nhập khẩu ôtô nguyên chiếc, doanh nghiệp buộc phải có giấy chỉ định hoặc giấy ủy quyền của nhà nhập khẩu, nhà phân phối của chính hãng sản xuất hay hợp đồng đại lý của chính hãng sản xuất đã được cơ quan đại diện ngoại giao Việt Nam ở nước ngoài hợp pháp hóa lãnh sự theo quy định của pháp luật. Đồng thời, doanh nghiệp cũng phải có được giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ôtô đủ điều kiện do Bộ Giao thông Vận tải cấp.
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản thông báo ý kiến chỉ đạo của Phó thủ tướng Hoàng Trung Hải về việc xử lý vướng mắc trong nhập khẩu ôtô nguyên chiếc.
Cụ thể, Phó thủ tướng đồng ý về nguyên tắc các doanh nghiệp được tiếp tục nhập khẩu ôtô theo những hợp đồng đã ký và đã thanh toán một phần hoặc toàn bộ hợp đồng trước ngày 12/5/2011, tức ngày Bộ Công Thương ban hành Thông tư 20/2011/TT-BCT.
Đây được xem là một động tác gỡ khó cho các doanh nghiệp không đạt tiêu chuẩn để nhập khẩu ôtô nguyên chiếc chính hãng nhưng đã lỡ ký hợp đồng và thanh toán với đối tác cung cấp trước thời điểm Thông tư 20 ban hành.
Sau khi Thông tư 20 chính thức có hiệu lực chưa đầy một tháng, hàng loạt doanh nghiệp đã gửi văn bản đề nghị “giải cứu” hàng trăm ôtô bị mắc kẹt.
Thực tế cho thấy, hoạt động nhập khẩu ôtô nguyên chiếc luôn mất khá nhiều thời gian. Kể từ khi ký hợp đồng đến khi xe về đến hệ thống cảng biển thường mất khoảng 3-6 tháng. Do đó, sau khi Thông tư 20 được ban hành, nhiều doanh nghiệp đã bị mắc kẹt với những hợp đồng đã ký và thanh toán cho phía đối tác.
Theo quy định của Thông tư 20, để được nhập khẩu ôtô nguyên chiếc, doanh nghiệp buộc phải có giấy chỉ định hoặc giấy ủy quyền của nhà nhập khẩu, nhà phân phối của chính hãng sản xuất hay hợp đồng đại lý của chính hãng sản xuất đã được cơ quan đại diện ngoại giao Việt Nam ở nước ngoài hợp pháp hóa lãnh sự theo quy định của pháp luật. Đồng thời, doanh nghiệp cũng phải có được giấy chứng nhận cơ sở bảo hành, bảo dưỡng ôtô đủ điều kiện do Bộ Giao thông Vận tải cấp.
Áp thuế xe tải Van: Vẫn còn "bên trọng, bên khinh"
Dù tên gọi có khác nhau như xe Matiz tại thị trường nội địa Hàn Quốc, xe Spark cho thị trường xuất khẩu nhưng các mẫu xe trên đều cùng là xe ô tô tải Van. Vì thế, các doanh nghiệp nhập khẩu xe tải Van cho rằng, khi các cơ quan chức năng của Việt Nam áp dụng Tiêu chuẩn quốc gia phân loại phương tiện theo mục đích sử dụng để phân loại 2 loại xe này thì kết quả phải giống nhau. Nhưng thực tế hiện nay, xe nhập khẩu thì xác định là xe chở người, còn xe lắp ráp trong nước thì xác định là xe ô tô tải Van.
Cùng là xe tải Van với mục đích vừa chở người vừa chở hàng nhưng xe lắp ráp trong nước được áp thuế xe tải, trong khi xe nhập khẩu lại bị áp thuế xe chở người. Rắc rối chính này đã kéo dài 2 năm qua mà chưa được giải quyết dứt điểm.
Vừa qua, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn đã họp với Vụ Pháp chế, Vụ Chính sách thuế, Tổng cục Hải quan và Hải quan Hải Phòng để tìm ra cách giải quyết .
Không thông quan vì ...giống xe chở người !
Trao đổi với VnMedia, lãnh đạo Tổng cục Hải quan từ chối tiết lộ nội dung chi tiết của cuộc họp nhưng cho biết cuộc họp chỉ nhằm tổng hợp, đề xuất các phương án giải quyết để báo cáo Bộ trưởng Bộ Tài chính quyết định.
Trước đó, ngày 11/7, công ty cổ phần Ô tô Tây Bắc - Chi nhánh Hà Nội đã viết đơn gửi Bộ trưởng Vương Đình Huệ khẩn thiết đề nghị xem xét vụ việc bị tồn đọng từ 2 năm trước.
Cụ thể, công ty Ô tô Tây Bắc cho biết đã nhập lô hàng 26 chiếc xe ô tô tải Van hiệu Daewoo Matiz từ tháng 10/2010. Sau đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã cấp 26 giấy chứng nhận là “ô tô tải Van” cho lô hàng này. Tuy nhiên, Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Đình Vũ vẫn cho rằng, các xe này… giống xe chở người hơn và không giải quyết thông quan cho lô hàng nói trên.
Phân loại xe khá rõ ràng nhưng tranh cãi vẫn kéo dài nhiều năm.
Sau nhiều lần đơn thư qua lại, rốt cục gần 2 năm qua, lô hàng vẫn dầm mưa dãi nắng tại kho ngoại quan, khiến doanh nghiệp chịu tổn thất hàng tỷ đồng, cơ quan hải quan vẫn im hơi lặng tiếng, ngay cả khi Cục Hải quan Hải Phòng thừa nhận trong công văn số 3292 ngày 13/6/2012 rằng "Mặt hàng Xe ô tô nhãn hiệu Daewoo Matiz nói trên có đặc tính cơ bản là xe tải Van hơn là xe chở người phù hợp phân loại và áp dụng mức thuế vào Nhóm 8704 (nhóm xe tải - PV)".
Cùng 1 loại xe, phân loại khác nhau
Trên thực tế, tranh cãi liên quan đến phân loại xe đã kéo dài nhiều năm qua, nhiều trường hợp cơ quan chức năng "nhầm lẫn" giữa phân loại xe được cơ quan chuyên môn là Cục Đăng kiểm chứng nhận với việc biến đổi công năng của người sử dụng sau khi mua xe. Cụ thể, theo thông lệ quốc tế và quy định của Việt Nam, Cục Đăng kiểm luôn phân loại rất đúng các loại xe trên là xe tải; trong khi nhiều người mua xe về đã lắp thêm ghế và sử dụng như xe chở người, dù đăng ký là xe tải Van. Vì thế "thà nhầm còn hơn bỏ sót", cơ quan Hải quan nhất quyết không thông quan cho lô hàng theo dạng xe tải mà cho rằng đó là loại xe chở người !.
Trong nước, nhiều năm qua, công ty GM Việt Nam hiện nay và trước đó là Vidamco liên tục sản xuất và bán ra các mẫu xe tương tự, cụ thể là Matiz an và giờ là Chevrolet Spark Van. Các mẫu xe này có hình dáng, kích thước, cấu tạo, thông số kỹ thuật... giống hệt lô hàng 26 chiếc xe ô tô trên. Các xe này đang được Cục Đăng Kiểm Việt Nam cấp Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường với phân loại xe là xe ô tô tải van, đang được bán, đăng ký lưu hành và tham gia giao thông hoàn toàn bình thường.
Theo một số người trong cuộc, sự chồng chéo, lấn sân không đúng chuyên môn cũng gây ra những tranh cãi không đáng có về xe tải Van kéo dài nhiều năm qua. Ở đây, chức năng, thẩm quyền chính về việc phân loại đối với phương tiện giao thông là Cục đăng kiểm Việt Nam (thuộc Bộ Giao thông Vận tải), xử lý xe hoán cải là Bộ Công an, còn Bộ Tài chính (Tổng cục Hải quan) chỉ có thẩm quyền chính liên quan đến các vấn đề về phân loại thuế, thu thuế...
Cùng là xe tải Van với mục đích vừa chở người vừa chở hàng nhưng xe lắp ráp trong nước được áp thuế xe tải, trong khi xe nhập khẩu lại bị áp thuế xe chở người. Rắc rối chính này đã kéo dài 2 năm qua mà chưa được giải quyết dứt điểm.
Vừa qua, Thứ trưởng Bộ Tài chính Đỗ Hoàng Anh Tuấn đã họp với Vụ Pháp chế, Vụ Chính sách thuế, Tổng cục Hải quan và Hải quan Hải Phòng để tìm ra cách giải quyết .
Không thông quan vì ...giống xe chở người !
Trao đổi với VnMedia, lãnh đạo Tổng cục Hải quan từ chối tiết lộ nội dung chi tiết của cuộc họp nhưng cho biết cuộc họp chỉ nhằm tổng hợp, đề xuất các phương án giải quyết để báo cáo Bộ trưởng Bộ Tài chính quyết định.
Trước đó, ngày 11/7, công ty cổ phần Ô tô Tây Bắc - Chi nhánh Hà Nội đã viết đơn gửi Bộ trưởng Vương Đình Huệ khẩn thiết đề nghị xem xét vụ việc bị tồn đọng từ 2 năm trước.
Cụ thể, công ty Ô tô Tây Bắc cho biết đã nhập lô hàng 26 chiếc xe ô tô tải Van hiệu Daewoo Matiz từ tháng 10/2010. Sau đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã cấp 26 giấy chứng nhận là “ô tô tải Van” cho lô hàng này. Tuy nhiên, Chi cục Hải quan cửa khẩu Cảng Đình Vũ vẫn cho rằng, các xe này… giống xe chở người hơn và không giải quyết thông quan cho lô hàng nói trên.
Phân loại xe khá rõ ràng nhưng tranh cãi vẫn kéo dài nhiều năm.
Sau nhiều lần đơn thư qua lại, rốt cục gần 2 năm qua, lô hàng vẫn dầm mưa dãi nắng tại kho ngoại quan, khiến doanh nghiệp chịu tổn thất hàng tỷ đồng, cơ quan hải quan vẫn im hơi lặng tiếng, ngay cả khi Cục Hải quan Hải Phòng thừa nhận trong công văn số 3292 ngày 13/6/2012 rằng "Mặt hàng Xe ô tô nhãn hiệu Daewoo Matiz nói trên có đặc tính cơ bản là xe tải Van hơn là xe chở người phù hợp phân loại và áp dụng mức thuế vào Nhóm 8704 (nhóm xe tải - PV)".
Cùng 1 loại xe, phân loại khác nhau
Trên thực tế, tranh cãi liên quan đến phân loại xe đã kéo dài nhiều năm qua, nhiều trường hợp cơ quan chức năng "nhầm lẫn" giữa phân loại xe được cơ quan chuyên môn là Cục Đăng kiểm chứng nhận với việc biến đổi công năng của người sử dụng sau khi mua xe. Cụ thể, theo thông lệ quốc tế và quy định của Việt Nam, Cục Đăng kiểm luôn phân loại rất đúng các loại xe trên là xe tải; trong khi nhiều người mua xe về đã lắp thêm ghế và sử dụng như xe chở người, dù đăng ký là xe tải Van. Vì thế "thà nhầm còn hơn bỏ sót", cơ quan Hải quan nhất quyết không thông quan cho lô hàng theo dạng xe tải mà cho rằng đó là loại xe chở người !.
Trong nước, nhiều năm qua, công ty GM Việt Nam hiện nay và trước đó là Vidamco liên tục sản xuất và bán ra các mẫu xe tương tự, cụ thể là Matiz an và giờ là Chevrolet Spark Van. Các mẫu xe này có hình dáng, kích thước, cấu tạo, thông số kỹ thuật... giống hệt lô hàng 26 chiếc xe ô tô trên. Các xe này đang được Cục Đăng Kiểm Việt Nam cấp Giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường với phân loại xe là xe ô tô tải van, đang được bán, đăng ký lưu hành và tham gia giao thông hoàn toàn bình thường.
Theo một số người trong cuộc, sự chồng chéo, lấn sân không đúng chuyên môn cũng gây ra những tranh cãi không đáng có về xe tải Van kéo dài nhiều năm qua. Ở đây, chức năng, thẩm quyền chính về việc phân loại đối với phương tiện giao thông là Cục đăng kiểm Việt Nam (thuộc Bộ Giao thông Vận tải), xử lý xe hoán cải là Bộ Công an, còn Bộ Tài chính (Tổng cục Hải quan) chỉ có thẩm quyền chính liên quan đến các vấn đề về phân loại thuế, thu thuế...
Giá xăng tăng tiếp 900 đồng cho mỗi lít
Tại thị trường Singapore, nơi cung ứng chính cho Việt Nam, giá xăng RON 92 hôm 31/7 chốt 116,14 USD một thùng. Các sản phẩm dầu DO 0,05S là 122,59 USD một thùng; dầu hỏa 120,90 USD một thùng. Mặt bằng giá này vẫn thấp hơn so với thời điểm Việt Nam tăng giá bán lẻ hôm 20/7, khi đó giá xăng RON 92 lên đến 117,45 USD một thùng.
Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết, bắt đầu từ 14h hôm nay, xăng tăng 900 đồng mỗi lít và các mặt hàng dầu tăng 500 đồng mỗi lít, kg.
Xăng tăng giá chỉ sau một ngày khi hàng loạt các doanh nghiệp lớn, nhỏ đề xuất xin điều chỉnh và cách 12 ngày kể từ lần tăng gần nhất vào ngày 20/7. Lãnh đạo Petrolimex cho hay, chênh lệch giữa giá cơ sở và bán lẻ hiện hành đối với mặt hàng xăng - dầu lần lượt là trên 900 đồng và hơn 500 đồng mỗi lít.
Ngày 1/8, Bộ Tài chính gửi văn bản đến các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu. Theo đó, một lần nữa Bộ nhắc lại Thông tư 234 cho phép doanh nghiệp được quyền điều chỉnh giá xăng dầu khi giá cơ sở cao hơn giá bán hiện hành. Thời điểm do doanh nghiệp chủ động quyết định.
Bộ Tài chính cũng nêu rõ, giữ ổn định mức trích Quỹ Bình ổn giá, thuế suất thuế nhập khẩu xăng, dầu và các loại phí như quy định hiện hành.
Trên thị trường thế giới, ngày 1/8, giá dầu thô mở cửa ở ngưỡng 88,03 USD tăng nhẹ so với mức 87,63 USD mỗi thùng ngày hôm trước. Giá dầu Brent hôm nay cũng dao động quanh 104,40 - 104, 58 USD cao hơn chốt phiên ngày hôm qua khoảng 0,4-0,5 cent.
Trong 10 ngày nay, giá dầu thô và Brent lên xuống thất thường. Sau khi tăng tới 92,65 USD mỗi thùng vào ngày 19/7 (một ngày trước khi Việt Nam tăng giá bán lẻ), dầu thô lại đảo chiều xuống còn 88,07 USD (ngày 23/7) và tăng trở lại trong 7 ngày sau đó.
Đây là lần tăng giá thứ 2 liên tiếp sau 5 lần giảm giá với tổng cộng 3.200 đồng mỗi lít. Trước đó, các doanh nghiệp được trao quyền chủ động ấn định giá, thay vì phải điều chỉnh theo yêu cầu của cơ quan quản lý nhà nước. Tuy nhiên, Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai khẳng định, căn cứ vào chênh lệch giữa giá cơ sở và giá bán lẻ hiện hành doanh nghiệp có thể tự quyết định thời điểm điều chỉnh giá xăng dầu tuy nhiên biên độ điều chỉnh không vượt quá 7%.
Xăng tăng giá chỉ sau một ngày khi hàng loạt các doanh nghiệp lớn, nhỏ đề xuất xin điều chỉnh và cách 12 ngày kể từ lần tăng gần nhất vào ngày 20/7. Lãnh đạo Petrolimex cho hay, chênh lệch giữa giá cơ sở và bán lẻ hiện hành đối với mặt hàng xăng - dầu lần lượt là trên 900 đồng và hơn 500 đồng mỗi lít.
Ngày 1/8, Bộ Tài chính gửi văn bản đến các doanh nghiệp đầu mối xăng dầu. Theo đó, một lần nữa Bộ nhắc lại Thông tư 234 cho phép doanh nghiệp được quyền điều chỉnh giá xăng dầu khi giá cơ sở cao hơn giá bán hiện hành. Thời điểm do doanh nghiệp chủ động quyết định.
Bộ Tài chính cũng nêu rõ, giữ ổn định mức trích Quỹ Bình ổn giá, thuế suất thuế nhập khẩu xăng, dầu và các loại phí như quy định hiện hành.
Trên thị trường thế giới, ngày 1/8, giá dầu thô mở cửa ở ngưỡng 88,03 USD tăng nhẹ so với mức 87,63 USD mỗi thùng ngày hôm trước. Giá dầu Brent hôm nay cũng dao động quanh 104,40 - 104, 58 USD cao hơn chốt phiên ngày hôm qua khoảng 0,4-0,5 cent.
Trong 10 ngày nay, giá dầu thô và Brent lên xuống thất thường. Sau khi tăng tới 92,65 USD mỗi thùng vào ngày 19/7 (một ngày trước khi Việt Nam tăng giá bán lẻ), dầu thô lại đảo chiều xuống còn 88,07 USD (ngày 23/7) và tăng trở lại trong 7 ngày sau đó.
Đây là lần tăng giá thứ 2 liên tiếp sau 5 lần giảm giá với tổng cộng 3.200 đồng mỗi lít. Trước đó, các doanh nghiệp được trao quyền chủ động ấn định giá, thay vì phải điều chỉnh theo yêu cầu của cơ quan quản lý nhà nước. Tuy nhiên, Thứ trưởng Bộ Tài chính Vũ Thị Mai khẳng định, căn cứ vào chênh lệch giữa giá cơ sở và giá bán lẻ hiện hành doanh nghiệp có thể tự quyết định thời điểm điều chỉnh giá xăng dầu tuy nhiên biên độ điều chỉnh không vượt quá 7%.
Renault VN trao vé đi xem F1 ở tại Singapore cho khách hàng
Đây là chương trình diễn ra từ ngày 02/05 đến ngày 28/07 dành cho khách hàng đến thử xe Koleos & Fluence tại 2 showroom của Renault.
(01/08/2012), Công ty Auto Auto Motors Việt Nam, nhà nhập khẩu và phân phối chính thức thương hiệu xe Renault tại Việt Nam tổ chức bốc thăm trúng thưởng cho chương trình khuyến mại “Khám phá nhà vô địch Renault tại đấu trường F1 Singapore”.
Giải nhất là chuyến du lịch Singapore
Theo kết quả bốc thăm, Giải nhất là Chuyến du lịch Singapore dành cho 2 người xem Giải thi đấu F1 Prix trị giá gần 38.000.000 đồng đã thuộc về anh Trần Đức Trọng (Ninh Bình).
Giải Nhì: Đồng hồ đeo tay Renault Sport thuộc về anh Nguyễn Phước Thành (Tp. Hồ Chí Minh)
- Giải Ba: Bộ quần áo Renault Sport thuộc về anh Phùng Khắc Nghĩa (Hà Nội)
Trong thời gian tới, Auto Motors Việt Nam tiếp tục tổ chức các chương trình khuyến mại hướng đến lợi ích của khách hàng.
(01/08/2012), Công ty Auto Auto Motors Việt Nam, nhà nhập khẩu và phân phối chính thức thương hiệu xe Renault tại Việt Nam tổ chức bốc thăm trúng thưởng cho chương trình khuyến mại “Khám phá nhà vô địch Renault tại đấu trường F1 Singapore”.
Giải nhất là chuyến du lịch Singapore
Theo kết quả bốc thăm, Giải nhất là Chuyến du lịch Singapore dành cho 2 người xem Giải thi đấu F1 Prix trị giá gần 38.000.000 đồng đã thuộc về anh Trần Đức Trọng (Ninh Bình).
Giải Nhì: Đồng hồ đeo tay Renault Sport thuộc về anh Nguyễn Phước Thành (Tp. Hồ Chí Minh)
- Giải Ba: Bộ quần áo Renault Sport thuộc về anh Phùng Khắc Nghĩa (Hà Nội)
Trong thời gian tới, Auto Motors Việt Nam tiếp tục tổ chức các chương trình khuyến mại hướng đến lợi ích của khách hàng.
3 mẫu xe "vàng” giúp thị trường Việt Nam chợt "bừng tỉnh"
Loại động cơ Duratec 2.0 lít Ti-VCT DGI sẽ dành cho các phiên bản cao cấp Sport, “Sport +”, Titanium, “Titanium +”. Đây là loại động cơ kết hợp công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp (GDTi) và công nghệ biên thiên thời gian mở/đóng của van nạp, xả (Ti-VCT) nhằm mục đích tạo ra công suất lớn nhưng vẫn tiết kiệm nhiên liệu. Công suất động cơ đạt 2.0 đạt 170 mã lực và mô men xoắn cực đại là 200Nm. Các phiên bản này đều sử dụng hộp số tự động PowerShift có chế độ chuyển số tay và hệ thống lái trợ lực điện (EPAS). Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của dòng xe này là 6,7 lít/100km. So với thế hệ động cơ cũ, thế hệ động cơ mới có công suất tăng 20% nhưng lại tiết kiệm nhiên liệu hơn.
Toyota Camry, Honda Civic và Ford Focus thế hệ mới là 3 "quả trứng vàng" của các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu chuẩn bị ra mắt người tiêu dùng Việt Nam trong vòng 2 tháng tới. Sự xuất hiện của những mẫu xe này được kỳ vọng sẽ mang lại sức sống mới cho thị trường xe hơi nước nhà vốn ảm đạm suốt thời gian dài vừa qua.
Toyota Camry: ra mắt cuối tháng 8
Theo kế hoạch, Toyota Việt Nam sẽ chính thức ra mắt mẫu xe “bom tấn” ở thị trường Mỹ Camry tại Việt Nam vào cuối tháng 8 này.
Tiếp tục kế thừa thành công của những thế hệ trước, Toyota Camry 2012 gây ấn tượng với một diện mạo hoàn toàn mới gồm lưới tản nhiệt, cụm đèn pha, các bộ phận cản, tạo cho mẫu xe này vẻ ngoài cuốn hút hơn. Không gian nội thất sang trọng và thoải mái là điều có thể cảm nhận được khi bước vào khoang ca-bin của Camry mới với ghế ngồi bọc da, các chi tiết ốp gỗ trên bảng điều khiển trung tâm.
Toyota Việt Nam chuẩn bị đưa "bom tấn" về thị trường
Tại Thái Lan, người tiêu dùng có 2 tùy chọn động cơ xăng, bao gồm: bản 2.0L công suất 148 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 190Nm tại 4.000 vòng/phút và bản 2.5L công suất 181 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 231 Nm tại 4.100 vòng/phút.
Tại Mỹ, Camry 2012 là một trong những sản phẩm chủ lực của Toyota. Tháng 2 vừa qua, doanh số bán hàng của Camry mới đạt 34.542 xe, giúp mẫu xe này vươn lên vị trí thứ hai trong danh sách 10 sản phẩm bán chạy nhất tháng, chỉ sau Ford F-Series.
Về độ an toàn, Camry 2012 được trang bị hệ thống 10 túi khí tiêu chuẩn, cân bằng điện tử VSC, điều chỉnh lực bám TRAC, phanh chống bó cứng ABS, phân phối lực phanh điện tử EBS, trợ lực phanh BA, hệ thống an toàn ngôi sao, công nghệ dừng thông minh và kiểm soát áp suất lốp. Nếu muốn, khách hàng có thể tùy chọn thêm hệ thống phát hiện điểm mù. Mới đây, Camry 2012 được Viện An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) xếp hạng 5 sao về độ an toàn.
Honda Civic: ra mắt trong tháng 8
Honda Việt Nam cũng đang rục rịch chuẩn bị cho lễ ra mắt mẫu sedan Civic với tham vọng chiếm lĩnh thị phần trong phân khúc này.
Nhiều khả năng phiên bản Civic tại Việt Nam cũng tương tự như bản Civic vừa mới ra mắt tại Malaysia.
Honda Việt Nam trông chờ nhiều vào mẫu Civic thế hệ mới
Honda Civic 2012 được ra mắt tại Malaysia có khá nhiều phiên bản động cơ. Thấp nhất là bản 1.8 lít, sau đó là 2.0 lít và phiên bản Hybrid. Tất cả đều được Honda quảng cáo là tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn thế hệ trước với nhiều công nghệ mới. Điểm nổi bật là xe có thể chạy bằng nhiên liệu sinh học E85 giúp giảm hàm lượng khí thải độc hại.
Về nội thất, Honda đã trang bị cho Civic 2012 màn hình i-MID, hệ thống Eco Assist giúp tiết kiệm nhiên liệu, túi khí, phanh chống bó cứng ABS và trợ lực tay lái chạy điện. Xe có các lựa chọn màu sắc ngoại thất như trắng, nâu, đen, xám và bạc.
Ford Focus: ra mắt trong tháng 9
Theo kế hoạch, Ford Việt Nam sẽ lựa chọn triển lãm ôtô Việt Nam để chính thức giới thiệu tới công chúng mẫu xe Focus thế hệ mới.
Sự kiện Focus chuẩn bị ra mắt tại Việt Nam đã gây được sự chú ý đặc biệt của người tiêu dùng bởi Focus thế hệ mới được coi như một sự “lột xác” với thiết kế bắt mắt cùng nhiều công nghệ hiện đại.
Ford Focus được kỳ vọng sẽ tạo nên cơn sốt trên thị trường xe hơi Việt Nam
Các phiên bản Focus tại Việt Nam nhiều khả năng cũng tương tự như bản Focus mới ra mắt tại Thái Lan hồi giữa tháng 7 vừa qua.
Ford Focus mới gồm 4 dòng xe tuỳ chọn: Ambiente cơ bản, Trend hạng trung, Sport và Titanium năng động, “Sport +” và “Titanium +” cao cấp. Trong đó, dòng Sport, “Sport +” có kiểu dáng năm cửa (hacthback) còn dòng Titanium và “Titanium +” có kiểu dáng 4 cửa (sedan).
Trên Ford Focus thế hệ mới có 2 loại động cơ. Đối với phiên bản Ambiente và Trend sẽ được trang bị động cơ Duratec 1.6 lít, công suất cực đại 125 mã lực, mô men xoắn cực đại 159 Nm. Theo Ford, phiên bản Trend sẽ sử dụng hộp số tự động PowerShift 6 cấp thì xe có mức tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện đường hỗn hợp là 6,5 lít/100 km. Còn khi kết hợp với hộp số sàn 5 cấp thì mức tiêu thụ nhiên liệu là 6,2 lít/100 km ở phiên bản Ambiente.
Về hệ thống an toàn – tuỳ theo từng phiên bản, các tính năng an toàn thụ động bao gồm hệ thống túi khí dành cho hàng ghế trước, túi khi bên cho hàng ghế sau và túi khí kiểu mành bên hông đặc biệt cho cả 2 hàng ghế. Hệ thống tan toàn chủ động gồm hệ thống Phanh chủ động, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ leo dốc, hệ thống phanh ABS đi kèm hệ thống cân bằng điện tử.
Toyota Camry, Honda Civic và Ford Focus thế hệ mới là 3 "quả trứng vàng" của các nhà sản xuất xe hơi hàng đầu chuẩn bị ra mắt người tiêu dùng Việt Nam trong vòng 2 tháng tới. Sự xuất hiện của những mẫu xe này được kỳ vọng sẽ mang lại sức sống mới cho thị trường xe hơi nước nhà vốn ảm đạm suốt thời gian dài vừa qua.
Toyota Camry: ra mắt cuối tháng 8
Theo kế hoạch, Toyota Việt Nam sẽ chính thức ra mắt mẫu xe “bom tấn” ở thị trường Mỹ Camry tại Việt Nam vào cuối tháng 8 này.
Tiếp tục kế thừa thành công của những thế hệ trước, Toyota Camry 2012 gây ấn tượng với một diện mạo hoàn toàn mới gồm lưới tản nhiệt, cụm đèn pha, các bộ phận cản, tạo cho mẫu xe này vẻ ngoài cuốn hút hơn. Không gian nội thất sang trọng và thoải mái là điều có thể cảm nhận được khi bước vào khoang ca-bin của Camry mới với ghế ngồi bọc da, các chi tiết ốp gỗ trên bảng điều khiển trung tâm.
Toyota Việt Nam chuẩn bị đưa "bom tấn" về thị trường
Tại Thái Lan, người tiêu dùng có 2 tùy chọn động cơ xăng, bao gồm: bản 2.0L công suất 148 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 190Nm tại 4.000 vòng/phút và bản 2.5L công suất 181 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 231 Nm tại 4.100 vòng/phút.
Tại Mỹ, Camry 2012 là một trong những sản phẩm chủ lực của Toyota. Tháng 2 vừa qua, doanh số bán hàng của Camry mới đạt 34.542 xe, giúp mẫu xe này vươn lên vị trí thứ hai trong danh sách 10 sản phẩm bán chạy nhất tháng, chỉ sau Ford F-Series.
Về độ an toàn, Camry 2012 được trang bị hệ thống 10 túi khí tiêu chuẩn, cân bằng điện tử VSC, điều chỉnh lực bám TRAC, phanh chống bó cứng ABS, phân phối lực phanh điện tử EBS, trợ lực phanh BA, hệ thống an toàn ngôi sao, công nghệ dừng thông minh và kiểm soát áp suất lốp. Nếu muốn, khách hàng có thể tùy chọn thêm hệ thống phát hiện điểm mù. Mới đây, Camry 2012 được Viện An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) xếp hạng 5 sao về độ an toàn.
Honda Civic: ra mắt trong tháng 8
Honda Việt Nam cũng đang rục rịch chuẩn bị cho lễ ra mắt mẫu sedan Civic với tham vọng chiếm lĩnh thị phần trong phân khúc này.
Nhiều khả năng phiên bản Civic tại Việt Nam cũng tương tự như bản Civic vừa mới ra mắt tại Malaysia.
Honda Việt Nam trông chờ nhiều vào mẫu Civic thế hệ mới
Honda Civic 2012 được ra mắt tại Malaysia có khá nhiều phiên bản động cơ. Thấp nhất là bản 1.8 lít, sau đó là 2.0 lít và phiên bản Hybrid. Tất cả đều được Honda quảng cáo là tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn thế hệ trước với nhiều công nghệ mới. Điểm nổi bật là xe có thể chạy bằng nhiên liệu sinh học E85 giúp giảm hàm lượng khí thải độc hại.
Về nội thất, Honda đã trang bị cho Civic 2012 màn hình i-MID, hệ thống Eco Assist giúp tiết kiệm nhiên liệu, túi khí, phanh chống bó cứng ABS và trợ lực tay lái chạy điện. Xe có các lựa chọn màu sắc ngoại thất như trắng, nâu, đen, xám và bạc.
Ford Focus: ra mắt trong tháng 9
Theo kế hoạch, Ford Việt Nam sẽ lựa chọn triển lãm ôtô Việt Nam để chính thức giới thiệu tới công chúng mẫu xe Focus thế hệ mới.
Sự kiện Focus chuẩn bị ra mắt tại Việt Nam đã gây được sự chú ý đặc biệt của người tiêu dùng bởi Focus thế hệ mới được coi như một sự “lột xác” với thiết kế bắt mắt cùng nhiều công nghệ hiện đại.
Ford Focus được kỳ vọng sẽ tạo nên cơn sốt trên thị trường xe hơi Việt Nam
Các phiên bản Focus tại Việt Nam nhiều khả năng cũng tương tự như bản Focus mới ra mắt tại Thái Lan hồi giữa tháng 7 vừa qua.
Ford Focus mới gồm 4 dòng xe tuỳ chọn: Ambiente cơ bản, Trend hạng trung, Sport và Titanium năng động, “Sport +” và “Titanium +” cao cấp. Trong đó, dòng Sport, “Sport +” có kiểu dáng năm cửa (hacthback) còn dòng Titanium và “Titanium +” có kiểu dáng 4 cửa (sedan).
Trên Ford Focus thế hệ mới có 2 loại động cơ. Đối với phiên bản Ambiente và Trend sẽ được trang bị động cơ Duratec 1.6 lít, công suất cực đại 125 mã lực, mô men xoắn cực đại 159 Nm. Theo Ford, phiên bản Trend sẽ sử dụng hộp số tự động PowerShift 6 cấp thì xe có mức tiêu thụ nhiên liệu trong điều kiện đường hỗn hợp là 6,5 lít/100 km. Còn khi kết hợp với hộp số sàn 5 cấp thì mức tiêu thụ nhiên liệu là 6,2 lít/100 km ở phiên bản Ambiente.
Về hệ thống an toàn – tuỳ theo từng phiên bản, các tính năng an toàn thụ động bao gồm hệ thống túi khí dành cho hàng ghế trước, túi khi bên cho hàng ghế sau và túi khí kiểu mành bên hông đặc biệt cho cả 2 hàng ghế. Hệ thống tan toàn chủ động gồm hệ thống Phanh chủ động, hệ thống hỗ trợ phanh khẩn cấp, hỗ trợ leo dốc, hệ thống phanh ABS đi kèm hệ thống cân bằng điện tử.
Civic mới sắp ra mắt, Civic cũ giảm đến 100 triệu đồng
Đây cũng là điều dễ hiểu bởi trước khi giới thiệu một dòng sản phẩm mới ra thị trường, các nhà sản xuất đều nỗ lực bán thế hệ cũ để tăng trưởng doanh số, tránh trường hợp bị tồn kho.
Trước khi Civic thế hệ mới chính thức ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng này, các nhân viên kinh doanh của Honda đã liên tục đưa ra các chương trình khuyến mại hấp dẫn dành cho khách hàng có nhu cầu mua Civic phiên bản cũ.
Cụ thể, theo như thông tin của một nhân viên kinh doanh Honda đăng tải trên diễn đàn về ôtô xe máy hàng đầu Việt Nam, khách hàng mua Civic phiên bản cũ thời điểm này sẽ được giảm tới 100 triệu đồng/xe và có thể nhận xe ngay.
Honda Civic thế hệ cũ
Civic thế hệ cũ tại Việt Nam có 3 phiên bản 1,8 lít MT, 1,8 lít AT và 2,0 lít AT với giá bán niêm yết của nhà sản xuất lần lượt là 689.000.000 VNĐ, 754.000.000 VNĐ và 850.000.000 VNĐ.
Trước khi Civic thế hệ mới chính thức ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng này, các nhân viên kinh doanh của Honda đã liên tục đưa ra các chương trình khuyến mại hấp dẫn dành cho khách hàng có nhu cầu mua Civic phiên bản cũ.
Cụ thể, theo như thông tin của một nhân viên kinh doanh Honda đăng tải trên diễn đàn về ôtô xe máy hàng đầu Việt Nam, khách hàng mua Civic phiên bản cũ thời điểm này sẽ được giảm tới 100 triệu đồng/xe và có thể nhận xe ngay.
Honda Civic thế hệ cũ
Civic thế hệ cũ tại Việt Nam có 3 phiên bản 1,8 lít MT, 1,8 lít AT và 2,0 lít AT với giá bán niêm yết của nhà sản xuất lần lượt là 689.000.000 VNĐ, 754.000.000 VNĐ và 850.000.000 VNĐ.
Xe máy ở trong nước loay hoay tìm lối thoát
Suzuki cũng ra mắt mẫu xe tay ga mới dành cho nữ, chiếc EN-150 côn tay (ambraya rời) cho nam và đang có kế hoạch đưa thêm một sản phẩm xe côn tay nữa ra thị trường, nhà sản xuất xe Đài Loan SYM cũng nâng cấp Attila Elizabeth 2012 và cho ra đời sản phẩm mới Attila Passing, Piaggio với sản phẩm Liberty...
Liên tục giảm giá, khuyến mại hay tung sản mới nhằm kích cầu thị trường nhưng các hãng vẫn rơi vào tình trạng ế ẩm. Hầu hết cửa hàng uỷ nhiệm hiện "sống" nhờ dịch vụ sửa chữa.
Sau nhiều năm xe máy bị "làm mưa làm gió" bởi những nhà phân phối, nhập khẩu trong nước về giá cả, mẫu mã... bất ngờ từ mùa hè năm ngoái, thị trường đảo chiều theo hướng có lợi cho người tiêu dùng. Đến cuối 2011 sức xe bắt đầu vào chu kỳ giảm. Nhiều doanh nghiệp chuyển sang giai đoạn "gồng", không còn sung mãn hay "hét ra lửa" với khách hàng như trước. Xe không bán được, cộng với áp lực chỉ tiêu từ hãng, lúc này hách hàng mới được làm "thượng đế".
Cửa hàng vắng khách, thị trường đóng băng khiến nhiều doanh nghiệp nhập khẩu xe gặp khó khăn.
Một doanh nghiệp sở hữu cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm trên địa bàn tỉnh Đồng Nai cho biết đã cầm cự hơn một năm và hiện chủ yếu dựa vào sửa chữa để có nguồn thu.
"Cửa hàng địa phương, khi kinh tế gặp khó khăn, sức mua giảm rõ rệt. Cộng với chi phí hàng tháng, kể cả tiền nhập hàng, mỗi tháng doanh nghiệp phải bỏ ra không dưới 300 triệu đồng chi phí và hy vọng cầm cự qua được quãng thời gian này", chủ doanh nghiệp này chia sẻ.
Ông cũng cho biết không còn áp lực nhận hàng mỗi tháng nên doanh nghiệp "dễ thở" hơn, nhưng áp lực hàng tồn khá lớn. Chương trình khuyến mãi của hãng cùng với cửa hàng giảm giá thêm 1 triệu đồng đến 2 triệu đồng mỗi xe, doanh nghiệp này hy vọng nửa cuối năm sẽ giải quyết được số lượng hàng tồn này.
Cùng chung cảnh gồng mình nhiều đại lý phân phối chính hãng chấp nhận "xả hàng" cho cánh lái buôn, môi giới bán lại cho các cửa hàng bên ngoài với mức giá thấp. Đặc biệt có những mẫu xe bị tồn đọng lâu như Yamaha Cuxi, một số đại lý đã chấp nhận lỗ hơn 5 triệu đồng bán lại cho các cửa hàng bên ngoài nhằm thu hồi vốn và tiếp tục quay vòng cho những lô hàng sau.
Ngoài cắt giảm sản lượng sản xuất, lượng xe tồn đọng từ đầu năm khiến các nhà máy phải sử dụng nhà bạt lưu động làm nơi chứa xe.
Ở các cửa hàng xe trên các phố Lý Tự Trọng, An Dương Vương, Phan Đăng Lưu (TP HCM), tình trạng ế ẩm khiến nhiều cửa hàng hạ giá liên tục. Tại chợ xe Gia Long, anh Tú, một người chuyên mua bán xe đã qua sử dụng cho biết, từ đầu năm đến nay, lượng xe cũ được khách chào bán khá nhiều, nhưng do không có đầu ra, nên anh chỉ chọn mua những chiếc còn cứng cáp, với mức giá tương đương 50% xe mới cùng loại.
Anh này cũng cho biết, hiện một chiếc Honda SH150i nhập đời 2011 đã qua sử dụng dưới 10.000 km bán ra cho khách với giá tương đương 6.000-6.200 USD, tuy nhiên lượng xe này từ đầu năm đến giờ cũng chỉ bán được hơn chục xe.
Xoay sở trong cơn bĩ cực, một số doanh nghiệp đã tìm lối thoát cho xe máy bằng con đường xuất khẩu. Anh Thành - giám đốc một doanh nghiệp làm xuất khẩu xe lâu năm cho biết một số mẫu xe bị "xếp xó" tại thị trường Việt Nam vẫn được các thương nhân nước ngoài chấp nhận mua.
Các đối tác trong khu vực nắm bắt khá rõ tình hình thị trường xe gắn máy, giá cả nên họ chấp nhận giá mua sát với giá vốn, thậm chí các mẫu xe tồn đọng, không được chấp nhận như Yamaha Cuxi cũng được mua nhưng với giá mua chỉ bằng 2/3 giá niêm yết của hãng. Các mẫu khác hầu hết được mua với giá vốn.
"Xuất khẩu mỗi container xe gắn máy qua thị trường châu Phi, Trung Đông... lợi nhuận không còn bao nhiêu vì chi phí đóng thùng, vận chuyển... nhưng chúng tôi vẫn phải làm với hy vọng quay vòng được vốn cho những chiếc xe đang nằm ở cửa hàng", anh này cho biết thêm.
Bảng giá xe máy ở một cửa hàng tại quận 5, TP HCM, giá xe thấp hơn giá hãng niêm yết từ 1 triệu đồng đến 3 triệu đồng.
Tác động của những khó khăn do kinh tế gặp khó khăn, những nhà sản xuất, lắp ráp trong nước cũng phải xoay sở để duy trì sản xuất. Các nhà máy lớn lắp ráp xe máy đã phải cho công nhân luân phiên nghỉ việc hoặc dừng sản xuất 10 ngày đến 15 ngày mỗi tháng.
Ông Masayuki Igarashi, Tổng giám đốc Honda Việt Nam cho biết kế hoạch sản xuất đang phải điều chỉnh do tình hình bán hàng khó khăn từ đầu năm. Năng lực sản xuất của Honda Việt Nam với 2 nhà máy ở tỉnh Vĩnh Phúc là 2 triệu xe mỗi năm và 2011 đạt mức 2,15 triệu xe. Tuy nhiên hãng phải thay đổi kế hoạch cho 2012 xuống mức kỳ vọng 1,93 triệu.
Để giữ thị trường, từ đầu năm tới nay, các hãng cũng liên tục đưa ra những mẫu mới nhằm kích thích sức mua của thị trường. Yamaha với Exciter 2012, Nozza phiên bản đặc biệt, Honda nâng cấp Wave RSX 2012 và gần đây nhất là SH 125 và 150 giá rẻ.
Tất cả đều hy vọng làm ấm dần thị trường xe gắn máy trong nước, đặt biệt vào thời gian nửa cuối năm nay, khi những gói kích thích kinh tế của chính phủ bắt đầu "ngấm" và nhu cầu mua sắm cuối năm của người dân.
Liên tục giảm giá, khuyến mại hay tung sản mới nhằm kích cầu thị trường nhưng các hãng vẫn rơi vào tình trạng ế ẩm. Hầu hết cửa hàng uỷ nhiệm hiện "sống" nhờ dịch vụ sửa chữa.
Sau nhiều năm xe máy bị "làm mưa làm gió" bởi những nhà phân phối, nhập khẩu trong nước về giá cả, mẫu mã... bất ngờ từ mùa hè năm ngoái, thị trường đảo chiều theo hướng có lợi cho người tiêu dùng. Đến cuối 2011 sức xe bắt đầu vào chu kỳ giảm. Nhiều doanh nghiệp chuyển sang giai đoạn "gồng", không còn sung mãn hay "hét ra lửa" với khách hàng như trước. Xe không bán được, cộng với áp lực chỉ tiêu từ hãng, lúc này hách hàng mới được làm "thượng đế".
Cửa hàng vắng khách, thị trường đóng băng khiến nhiều doanh nghiệp nhập khẩu xe gặp khó khăn.
Một doanh nghiệp sở hữu cửa hàng bán xe và dịch vụ do Honda ủy nhiệm trên địa bàn tỉnh Đồng Nai cho biết đã cầm cự hơn một năm và hiện chủ yếu dựa vào sửa chữa để có nguồn thu.
"Cửa hàng địa phương, khi kinh tế gặp khó khăn, sức mua giảm rõ rệt. Cộng với chi phí hàng tháng, kể cả tiền nhập hàng, mỗi tháng doanh nghiệp phải bỏ ra không dưới 300 triệu đồng chi phí và hy vọng cầm cự qua được quãng thời gian này", chủ doanh nghiệp này chia sẻ.
Ông cũng cho biết không còn áp lực nhận hàng mỗi tháng nên doanh nghiệp "dễ thở" hơn, nhưng áp lực hàng tồn khá lớn. Chương trình khuyến mãi của hãng cùng với cửa hàng giảm giá thêm 1 triệu đồng đến 2 triệu đồng mỗi xe, doanh nghiệp này hy vọng nửa cuối năm sẽ giải quyết được số lượng hàng tồn này.
Cùng chung cảnh gồng mình nhiều đại lý phân phối chính hãng chấp nhận "xả hàng" cho cánh lái buôn, môi giới bán lại cho các cửa hàng bên ngoài với mức giá thấp. Đặc biệt có những mẫu xe bị tồn đọng lâu như Yamaha Cuxi, một số đại lý đã chấp nhận lỗ hơn 5 triệu đồng bán lại cho các cửa hàng bên ngoài nhằm thu hồi vốn và tiếp tục quay vòng cho những lô hàng sau.
Ngoài cắt giảm sản lượng sản xuất, lượng xe tồn đọng từ đầu năm khiến các nhà máy phải sử dụng nhà bạt lưu động làm nơi chứa xe.
Ở các cửa hàng xe trên các phố Lý Tự Trọng, An Dương Vương, Phan Đăng Lưu (TP HCM), tình trạng ế ẩm khiến nhiều cửa hàng hạ giá liên tục. Tại chợ xe Gia Long, anh Tú, một người chuyên mua bán xe đã qua sử dụng cho biết, từ đầu năm đến nay, lượng xe cũ được khách chào bán khá nhiều, nhưng do không có đầu ra, nên anh chỉ chọn mua những chiếc còn cứng cáp, với mức giá tương đương 50% xe mới cùng loại.
Anh này cũng cho biết, hiện một chiếc Honda SH150i nhập đời 2011 đã qua sử dụng dưới 10.000 km bán ra cho khách với giá tương đương 6.000-6.200 USD, tuy nhiên lượng xe này từ đầu năm đến giờ cũng chỉ bán được hơn chục xe.
Xoay sở trong cơn bĩ cực, một số doanh nghiệp đã tìm lối thoát cho xe máy bằng con đường xuất khẩu. Anh Thành - giám đốc một doanh nghiệp làm xuất khẩu xe lâu năm cho biết một số mẫu xe bị "xếp xó" tại thị trường Việt Nam vẫn được các thương nhân nước ngoài chấp nhận mua.
Các đối tác trong khu vực nắm bắt khá rõ tình hình thị trường xe gắn máy, giá cả nên họ chấp nhận giá mua sát với giá vốn, thậm chí các mẫu xe tồn đọng, không được chấp nhận như Yamaha Cuxi cũng được mua nhưng với giá mua chỉ bằng 2/3 giá niêm yết của hãng. Các mẫu khác hầu hết được mua với giá vốn.
"Xuất khẩu mỗi container xe gắn máy qua thị trường châu Phi, Trung Đông... lợi nhuận không còn bao nhiêu vì chi phí đóng thùng, vận chuyển... nhưng chúng tôi vẫn phải làm với hy vọng quay vòng được vốn cho những chiếc xe đang nằm ở cửa hàng", anh này cho biết thêm.
Bảng giá xe máy ở một cửa hàng tại quận 5, TP HCM, giá xe thấp hơn giá hãng niêm yết từ 1 triệu đồng đến 3 triệu đồng.
Tác động của những khó khăn do kinh tế gặp khó khăn, những nhà sản xuất, lắp ráp trong nước cũng phải xoay sở để duy trì sản xuất. Các nhà máy lớn lắp ráp xe máy đã phải cho công nhân luân phiên nghỉ việc hoặc dừng sản xuất 10 ngày đến 15 ngày mỗi tháng.
Ông Masayuki Igarashi, Tổng giám đốc Honda Việt Nam cho biết kế hoạch sản xuất đang phải điều chỉnh do tình hình bán hàng khó khăn từ đầu năm. Năng lực sản xuất của Honda Việt Nam với 2 nhà máy ở tỉnh Vĩnh Phúc là 2 triệu xe mỗi năm và 2011 đạt mức 2,15 triệu xe. Tuy nhiên hãng phải thay đổi kế hoạch cho 2012 xuống mức kỳ vọng 1,93 triệu.
Để giữ thị trường, từ đầu năm tới nay, các hãng cũng liên tục đưa ra những mẫu mới nhằm kích thích sức mua của thị trường. Yamaha với Exciter 2012, Nozza phiên bản đặc biệt, Honda nâng cấp Wave RSX 2012 và gần đây nhất là SH 125 và 150 giá rẻ.
Tất cả đều hy vọng làm ấm dần thị trường xe gắn máy trong nước, đặt biệt vào thời gian nửa cuối năm nay, khi những gói kích thích kinh tế của chính phủ bắt đầu "ngấm" và nhu cầu mua sắm cuối năm của người dân.
Lời 100 triệu đồng khi mua xe Kia Sorento
Sorento được trang bị những tính năng công nghệ thường thấy trên các xe sang như: cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, hệ thống điều khiển ga tự động, nút khởi động và chìa khóa thông minh, camera lùi, hệ thống cân bằng điện tử ESP, chống bó cứng phanh ABS, đèn pha Xenon, ghế lái chỉnh điện và nhiều tính năng khác.
Vào thời điểm này, khách hàng mua xe Kia Sorento của Thaco Kia sẽ được hưởng gói ưu đãi lên đến 100 triệu đồng.
Cụ thể, từ ngày 1/8 đến hết ngày 31/8/2012, Thaco Kia thực hiện chương trình ưu đãi dành cho các dòng xe Kia Sorento, All New Picanto, Forte và Carens. Theo đó, khách hàng được ưu đãi về giá, tặng 1 năm bảo hiểm Liberty, phim cách nhiệt và nhiều ưu đãi hấp dẫn khác theo từng dòng xe. Tổng giá trị gói ưu đãi tháng 8 lên đến 100 triệu đồng.
Khách hàng lời 100 triệu đồng khi mua Kia Sorento vào tháng 8
Kia Sorento là mẫu xe ưa chuộng trên thế giới, được bình chọn là mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ năm 2010, “Top 10 xe gia đình và công sở hàng đầu của năm 2011” do Kelley Blue Book bình chọn. Tại thị trường Việt Nam, dòng xe SUV Sorento đa năng đẳng cấp của Kia đang chiếm được cảm tình của khách hàng trong thời gian qua.
Mẫu xe SUV cao cấp Kia Sorento được trang bị động cơ xăng, Theta II DOHC 2.4L với 3 phiên bản, hệ thống truyền động một cầu hoặc hai cầu. Hộp số 6 cấp, công suất cực đại 174ps ở tốc độ 6,000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 226 Nm ở tốc độ 3,750 vòng/phút, mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 9.2L/100km.
Kia Picanto Model 2013 được Thaco Kia bán ra với mức giá ưu đãi
Ngoài Sorento, khách hàng cũng có thể lựa chọn các mẫu Kia Picanto Model 2013, Forte, Carens… của Thaco Kia và nhận quà tặng cũng như những ưu đãi về giá lên tới gần 30 triệu đồng.
Chương trình ưu đãi các dòng xe Kia, tháng 8/2012 (Đã bao gồm VAT)
Vào thời điểm này, khách hàng mua xe Kia Sorento của Thaco Kia sẽ được hưởng gói ưu đãi lên đến 100 triệu đồng.
Cụ thể, từ ngày 1/8 đến hết ngày 31/8/2012, Thaco Kia thực hiện chương trình ưu đãi dành cho các dòng xe Kia Sorento, All New Picanto, Forte và Carens. Theo đó, khách hàng được ưu đãi về giá, tặng 1 năm bảo hiểm Liberty, phim cách nhiệt và nhiều ưu đãi hấp dẫn khác theo từng dòng xe. Tổng giá trị gói ưu đãi tháng 8 lên đến 100 triệu đồng.
Khách hàng lời 100 triệu đồng khi mua Kia Sorento vào tháng 8
Kia Sorento là mẫu xe ưa chuộng trên thế giới, được bình chọn là mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ năm 2010, “Top 10 xe gia đình và công sở hàng đầu của năm 2011” do Kelley Blue Book bình chọn. Tại thị trường Việt Nam, dòng xe SUV Sorento đa năng đẳng cấp của Kia đang chiếm được cảm tình của khách hàng trong thời gian qua.
Mẫu xe SUV cao cấp Kia Sorento được trang bị động cơ xăng, Theta II DOHC 2.4L với 3 phiên bản, hệ thống truyền động một cầu hoặc hai cầu. Hộp số 6 cấp, công suất cực đại 174ps ở tốc độ 6,000 vòng/phút, mô men xoắn cực đại 226 Nm ở tốc độ 3,750 vòng/phút, mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 9.2L/100km.
Kia Picanto Model 2013 được Thaco Kia bán ra với mức giá ưu đãi
Ngoài Sorento, khách hàng cũng có thể lựa chọn các mẫu Kia Picanto Model 2013, Forte, Carens… của Thaco Kia và nhận quà tặng cũng như những ưu đãi về giá lên tới gần 30 triệu đồng.
Chương trình ưu đãi các dòng xe Kia, tháng 8/2012 (Đã bao gồm VAT)
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)